神经网络在机动多目标跟踪中的应用

本文概括地介绍机动多目标跟踪理论，解决多目标跟踪问题的重大意义及解决多目标跟踪问题的传统方法，通过对已有的用于解决多目标跟踪问题的神经网络方法的分析，讨论了神经网络应用于解决多目标跟踪问题的可行性。     

南海海区航标遥测遥控系统完善与优化

为解决航标遥测遥控系统数据准确、终端在线、监测预警、资产管理和系统平台等5个方面存在的问题,实现对南海航标的有效监测,保障船舶安全航行,对系统需求进行分析,并对其进行完善和优化。从前端通信设计的角度解决数据准确、终端在线方面的问题;利用系统后台运算解决监测预警方面的问题;通过设计实现航标、终端和卡号的自动识别与绑定,解决资产管理方面的问题;对系统结构与功能等进行设计,解决系统平台方面的问题。完善和优化后的系统可有效解决这些问题,在南海海区全面应用该系统的结果表明,该系统的使用能有效保障南海水域船舶的航行安全。     

东帝汶的海洋争端问题及其启示

东帝汶和澳大利亚海洋争端问题的解决,对我国解决海洋争端具有重要启示。通过梳理东帝汶和澳大利亚海洋争端问题解决的发展脉络,总结归纳我国海洋争端解决的借鉴之处,即秉承诚信积极的态度、国际仲裁是解决海上共同开发争端的一种重要方法、充分发挥外交谈判的重要作用。     

关于解决广州港淤泥出路问题的构想

目前广州港的淤泥的主要处理方法一是运至珠江口水域的海洋局淇澳倾废区,二是通过目前广州港地区建设陆域吹填项目进行淤泥回填上岸作业解决。但通过实践总结,该两法都存在不同程度的问题和隐患,亟需解决。这里提出关于解决广州港淤泥出路问题的构想,希望问题能得到最终解决。     

无单元法的研究

有限元法是当今非常流行的数值计算方法,但由于网格的限制,无法解决高梯度场问题,高速冲击问题,动态裂缝问题,无限域问题,奇异问题等等。为解决上述问题一种新的数值计算方法—无单元法,便随之产生。     

解决船舶Y2K问题要牢牢记住“四个面向”

事到今日,解决船舶Y2K问题已经进入了关键性的决战阶段。许多经验和事实证明,要圆满地解决一个问题,观念的转变、领导的重视和人人的参与是解决问题的三个重要环节。一切问题首先就是人的问题,人的问题归根结底就是解决观念的问题。没有一次次思想解放的运动,就不可能在世界上有重大变革的出现和发展的重大进程。 为了把解决船舶Y2K问题做得更好,使之能在2000年来临之际,真正地经得起检验,因此有必要对我们的各级领导、技术人员和船员讲讲“四个面向”的问题,即解决船舶Y2K问题要牢牢记住——面向船员生命和船舶安全;面向顾客;面向港口国检查;面向国际、国内的保险业。     

20000 TEU首制船舱底水输送泵问题分析

从典型实例出发,分析调试舱底水输送泵过程中碰到的问题,找出原因,探讨解决方法,计算对比管路附件阻力,为问题的解决提供理论依据,总结此类问题发生的原因以及改进思路。     

基于随机Petri网解决指挥流程中的冲突问题

在指挥流程中,常常存在冲突问题,表示变迁与库所具有的资源之间存在竞争关系。为了解决这一问题,文章通过引入同构马尔可夫链的方法,解决冲突问题,从而达到流程的优化。     

长江内河船舶生活污水上岸处置存在问题及对策探讨

文章通过对目前内河船舶生活污水上岸处置存在问题进行探讨,提出相关解决措施,以便为系统化解决内河船舶生活污水上岸问题提供参考。     

冷态反敲法在舰船艉轴校直中的应用

为解决舰船艉轴加工、装配过程中发生弯曲问题,提出应用冷态校直—冷态反敲法来解决舰船艉轴弯曲问题,通过实例详细阐述运用冷态反敲法在细长艉轴和空心艉轴校直过程中的成功应用,论证冷态反敲法在解决舰船艉轴弯曲问题的可行性。     

两岸船舶碰撞损害赔偿的法律适用

为维护和保障两岸海上交通安全,通过分析两岸审判机关处理船舶碰撞损害赔偿纠纷法律适用的现状及存在的问题,探讨解决两岸直航船舶碰撞损害赔偿法律适用问题的解决方法。     

舰艇电磁兼容顶层设计思想和方法

分析舰载电磁收发设备之间存在的电磁干扰问题,这些问题难于用传统的规范法和问题解决法解决,提出舰艇电磁兼容顶层设计思想,并介绍了电磁干扰预测、总体电磁兼容优化设计和全舰电磁兼容管理设计等舰艇电磁兼容设计方法。     

斗式提升机带载启动困难原因分析及解决措施

斗式提升机普遍存在带载启动困难的问题,极需解决。分析斗式提升机带载启动困难的原因,提出通过局部改进以解决带载启动难的问题。改革取得良好效果。     

多通道实时显示与控制软件

阐述了多通道实时显示控制软件的设计,重点介绍了软件的功能及关键技术等。软件完成对客户端与远程服务器的实时远程控制、数据传输、保存及显示等功能。其中,windows socket联网技术解决了远程控制问题;动态内存分配技术解决了多通道大容量数据的问题;多线程技术解决了数据实时传输、保存、显示的时间阻塞问题。     

队形变化解决编队雷达间电磁兼容研究

舰艇组成编队时不同平台上的雷达间可能会有新的干扰产生,因此需要研究编队雷达电磁兼容问题.当前多通过编队雷达间的电磁兼容管理,使存在互扰的雷达部分关机解决干扰问题.这种方法限制了部分雷达的使用,不利于充分发挥编队的作战能力.本文提出了通过队形变化解决编队中雷达间电磁兼容问题,对编队中雷达使用不加限制,可以保证编队的战斗能力的充分发挥,是解决编队电磁兼容问题的一种新方法.     

筒形基础屈曲强度及非线性有限元分析

为解决筒基屈曲强度的问题,使筒形基础得到更好发展,通过非线性有限元方法对于筒基的临界屈曲强度进行了分析,并结合工程实践对屈曲问题出现的原因进行了探讨,为日后此类问题的解决提供了宝贵的经验。     

基于总纵弯矩的驳船配载优化设计

本文针对驳船在装运大型海洋结构物过程中的配载问题,详细介绍了基于总纵弯矩的配载优化模型的建立,并给出了解决配载优化问题的程序框架,解决了工程实际中反复配载的困难,最后给出了配载优化问题的算例.     

浙江省造船产业发展对策研究

简要介绍了浙江省造船产业目前的发展态势,指出了进一步发展需解决的几大瓶颈问题。在分析现状的基础上,提出了解决现有问题的若干对策,可供有关部门决策时参考。     

机电行业企事业单位档案管理存在的问题剖析及对策

档案工作正面临与时俱进的问题，为此必须重视改善和解决档案管理中存在的一些问题。本文通过对机电行业档案管理工作中存在的主要问题进行剖析，进而阐述了解决这些问题需要采取的措施。     

海洋平台支援船的多学科协同优化设计

引入多学科设计优化理论解决海洋平台支援船的优化设计问题。针对海洋平台支援船优化设计存在的多目标、多约束特点,建立了海洋平台支援船的多学科优化设计模型,并采用协同优化算法,完成了优化模型的求解。优化结果证明了协同优化算法解决海洋平台支援船的优化设计优化问题的有效性,为解决更为复杂工程系统的设计优化问题奠定了基础。