我国公路隧道建设达319万延米 隧道建设能力提升

<正>据交通运输部资料显示,到2008年底,我国共有公路隧道5426处,达到319万延米,而1979年仅有374处,5万延米。此后,我国相继建成了全长5.4km的雁门关隧道,全长7km的雪峰山隧道,全长18km、长     

“一带一路”战略下,中国物流业迎来发展新机遇

<正>随着《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布,"一带一路"战略终于在社会的持续关注下全面铺开。"一带一路"战略从海陆布局,沿线交通建设必然当头,而随着沿线交通建设的推进,我国物流业发展将迎来新机遇,有望改变我国物流"大而不强"的局面。1"大而不强"的尴尬物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性产业。我国是物流     

汽车企业攻克核心技术的"七大秘诀"

据有关专家介绍,我国科技创新能力在49个国家中位居28位.我国在关键技术上自给率低,对外技术依存度在50%以上,而发达国家一般在30%以下,美国和日本则在5%左右;我国研发经费投入较少,2004年我国科研经费支出1843亿元,占国民生产总值的1.35%,而创新型国家研发经费则为2%以上;我国企业自主创新能力严重不足,全国2万多家大中型企业中有研发机构的仅占25%,有研发活动的仅占3%;我国4000多家重点企业中,技术开发经费占销售收入1%以下的就占了75%;大中型企业的研发经费只占销售额的0.39%,即使高新技术企业也只占0.6%,这个比例不到发达国家的1/10.     

汽车检测技术应当“与时俱进” 记“2014年汽车现代化检具技术及标准化高峰论坛”

<正>我国检具已经从最初盲目向欧、美、日学习转变成具有自身特点的产品,各种类型的标准件、结构样式、新材料和新工艺纷纷涌现。同时,也带来了诸多严峻的挑战,模具随着汽车制造业的发展而更新换代,汽车检测技术应当"与时俱进"。     

公路水泥混凝土砌块路面

介绍了新修订的<公路水泥混凝土路面施工技术规范>(JTG F30)新增补的一章内容:混凝土砌块路面施工技术.混凝土砌块路面的优点是:因板块较小而路面厚度薄.造价低廉;对路基稳固性要求低、变形适应能力强I养护维修便捷;可调控路面色彩,美观而实用.期待其能够在我国农村公路、乡镇公路等得到越来越多的应用.     

节能环保的重要力量——天然气卡车

<正>当电动车恣意沐浴政策春风、市场反响平平之时,没有补贴的液化天然气汽车反而在市场的需求力推动下,显露出蓬勃发展的势头,在不能受到补贴政策普照的情况下依然春意盎然。我国主流重卡企业不约而同地齐齐推出了液化天然气重卡,而我国的一些地方正在把液化天然气,引向城际客车、私人轿车领域。有专家甚至断言,2010年或许将成     

如何满足爱车对润滑油的个性化需求

<正>随着人们生活水平的不断提高,城市建设的速度加快,近年来,国内轿车消费市场持续走旺,这直接刺激了车用润滑油市场的扩容。目前,我国已成为世界第二大润滑油消费国。我国庞大的润滑油市场令国内外相关企业垂涎不已,特别是高端用油占到整个车用油市场的30%,利润大大超过了中低档产品的利润总额。目前,力魔、美孚、壳牌、BP等知名洋品牌占据了国内高端油市场份额的78%,拿走了整个车用润滑油市场80%的利润;而长城、昆仑、统一等一大批国产油品虽然在市场整体份额上占据绝     

北京兴顺达：走出新能源+微循环的公交运营发展之路

正改革开放以来,随着我国城镇化水平不断推进,以大中城市为代表,城市规模不断扩大,城市人口趋于密集,而群众收入水平普遍不高,同时带来的交通拥堵、大气污染现象成了困扰社会经济发展的重要问题;所以,优先发展城市公共交通,一直是我国城市发展和交通发展的重要战略,是提高交通资源利     

对『入世』后乘用车市场的研究

一、"入世"5年我国乘用车行业得到长足进步"入世"后的5年过渡期,我国在政治上处于面向新世纪的16大之后,全社会为实现现代化跨越发展而努力的时期;在经济上处于转入     

增长仍是主旋律——2009年客车市场销量统计及分析

<正>近年来,我国客车市场一直呈现持续增长的良好局面。2006年客车销量同比增长6.94%;2007年同比增长29.56%,跨上20万辆台阶;2008年创下25万2837辆的纪录。2009年,金融风暴席卷全球,在此情形下,我国客车市场没有再现高开高走、月月持续增长的态势,而呈现一种艰难前行、平稳攀升、奋力向上的发展局面。     

什么样的煤炭运输车是比较合理的?

正近些年,不论国家出于提升生产安全和去产能的考虑而关停了许多小煤矿,也不论国家出于环保的考虑通过"煤改气""煤改电"等措施而压缩煤炭产销量,我国依然是世界最大的煤炭生产大国和消费大国;煤炭运输市场依然是我国重要的运输细分市场之一,是卡车和挂车生产企业十分关注     

不能忽视道路“黑点”治理

"道路黑点"是指地形复杂、险峻、视线不良等,这些地段事故多发而管理又相对薄弱。比如弯道要影响人的视线;上下坡制动频繁;有的路段总是接二连三出事,还总是出同样的事故等,就不光是人的责任心问题了。由于我国地形、气候、经济等条件所限,有些路段的设计、建设、管理都欠规范。特别是占我国道路总里程80%以上的县乡道等级较低,存在许多"黑点"。     

走在法规的前面--玉柴欧Ⅳ技术路线解析

玉柴一直以来都备受关注。无论是2005年的逆势上扬,还是欧Ⅲ发动机的批量生产,都在业内引起了不小的反响;而玉柴欧Ⅳ发动机的隆重登场,再次引起了行业的共鸣。2006年是我国国Ⅲ市场的开始年,推广国Ⅲ发动机是国内各大发动机企业的重中之重;而恰恰在这样一个关口,玉柴隆重推出了     

三菱SL系列三轮电动车

电动车以其无污染、无噪音的优点,开始在我国成批出现,现在推向市场的以两轮车为主。两轮电动助力车使用轻便,但致命缺陷是寿命短,这并非是因为它性能差,问题的关键在蓄电池。我国国情和生产实际决定了两轮电动助力车只能使用少容量的铅酸电池,从而限制了车辆的行驶里程。蓄电池容量随使用时间的延长而减少,而使用者平时很难注意这一点,容易亏电行驶造成蓄电池提前损坏,而一旦电池损坏,连修复的可能性都没有。另外,目前生产的两轮电动助力车应用了许多高新技术,大大增加了成本,使车辆的售价居高不下;一些车上的保护、显示、控制元件的注意事项达几十个,使一般人看了都头     

交通基础设施、信息化水平对现代商贸流通业效率的促进效应研究

基于2005～2017年30个省级面板数据,运用DEA测算了我国现代商贸流通业的效率,并使用受限因变量Tobit模型分析信息化水平与交通基础设施对现代商贸流通业效率的影响。研究发现:我国现代商贸流通业效率整体处于中等水平,且保持上升趋势,在2014年达到最大效率值0.748,地区之间差异明显,东部地区效率最高,而中西部地区偏低,且西部地区低于全国平均水平;信息化水平和交通基础设施均显著提高了现代商贸流通业效率,且促进效应呈现由东向西依次递减趋势,"十二五"时期的促进效应高于"十一五"时期,其中交通基础设施的促进效应更大;对外开放水平、产业结构、城镇化率、研发投入和市场化指数对流通业效率产生显著的正向效应,而政府干预负向抑制了流通业效率,但不显著。     

对我国建立汽车金融公司的思考

近年来,随着我国经济的持续快速增长,汽车消费信贷也显示了巨大的潜力。而仅仅靠商业银行开展此项业务,效率低且很难满足消费者的需求;由于其独特的优势,汽车金融公司的建立是非常必要的,但《汽车金融公司管理办法》对此类公司的建立制定了种种限制,要促进汽车金融公司在我国的健康发展就要从融资渠道、信用体系、与商业银行合作等方面来采取措施。     

日本降低汽车尾气排放的动向与启示

对日本近几年的大气污染状况以及为减少汽车排放气体而采取的对策等进行了介绍;阐述了2005年4月日本中央环境会议有关降低汽车排放的目标和措施;通过排放目标的比较,分析了我国在汽车尾气排放方面与日本之间的差距.     

我国汽车维修业的发展与展望

与世界各国一样,我国汽车维修业的发展是伴随着汽车工业的成长而逐步发展起来的。总的来说,我国汽车维修业发展起步晚,但发展十分迅猛,基本满足了市场的需求;与此同时,我国汽车维修业也存在一些不容忽视的问题,它要求我们共同去解决。在此过程中,政府扮演了重要角色。 1.我国汽车维修业的发展现状 就市场的供给能力而言,我国汽车维修业的供给已经接近饱和,这意味着我国汽车维修业开始进入质量竞     

封面故事

<正>国检来临前,苏嘉杭、宿淮盐、樟吉等多条高速公路和润扬大桥纷纷选择英达就地热再生技术对车辙进行治理。车辙是目前我国高等级公路最常见的路病之一,严重影响了行车的安全性和舒适性。近年来,随着交通压力增大,车辙路病愈发严重,而采用传统铣刨摊     

我国汽车产业的“轻重”表现及创新发展的对策

从5个方面阐述了我国汽车产业的“轻重”表现。针对我国汽车产业发展中存在的问题,阐述了我国汽车产业亟待创新的观点,提出了我国汽车产业创新发展的对策建议,即统一领导、协调集成;搭建平台、联动创新;“两权”优化,掌握主动;分层发展,重点突破;强化支撑,协同推动等,旨在为我国汽车产业的长远发展提供思路借鉴。