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对于有设计开发内容的合同项目,企业应开展产品特性分析,识别出关键特性、重要特性,识别出关键件、重要件,有生产过程的要识别出关键过程;对于没有设计开发内容的生产合同,企业应进行产品特性识别,识别出顾客提出的产品关键特性、重要特性,识别出关键件、重要件,识别出关键过程。做好产品特性分析和特性识别工作,以及后续关键过程的管控工作,将保障产品的最终质量。 相似文献
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本文按GB/T19001-2000《质量管理体系要求》中生产和服务提供过程的确认要求,提出对造船焊接过程确认(焊接确认)工作,应设置焊接确认组织机构(焊接确认机构)、编制焊接确认准则、进行焊接确认等工作的程序、方法及要求,来完成焊接确认工作。[第一段] 相似文献
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为了确定船舶分段车间生产过程中对分段精度尺寸影响最大的关键工序,依据过程管理思想,提出基于三重要素综合考量的船舶分段车间关键工序的识别方法。基于图论建立生产车间的工序模型,并从工序节点与分段产品尺寸精度的相关程度、工序节点对其他节点的影响程度、工序节点质量水平3个方面提出关键工序识别模型,并给出船舶分段车间工序节点关键度的概念和计算公式,衡量模型中工序节点的关键度。结合某船舶企业的平面分段生产车间,说明该方法的具体实现过程。结果表明,该方法能够有效识别车间生产过程中的关键工序,为通过分段车间的质量管理实现对工序的重点监控与改进提供可靠的支持。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2008,(6):42-42
《船体结构建造监控指南》是船体结构关键位置检验的补充要求,在船舶建造质量计划基础上制定船体建造监控计划(CMP),识别船体结构关键区域及关键位置,规定专门的建造标准和控制程序,从而提高船体建造质量。基本流程包括:识别和确认关键区域;制定和批准监控计划(CMP);建造中检验;授予CM附加标志;建造后检验。 相似文献
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论述了国内首制系列83000m3液化气船A型液舱及次屏蔽低温钢焊接生产过程中需解决的关键工艺问题,进行了A型液舱及次屏蔽低温钢的焊接工艺研究、试验,焊接见证板的设置、力学性能检验等工艺要求及无损探伤方案等方面的研究,并对相关图纸提出了指导性意见并形成标准,为该系列船的顺利建造及交船提供了技术支持。 相似文献
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由于LNG及LNG船舶的特殊危险性,对LNG船舶在航行过程中的风险源进行识别和评估,可以为驾驶员在LNG船舶航行过程中提供必要的借鉴,有效避免风险较大的风险源,保障LNG船舶航行安全。 相似文献
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英国血液标准委员会新近对1995年颁布施行的《血型鉴定、抗体筛检和交叉配血新技术的评价、确认和实施的推荐》[1]做了修订,发布了《医院输血实验室确认与变更控制指南》(简称《指南》)[2],详述了变更控制和确认的原则、过程与程序要求,并将变更控制与确认文件编制的11项细节或示例作为1个独立的附件[3].《指南》为医院输血实验室引入新的或使用原有但已发生变化的关键过程、设备、设施或系统所需工作提供了实用框架,是编制确认与变更文件很有参考价值的模板.现将《指南》及其附件的主要内容整合并介绍如下. 相似文献
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为使船舶关键节点的应力得到有效的传递和释放,需对关键节点进行监控。结构对正是关键节点监控的主要部分,运用模板和检验线可实现对关键节点的监控。通过对关键节点的对齐标准、监控原理和模板使用过程中的检验环境及监控节点部位等因素进行特别关注,提高监控关键节点的可行性,并得出提高监控精度和效率的方法,为船厂实现关键节点的自我监控和现场检验提供参考。 相似文献
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水泥稳定碎石材料已被较多地应用于路面基层,但在港口工程中鲜有应用。结合某港口码头堆场基层施工,进行水泥稳定碎石生产配合比设计的研究,分别从目标配合比确认、集料生产级配调试、水泥含量-EDTA关系曲线、延迟曲线和强度-含水率曲线等几个方面阐述港口工程水泥稳定碎石材料生产配合比设计过程,确认了施工阶段集料级配、水泥剂量、含水量、碾压延迟时间等生产参数,为该堆场的施工提供了理论依据。 相似文献
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李慧晶 《船舶标准化工程师》2022,55(1):75-80
构建导管架平台的有限元模型,对平台倒塌失效进行数值模拟。采用基于风险的检验(Risk-BasedInspection,RBI)方法对平台失效结果进行风险评估,根据失效后果等级和失效概率等级确认风险等级。结合目标平台现状,识别平台关键节点和杆件,制定相应的RBI监测方案,并给出推荐的检测周期、检测范围和结构维修、加强措施。研究成果可为海洋平台的失效风险评估提供一定参考。 相似文献
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<正>〖提要〗承运人的识别问题一直是法官在审理海上货物运输合同纠纷案件中确认被告是否适格的关键,本案涉及承运人的识别问题以及在未约定交货时间的前提下,如何认定被告是否构成迟延交付等问题。通过对本案的讨论,希望能够引导当事人正确地理解《海商法》及《合同法》的相关规定,进而更加合理地订立海上货物运输合同。 相似文献
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软体排施工检测技术是保证软体排的铺设按照设定的标准进行、确认施工质量达到预期效果的关键。为实现软体排的施工智能控制,构建了沉排施工检测管理系统的总体架构,并分析了施工检测中的关键技术——图像拼接技术和图像搭接宽度识别技术,给出了系统的硬件、软件以及数据采集系统等设计要求和方案。 相似文献
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海军进行某项重要的采办项目,其实际的执行过程是要成功地完成四个关键性阶段中的每一个:概念开发、论证和确认、实船研制、以及生产/服役。“备件准备状态(RBS)-过程”在最终落实并制度化之前也必须先成功地通过这些关键阶段。在完成了概念开发与论证和确认阶段 工作后(于1979-1987财政年内开展),海军已将目标投向RBS-过程的实船研制,开始以DDG-J2作为原型,实际为DDG-51级舰研制。实船研制始于1988年7月,内容包括,为DDG-52全舰在资金限额内配备备件的准备状态目标设计出样型,并将整个过程推近到保证为所有新造舰只在资源方面可在舰船一级上与准备状态相连接。海军作战部门/后勤部门联合组建了工作组和筹划委员会来执行和监督在DDG-52上“RBS-过程、的应用情况。到目前为止在下述领域里已有了显著进展,即数据采集/相关,RBD(可靠性框图)开发,设计保障的限制条件和准备状态关键因素鉴别,初始阈值A0的分配,数据质量的改善及工程部门与后勤部门间增强了联络。至今已取得的进展提供了强大的基础,在走向RBS-过程的生产/服役阶段的进程中必须使之更加坚实。 相似文献