船检局海工检验业务的开启

<正>上世纪70年代,我国沿海大陆架石油和天然气的开发,带动了海洋工程装备制造业的发展,船舶检验局从1978年起开始着手研究和制订我国海洋工程装备入级与建造规范和相关安全规则,并于80年代初,先后公布了《海上移动式钻井船入级与建造规范》（1982）《海上固定平台入级与建造规范》（1984）和《海上平台安全规则（1984）》三部堪称中国海洋工程装备规范奠基之作的范本。随着海洋工程检验业务的增加,船舶检验局开始全面规划海洋工程检验工作,成为全球少数几个开展海洋工程装备检验业务的机构之一,为全面保障我国海上设施的安全运营奠定了坚实基础。     

《钢材涂装防护技术》即将出版

该书据根西德、瑞典、英国、美国等国最新技术规范及标准资料编译,其中包括:(1)西德腐蚀专门委员会1977年制定的《船舶与水上运输工具涂装防护技术规范》,内容有钢材预处理选用涂料,保养底漆的应用,船舶、船坞、海洋工程结构的防护、施工要求、阴极保护,以及喷射预处理与涂装钢材的检测等;(2)为补充上述规范,增译西德权威性专著《各种船舶内舱     

船舶精细化工时管理模式及应用

以船舶与海洋工程制造企业工时管理体系为研究对象，以构建数字化、集成化、智能化、标准化的工时管理信息系统为目标，对设计数据和实动工时进行深度挖掘，系统研究数据抽取规则、工时测算规则、工时修正方法及其与任务派工标准和结算标准等方面之间的关联规则，实现与设计数据的有效集成，完善和规范工时物量管理的业务流程和测算方法，有效帮助企业改进生产工艺、提高生产效率，显著提升企业核心竞争力。     

60万桶FPSO开发研究

60万桶海上浮式生产储油轮(以下简称60万桶FPSO)是针对挪威北海边际油田开发的灵便型FPSO,须满足当今世界海洋工程最高要求的规范、规则和标准、挪威北海恶劣海况要求,以及灵便型FPSO对其性能、布置及系统设计的高要求.其研究开发具有很高的难度和先进性,此过程也是一次学习世界海洋工程技术和运作理念的机会.文章重点介绍了60万桶FPSO的技术特点.     

非船产品防腐涂装生产设计的优化

非船产品属于造船企业的辅助建造项目,相对于船舶产品,非船产品的设计和施工不够规范和系统。总结几项非船产品防腐涂装生产设计方案,说明借鉴船舶产品的设计思路,可以提高非船产品的防腐涂装质量,降低非船产品的生产成本。     

冰区航行船舶及海洋工程技术会议在上海召开

正随着极地水域运作船舶安全规则(POLAR CODE)将从2017年1月1日起正式生效,冰区航行船舶及海洋工程技术及规范正迅速引起国内外船东、船厂、设计单位以及相关高校的重视。2016年5月27日,由中国船舶及海洋工程设计研究院上海市船舶工程重点实验室,法国BV船级社     

桔纹化涂装技术

本文从理论上分析了桔纹化涂装机理，对使用普通油漆进行桔纹化涂装的各因素作了详细地分析，最后针对标准显迭台使用氢基磁漆实现桔纹化涂装技术作出工艺规范。     

BD42S—195型双组分喷涂设备的研制

本文在分析双组分涂料在海洋工程和船舶等领域的应用及其涂装施工特点的基础上,研究了双组分喷涂设备的总体设计思想,并对设备的原理、结构、技术性能等进行了分析和比较。     

七〇四所获批筹建国家技术标准创新基地

正2018年2月上旬,国家技术标准创新基地(船舶与海洋工程装备)(以下简称:"船舶与海工装备标准创新基地")获国家标准化管理委员会批复,由中国船舶重工集团公司第七〇四研究所牵头正式启动建设。这是我国船舶与海洋工程装备领域唯一的技术标准创新基地,对推进我国船舶与海洋工程装备领域创新技术和产品市场化、产业化和国际化以及军民融合发展具有重要意义。     

日本造船涂装工艺标准(译文)

《日本造船涂装工艺标准》是日本造船工业会在参照以往的日本涂装标准、汇集了有关企业的意见、对涂装标准内容加以充实和调整之后,于1984年新制订的造船涂装工艺标准。标准分为1。新造船标准涂装规格,2.新     

海洋工程安装驳船设计要点分析

为了满足不同海上操作工作的需要,海洋工程驳船需要满足一些特殊要求,如稳性、总体和局部强度、锚泊设施、压载系统等,这些要求在规范上并未详细覆盖,但是对于海上安装操作以及保证货物完整性非常重要。文中试图通过总结相关海洋工程标准要求,并凭借历史经验就这些规范要求以外的因素予以讨论,包括海洋工程安装中对于船体稳性的特殊要求,船体总强度的考虑,工况选择以及锚泊系统,压载系统的基本要求等。     

大型海洋工程船舶综合电力推进系统关键技术分析与研究

随着现代技术的高速发展,以综合电力推进技术为代表的大型海洋工程船舶可视为船舶设计和制造技术的新一代革命,已逐步形成当今高技术船舶动力系统发展的主流趋势。由此带来更多的是中高压电力系统和区域直流配电系统在海洋工程船舶上的广泛应用。本文将根据目前相关IEC标准和各船级社规范,对海洋工程船舶综合电力推进系统的区域直流配电技术、中性点接地技术、保护技术、谐波抑制等关键技术进行相关分析与研究,提出相关设计方法和理念,为后续综合电力推进系统的设计提供参考依据。     

专访:GL PSPC应用专家刘锡辉

正刘锡辉,男,1964年生。1985年于杭州大学河口与海岸专业毕业后,于河海大学海岸与海洋工程专业攻读硕士研究生。1987年至1993年在农业部黄渤海环境监测站从事海洋工程等对渔业环境影响的监测、调查和研究。1993年至2009年期间主要从事海洋平台和船舶新建和维修中的涂装工作。2009年入职德国劳氏船级社亚太地区技术支持小组,主要为客户提供PSPC的技术指导和为验船师提供技术支持等工作。     

钢结构建筑防腐涂装

按国家、地区、行业的现行规范标准，分别讲述了腐蚀的危害和防腐蚀的重要；腐蚀介质和腐蚀等级的划分；涂层寿命与各因素关系；涂装与工程其他项目关系；钢材表面处理等级说明和作业中注意事项；除锈等级与涂料关系；涂料配套；涂料选用和涂层膜厚规定；涂装工艺要求；涂膜质量要求和涂装工程监督等内容。     

海洋工程生活区防火安全EFP-A规范研究

为提高海洋工程的防火安全性能,基于美国船级社《提高防火安全性能指南》,以新一代浮动工厂型钻井船为例,从防火、探火、灭火和脱险四个方面进行研究,并与国际海事组织颁布实施的《海上移动钻井平台构造和设备规则》进行对比分析,详解EFP-A规范的具体要求,阐明EFP-A规范较传统防火安全规范优越性和提高性,为后续新项目生活区的防火安全设计和检验提供了依据。     

“2010中国海事论坛暨2010中国(北京)船舶与海洋工程技术及装备展览会”5月20日在京隆重上演

<正>2010年5月20日上午9时,备受关注的"2010中国海事技术论坛暨2010中国(北京)船舶与海洋工程技术及装备展览会"在北京展览馆隆重开幕。此次活动由中国造船工程学会和鸿与智工业媒体集团共同主办。其中,"2010中国海事论坛"通过中国船舶焊切技术暨新船型及海洋工程工艺技术发展研讨会、中国海洋涂料与涂装     

海工平台项目住舱的耐火材料隔音性能改进分析

随着国际上对船舶降噪性能的越发重视,并将《船上噪声等级规则》列入强制性执行的规则之后,对造船行业及其配套行业的降噪要求将达到前所未有的难度。文章以符合挪威DNV NORSOK建造标准的某海工平台项目为例,对其内装耐火隔音材料在隔音、减振性能上进行改进研究及总结,也为其他类似对隔音和减振方面具有高标准要求的船舶或海洋工程项目提供了较为有用的参考价值。     

造船厂定盘阶段涂装最大化推荐标准

为指导我国船厂制定自身的定盘涂装标准、提升竞争实力,以纽卡斯尔型散货船为例,对符合现阶段现代化造船的定盘阶段涂装最大化推荐标准进行介绍,并分析实施过程中的难点和应对措施。研究成果可为定盘涂装标准的制定提供一定参考。     

STAAD.Pro在海洋工程模块吊装设计中的应用

对STAAD.Pro软件在海洋工程模块建造的加工设计阶段的应用进行了探讨。通过STAAD.Pro软件的可视化操作平台,对实际海洋工程模块进行建模、加载、计算和分析,通过计算得出模块的质量和质心位置,并根据规范对模块进行整体强度校核,从而对海洋工程模块的吊点布置及其吊装过程起到实际的指导作用。     

动态报道

海船规范科学研究所在沪成立中华人民共和国船舶检验局海船规范科学研究所经上级领导机关批准,已于1983年8月10日在上海成立。该所的任务为:负责制订、修改、解释船检局的各种海船、海洋工程及有关设施的规范和检验标准;负责研究国际海事组织(IMO)有关船舶方面的国际公约;负责研究国际船级社协