新常态下的电动自行车行业访谈录

<正>2014年12月12日中国电动车产业发展质量提升及技术创新专业研讨会在国家质检总局、各协会、无锡质检所以及新日、雅迪、绿源、台铃、新大洲等企业的帮助下圆满举办。本次会议是历年参展人数和企业最多的一次,场内外座无虚席,上千企业都在默默关注电动自行车行业的走势。但我们看到的只是表象,深层原因有待考究。江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙讲得很清楚,     

叉车行业发展空间大

从产业周期的角度分析：在全球范围内，叉车产品和叉车产业都处于成熟期。     

抓住机遇 加速发展的叉车行业

近几年，我国工程机械行业呈现空前繁荣的景象，大批工程机械制造企业也得以迅速发展壮大。如果说二00二年形势好得让人出乎意料，二00三年市场再度给人们一个惊喜。尽管叉车行业未能象挖掘机行业那样狂飚突进的行情，但仍取得好成绩，产销量连续三年     

中国叉车行业经销商的现状与发展

自从1937年第一台叉车在美国问世以来,就注定了一个全新产业的诞生。随着工业特别是物流产业的发展,叉车作为现代物流的专业搬运机械在各国得到了迅速发展。我国叉车业起步于1958年,由于     

浅议新常态下高新区发展新思路

高新区是我国改革开放和市场经济发展的产物,是最大限度解放和发展生产力的区域。在经历了早期园区规划、多元产业引进、国际接轨等阶段,高新区逐渐走向成熟,成为高新技术企业集中、民营科技企业活跃、创新创业氛围浓厚、充满生机活力的区域。但大多高新区经过近20年的发展,存在着产业层次不高、规模小,土地等资源要素约束加大,招商引资迎来新挑战等问题。面对新形势,笔者认为高新区更应该攻坚克难、抢抓机遇,积极转方式、调结构,充分释放可持续发展的正能量,开创革新发展的新局面。     

新常态下的艰辛与希望

<正>前几天去国内一个汽车大省调研期间,参观了一家自主品牌汽车零部件企业。这家企业的产品为国内80%的相关企业配套,市场占有率在国内数一数二,厂区面积和厂房规模堪比整车生产企业。但是笔者在生产车间看到,生产任务明显不饱满,一款新产品在另一个车间里处于试生产状态。谈到目前的市场,这家企业的老总一脸的无奈。这家企业的状况在汽车行业尤其是商用车行业里具有一定的代表性。去年,我国商用车行业的各项产销数据很难看(参看本期《市场》栏目的相关     

“新常态”下专用汽车行业如何应对?

<正>中央经济工作会议指出,坚持稳中求进的总基调,主动适应经济发展新常态。何为"新常态"?专家解析,"新常态"是对中国经济规律和阶段性特点的客观认识。在新常态下,经济发展更加注重提质增效,更加注重结构优化和创新驱动,过去那种"4万亿刺激政策"的做法将一去不复返了。鉴于此,作为"新常态"经济的组成部分,专用汽车行业如何应对?这是摆在全行业面前的首要任务。业内众知,专用汽车行业发     

新常态下的新发展 CIMT 2015展前预告

<正>当前,世界经济复苏缓慢,中国经济步入新常态。新常态下的中国经济,已然告别了过去几十年的高速增长,步入了更加注重追求质量和效益的时代,机床工具行业正迎来新发展的战略转型机遇期。即将召开的第十四届中国国际机床展览会(CIMT 2015)将从一个侧而展现出在新的世界经济发展阶段下机床工具产业新的环境特征,以及机床工具行业企业如何贴近用户需求而获得新的发展动力。众所周知,机床是汽车生产的工艺手段,汽车的制造水平和质量,很大程度上取决于机床的水平,这一关系可谓是唇齿相依。近年来,汽车制造业已经成为中国机床产业的消费主体,相关调查显示:机床产     

服务与管理并举 适应维修行业新常态

<正>十八大以来,党中央、国务院连续部署加快政府职能转变,加大简政放权,加强市场监管,努力创造公平公正市场环境的政策措施,增强了经济发展内生动力。机动车维修行业管理部门承担着维修市场的监管职责,应适应形势,转变管理模式,从重行政许可转变为重事中事后的监管,适应新常态。杭州市萧山区道路运输管理处对此做了一些尝试,总结一些经验,供同行参考。1当前汽车维修行业概况近年来,我国汽车保有量快速增长,机动车维修业也从单纯的道路运输车辆维修保障行业发展成为面向全社     

新经济形势下的叉车市场

近5年是中国叉车行业发展最快的5年，这种快速增长的势头一直保持到2008年，突然被国际金融危机打断。紧接着，中国叉车的产销量和出口量都出现了大幅下滑。今年上半年行业形势依然严峻，国内叉车销售同比出现了35％左右的的下滑。目前，降幅正逐步收窄，市场呈现回暖态势。     

马中超:“新常态”下,行业的新动力和新责任

10月16日-18日,由中国工业报社、中国自行车协会、中国电池工业协会主办,天能集团承办的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会在浙江长兴县召幵。中国自行车协会理事长马中超专程参加了此次峰会并发表专题报告。他在报告中,深入分析了行业当下的新常态,探讨了行业发展的新动力,指出了行业面临的新责任。此次报告的内容对行业发展有着积极和现实的引导作用,现收录于此,以飨读者。     

拥抱新常态 积极做好企业转型——新常态下专用汽车发展之路会场侧记

2014年中央经济工作会议明确指出,我国经济发展处于增长速度换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期三期叠加阶段的基本特征,已进入经济发展新常态,认识新常态、适应新常态、引领新常态是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑。新常态经济主要表现是什么?对专用汽车企业有何影响?专用汽车企业又该如何在新常态的框架下谋求进一步的发展?在2015中国专用汽车产业发展国际论坛上,刘洪庆、谢建浩、李钦龙、谭家骅等几位专用汽车行业的大佬围绕互联网+、中国制造2025、应急装备产业的发展、新常态下的专用汽车发展之路以及中国专用汽车零部件国际化的探索进行了精彩发言。     

新常态下中国商用车行业的转型与升级——聚焦中国商用车高峰论坛

今年以来,商用车领域的大幅度下滑让行业透彻地领悟了新常态的真正含义。一方面,产销量大幅度下滑,一些传统车型严重滞销,经销商压库严重,部分企业新车型匮乏、发展后劲不足,行业兼并重组不再遥远;另一方面,一些细分市场需求增势喜人,中高端车型需求比例继续扩大,一些率先进行调整,实现转型升级的企业开始攻城掠地,显示出强劲的发展势头。可以说正处于转型升级关键期的中国商用车行业,     

中小型叉车行业制造技术现状及发展方向

中小型叉车行业要能在激烈的市场竞争有一席之地，最重要的一条就是要面向市场实现技术创新，充分利用企业原有生产设备进行产品结构调整，或者说利用成熟技术改造现有产品，根据产品需求改造现有生产线。     

新常态下行业风向标 2014法兰克福上海国际汽配展举行

<正>岁末甫至,一年一度的上海国际汽配展又来临了。在中国经济迈入新常态步伐不断加快的当下,这一年末大戏再次给了人们十足的惊喜。12月9-12日,2014上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(Automechanika Shanghai)在上海新国际展览中心举行。该展会由中国汽车工业国际合作有限公司与法兰克福展览(上海)有限公司共同主办,是亚洲规模最大的汽配展览会,也是法兰克福品牌汽配展     

军用改装车辆行业发展设想

本文根据我国军用改装车辆行业的发展形势及各方面对该行业的需求，提出了我国军用改装车辆行业发展的设想。为建立新的发展体制；促进军用改装车辆行业的发展提供参考。     

新常态下中国汽车产业的挑战与策略

从去年中国汽车产业的发展情况来看,去年我国生产了2372万,销售了2349万辆,比上年增长7.3%和6.9%,速度没有前年快,但是仍然是全世界增长最大的市场和增长最快的市场。在各种车型中,乘用车产销分别是1992万和1970万,同比增长10.2%和9.9%。而商用车完成了380万和379万,同比下降5.7%和6.5%。中国去年商用车下降主要原因有