价值发现

海兰信为"海洋石油681"提供船舶电子集成系统整体解决方案近日,由中海油服订制,武船重工建造的型号为UT788CD的世界顶级深水三用工作船"海洋石油681"于江苏启东顺利交付。海兰信此次为"海洋石油681"量身定制了成套船舶电子集成系统整体解决方案,并圆满完成安装调试工作,成为海兰信在海工高端船配领域的一次重大业务突破。     

亚洲首艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”顺利出坞

<正>2010年5月28日,由江苏熔盛重工有限公司为海洋石油工程股份有限公司建造的亚洲第一艘3000米深水铺管起重船"海洋石油201"顺利出坞。该船是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP3级全电力推进的动力定     

中海油“海洋石油707”综合勘察船完成试航

<正>日前,由招商局重工(深圳)有限公司为中海油服公司建造的"海洋石油707"综合勘察船完成试航。据悉,该船总长80.3m,型宽17.8m,吃水5.85m,配备钻井取样系统。在工程地质调查中,该船主要应用于钻井船桩腿极限荷载与入泥深度关系、海上建筑物的基础稳定性分析等作业,能够有效避免近年来相继发生的自升式平台插桩穿刺事故。同时,该船可利用声学设备对     

海兰信为“海洋石油681”提供船舶电子集成系统整体解决方案

近日，由中海油服订制．武船重工建造的型号为UT788CD的世界顶级深水三用工作船“海洋石油681“于江苏启东顺利交付。海兰信此次为“海洋石油681”量身定制了成套船舶电子集成系统整体解决方案，并圆满完成安装调试工作，成为海兰信在海工高端船配领域的一次重大业务突破。     

国内动态

<正>"海洋石油670"号命名交付6月1 2日上午,上海船厂为中海油服建造的12000马力深水三用工作船"海洋石油670"号在崇明基地造船1号码头命名交付。"海洋石油670"号是上海船厂为中海油服建造的4艘系列船的首制船。该船由瓦锡兰(挪威)船舶设计公司承担基本设计、上海船舶研究设计院承担详细设计,是一艘具备拖带、起抛锚、ROV作业支持、潜水作业支持、对外消防、     

“海洋石油119”号FPSO开工建造

正近日,由海洋石油工程股份有限公司总承包的"海洋石油119"号FPSO在青岛北海船舶重工有限公司顺利开工建造。中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)副院长李小平、海工部主任康为夏等应邀出席了开工仪式。该项目船体的基本设计与详细设计由MARIC承担。"海洋石油119"是目前中海油国内油田适应水     

道达12000m~3耙吸式挖泥船交付

3月28日,由道达海洋重工与荷兰IHC联合建造的12000m3自航耙吸式挖泥船"长江口02"号正式交付长江口航道管理局。为进一步开拓高端特种船市场,道达海洋重工积极与国际、国内名企牵手合作,承接特种船建造。2012年已成功与广船联手为荷兰船东建造了2艘5万吨半潜船,同年又与世界最大的疏浚港航工程装备公司IHC在荷兰成立了道达(荷兰)海洋     

优秀新船接二连三加盟 中海油服深水辅助船队助力实施国家高端战略

<正>2015年6月,上海船舶研究设计院(SDARI)为中海油服进行设计的12 000 HP深水三用工作船"海洋石油670"、8 000 HP深水三用工作船"海洋石油641"、6 000 HP深水供应船"海洋石油616"先后在上海船厂、广东中远船务、中船黄埔文冲船舶有限公司交     

恩平24-2 FPSO——“海洋石油118”号

<正>"海洋石油118"号FPSO是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)、海洋石油工程股份有限公司设计,大连船舶重工集团有限公司建造的浮式生产储卸油装置,采用内转塔单点系泊系统,可抵御500年一遇台风环境,创国内FPSO设计之最。     

同方江新提前完工交付“双高”海工船

近日,由同方江新造船有限公司首次为中海油服承建的"双高"(高技术含量、高附加值)船舶"海洋石油751"号物探采集作业震源船驶离该公司万吨级舾装码头,自航前往目的地进行交船前最后试航。"海洋石油751"号高端海工船是江西船舶行业有史以来建造的最为领先的三维物探采集作业震源船。该船为全焊接     

拉斯天然气三期最终确认建造12艘21万立方米LNG船

卡塔尔国营石油公司与美国埃克森美孚的卡塔尔拉斯天然气三期项目，与韩国三大造船公司最终确认建造12艘21万立方米LNG船，总船价28亿美元。这些船都在2008年交付。这些船由大宇造船海洋建造5艘。三星重工4艘，现代重工3艘。内定由日本五公司联合体（商船三井、日本邮船、川崎汽船、饭野海运、三井物产）营运大宇和现代重工建造的8艘．TK航运营运三星重工建造的4艘。     

国内动态

<正>首艘中国籍LNG运输船投运9月15日,第一艘中国制造的、悬挂中国国旗的3万立方米LNG(液化天然气)运输船"海洋石油301"实现第一笔租赁,开启了国内LNG短程运输业务"国船国造,国货国运"的新时代。"海洋石油301"隶属于中国海油海油发展,于2013年11月8日在江南造船厂开工建造,由海油发展采油公司负责项目实施。该船设计符合中国船级社《绿色船舶     

山船重工改造大型钻井平台悬臂梁获成功

<正>近日,经过50余天的精心施工,山海关船舶重工有限责任公司(以下简称山船重工)顺利完成了中海油田服务股份有限公司大型钻井平台"海洋石油922"号钻井悬臂梁的加长改造工程。该平台主要用于渤海油田的钻井作业,同时兼顾其它同类海域。据介绍,山船重工按照美国船级社和中国船级社双重标准,在"海洋石油922"号原40英尺长悬臂     

亚洲首艘3000米深水铺管起重船 “海洋石油201”顺利出坞

2010年5月28日,由江苏熔盛重工有限公司为海洋石油工程股份有限公司建造的亚洲第一艘3000米深水铺管起重船海洋石油201正式从熔盛重工海洋工程基地顺利出坞,标志着这一世界级深水铺管起重     

高效回收海上漏油的母船

日本三菱重工公司建造了一艘可以高效率回收海洋上的泄漏石油的母船。该船全长150米,宽32米,载重量1万吨,在宽阔的甲板上载着石油栅栏、石油回收装置和小型作业船,当发生漏油事故时,母船可直接驶往漏油现场。     

亚洲最大3万吨导管架下水驳船将开建

日前，青岛北海船舶重工有限责任公司与中国海洋石油工程公司在青岛举行“3万吨导管架”下水驳船建造合同签字仪式。 中海油副总经理兼海工公司董事长周守为，中船重工贸易公司副总经理吴靖、青岛北船重工董事长兼总经理陈庸、党委书记李荫堂等参加了签字仪式。     

大国重器之“海洋石油119”FPSO

"海洋石油119"FPSO(海上浮式生产储卸油装置),由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)完成基本设计和详细设计,业主是中海石油(中国)有限公司深圳分公司,总承包方是海洋石油工程股份有限公司,船体建造方是青岛北海船舶重工有限责任公司。"海洋石油119"于2017年3月启动基本设计,2018年2月开始详细设计,2020年5月交船并开赴南海进行海上安装调试,2020年9月20日顺利投产。     

北船重工完成首例油轮改半潜船

<正>近日,青岛北海船舶重工有限责任公司(以下简称"北船重工")成功将挪威OHT公司"海燕"轮由一艘旧穿梭油轮改装成半潜式重吊运输船,这标志着北船重工在拓宽修船领域和承修高附加值、高技术含量海工项目方面取得了新的突破,同时也刷新了北船重工单船修理工程量、工程难度、产值、工期等多项记录。     

大连开创国内“平地造船”先河

伴随着大连船舶重工为中海集团建造的400英尺自升式钻井平台“海洋石油942”顺利下水，我国彻底结束了不能在平地上造船的历史。“海洋石油942”钻井平台的平地建造。从铺底到下水不仅达到系列船同期最高水平，而且下水技术含量已经完全具备与韩国、新加坡等先进船厂相媲美的能力。     

LNG船:中国或争雄全球市场

<正>在国务院出台的《中国制造2025》规划中,液化天然气(LNG)船作为高技术船舶被特别点名。为促进我国船舶工业结构调整,突破"大而不强"的瓶颈,LNG船已成为不少船企转型发展的重点方向。但是,这一被称为造船业"皇冠上明珠"的高技术、高附加值船型,其市场长久以来一直被少数日韩船企所垄断。据业内知名研究机构的预计,韩国三大船企——大宇造船海洋、三星重工与现代重工几乎占据了