节能环保！“中船遼寧”号命名交付

正5月8日,中国船舶集团旗下大船集团为中船贸易所属租赁公司建造的30.8万吨超大型原油船中船遼寧号命名交付。该船是大船集团自主开发的新一代极具市场竞争力的品牌船型,总长332.95 m,型宽60 m,最大载重量30.8万吨,属于无限航区船型,续航里程超过25 000n mile,在设计吃水20.5 m可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。该船的节能特点非常显著,优秀的船体型线配更节能的G型主机和新型大直径高效螺旋桨,并且配置了具有自主知识产权的桨前、桨后高效节能组     

节能环保概念船新靓点

随着环保要求的日益严格,航运界和造船界越来越关注绿色船舶的发展。据了解,IMO目前正在讨论未来适用于新船的能效设计指数(EEDI)和适用于新船及现有船舶的能效管理计划(SEEP),涉及到干散货船、油船、集装箱船的三阶段减排计划。为了尽早占领新市场和新业务的制高点,特别是金融危机发生以来,世界一些对市场较为敏感的航运公司和船级社纷纷推出环保节能船型,通过与船舶设计公司、船厂联合研发,打造出高科技的绿色船舶。     

环保节能的三峡库区电动游览船

介绍了一种既环保又节能的三峡库区蓄电池电动游览船,对电动游览船与传统柴油机船舶进行优劣对比分析。     

日本船企节能环保散货船开发策略

日本船厂一直以高质量散货船作为竞争利器,赢得全球船东的青睐,并在激烈的中日韩竞争中占据有利地位。金融危机后,为了在国际船舶市场保持和巩固竞争优势,日本船厂加快散货船向节能环保方向发展。     

研发提高能效的“环保船”

近些年,油价高企不下,船舶燃料费增加;全球性经济危机,而造船产能严重过剩;同时,全球气候变暖促进限制温室气体排放,IMO今年1月1日起已限制国际航行船舶二氧化碳排放,2025年前将分阶段减排3成。据此,日本造船业不惜淘汰落后产能,各造船公司转向汇集节能技术,研发环境负荷低、技术含量高的"环保船",其能效可提高2～3成,将来甚至可达到5成,一些船型已开始接受订货。     

“新越”号节能船简介

航行在申通线上的“新越”号是长江下游首制的节能示范船,由交通部上海船舶运输科学研究所设计,镇江润州船厂建造,1990年8月投入申——通航线营运,该轮的主要尺度为:总长48.14米,二柱间长42.5米,型宽8.40米,型深2.8米,吃水1.65米,载客500客,排水量3047吨。这是一艘航速快、兴波小、稳性好、操作灵活、客运条件好、舱室宽敞、外型美观、经济实惠的节能船,该船船主是南通市轮船运输公司。这艘船的特点采用了主尺度优化和线型优化,并且选取了大量船模水动力     

多桨船的节能轴支架

本文简述了多桨船节能轴支架的节能原理,扼要介绍了一艘双桨海洋调查船和一艘三桨高速艇采用这种支架后经船模自航试验证实的节能效果:前者可节能11.9％,相当提高航速0.55kn,后者节能6.5％,相当提高航速0.9kn.     

惠州环保船“海洋251”设计初探

“海洋251”是民江船舶设计院为“中海石油环保服务有限公司”研发设计的一艘专门用于海上船舶溢油污染事故的应急清污船。该文介绍了这艘新型溢油应急事故清污船设计中的主要关键技术、船舶的主要功能、船型、推进系统和主尺度选取、收油机选型、船舶的主要概况、总布置特点、通风系统布置设计、防火和安全设置、监测和报警系统设置等主要设计特点。     

新概念环保船

由土耳其设计的"飞鱼(Volitan)"概念船,绝对是一艘毫无瑕疵的"绿色环保船",它利用船帆、风能和太阳能作为动力,并且能够将产生的电能储存在自身携带的蓄电池之中。更让人惊叹的是,"飞鱼"居然可以在60节风的恶劣条件下航行,它的4个船帆(更像是飞机的机翼)能够依照天气情况的变化作出调整。这种新型轻量级且带有未来派色彩的概念船,由于利用坚固的船帆、风能和太阳能作为动力,堪称行使于海洋之中的最绿色的环保船。"飞鱼"的系统受控于一台     

日本推出新型节能船艏“SK-Bow”

<正>日本新来岛船坞公司和广岛大学近日联合推出一种形状新颖的SK-Bow(Shin-kurushima Knuckled-shapeBow)新型节能船艏,以减少船舶在     

50000DWT半潜船2号船“祥瑞口”号命名

由上船院设计、广船国际和黄埔造船联合打造的50000DWT半潜船2号船“祥瑞151”号命名仪式于2011年6月28日上午在广州龙穴基地隆重举行。     

“维京太阳”号于上海举行新船命名仪式

正2008年3月8日,世界内河游轮巨头维京游轮(Viking Cruises)旗下第四艘海上游轮——维京太阳号(Viking Sun)抵达上海,停靠上海港国际客运中心码头,举行了盛大的命名典礼。这是历史上第一艘在上海北外滩命名的海上游轮,也是维京游轮在中国的首次亮相。在当天的新闻发布会上,维京游轮董事会主席托尔斯泰·哈根(Torstein Hagen)先生表示:维京游轮始终关     

21000TEU集装箱船“COSCO SHIPPING STAR”轮命名交付

<正>2019年6月27日,由中国船级社上海分社检验的目前世界最大尺度、最多载箱量的集装箱船21 000TEU"COSCO SHIPPING STAR"(中远海运恒星)轮在江南造船(集团)有限责任公司举行隆重的命名交付仪式。"COSCO SHIPPING STAR"轮是江南造船(集团)有限责任公司为中远海运集团建造的6艘21 000 TEU集装箱船的第5艘船,挂香港旗,由CCS执行船级和法定检验。该系列船型是目前世界最大的集装箱船,型长399.9 m,型宽58.6 m,型深33.5 m,最大载重量198 000 t,最大载箱     

中船澄西一船命名一船交付

10月25日,中船澄西为上海时代航运有限公司建造的3号49000吨散货船隆重命名交船。该船被命名为"银浩"轮,是中船澄西今年成功交付的第8艘新造船,也是中船澄西为上海时代航运建造的49000吨系列船中的第三艘,入级中国船级社,满足PSPC特殊涂层标准,于去年12月26     

MARIC设计的38000 m~3 LEG船命名交付首制船曾入选“全球十大名船”

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)详细设计,新大洋和中集太平洋合作为Hartmann船东建造的Gaschem系列第3艘Gas Chem Narwhal(S1036)38 000 m3乙烯运输船顺利交付。船东Hartmann集团、中集前海租赁、中集太平洋、苏美达集团、新大洋造船、船级社以及MARIC的相关领导出席此次交船仪式。该船为MARIC设计的36 000 m3乙烯运输船系列中的第3艘,前两艘姊妹船已分别在2016和2017年交付船东,并得到了船东的高度评价。     

道达:12,000m~3“巨无霸”疏浚船命名下水

正2月22日,舱容12,000m3的自航耙吸式挖泥船"长江口02"号在道达海洋重工(集团)启东基地顺利下水。12,000m3自航耙吸式挖泥船是道达集团与荷兰著名工程船建造公司IHC联手为交通部长江口航道管理局建造的首个特种船项目,也是道达承建的国内第一艘最先进,技术含量最高的特种工程船,属于耙吸式挖泥船中的高端产品。     

8000HP环保船

随着海上油气田的大力开发,海洋工程船进入了快速发展期。8000HP环保船是近年发展起来一种海洋特种工程船。主要用于海上石油勘探测试过程中的废液回收及海上溢油防治工作,并具有海洋工程船辅助作业功能;可向平台供应泥浆、燃油、淡水、钻井器材及生活物资等材料,具有对外消防灭火作业能力,能搭载获救人员100人。