1100TEU船振动和噪音研究分析及方案实施

论述了有关振动和噪音的最新生效的规范规则及其影响,设计院所、船级社和船厂协同对1100TEU小型集装箱船的振动和噪音进行规范研究分析,进行了有限元建模计算分析和船模试验的理论分析论证,并对设计方案和工程践行工艺提出了具有极高使用价值的实施建议,为确保江南造船1100TEU(船号H2538~43)振动噪音考核的重要性能指标均达到了设计目标而按期顺利交船提供了技术支持。     

1100TEU集装箱船下水工艺

本文介绍了2万吨级集装箱船在船台尺度紧凑和出口处又位于黄浦江的快水道一侧情况下，保证其顺利安全下水所采取的各项工艺措施和设施。     

“锦江型”1100 TEU集装箱船建造合同签约

2012年6月15日上午11时,上海市锦江航运有限公司与江南造船(集团)有限责任公司在上海东郊宾馆举行了"锦江型"1100TEU集装箱船建造合同签约仪式。锦江航运公司董事长、总经理姚莉与江南造船(集团)总经理林鸥签署了建造合同,上海市国有资产监督管理委员会王坚主任出席签约仪式并致贺辞。锦江航运与江南造船(集团)签订了建造4+2+2艘"锦江型"集装箱船的造船合同。"锦江型"船型是上海船舶研究设计院根据锦江航运提出的要求进行定身设计,江南造船(集团)和锦江航运技术人员参与认证的最新型、最经济和绿色环保的集装箱船,是集设计、船厂、船舶所有人三方共同合作的成功典范。     

1236TEU集装箱船下水技术研究与实施

本文针对高速集装箱船下水难的问题,结合实际施工中船台布置、下水技术研究,以及进坞楞木的布置,详细地论述了如何确保高速集装箱船安全下水以及由此带来的经济效益。     

1100TEU支线集装箱船船型研究开发

阐述了1100TEU支线集装箱船船型开发中的关键要点,该型船与同时期建造的国内外同类船型相比,具有尺度紧凑、功能完备、节能环保优点,并符合最新国际规则规范要求。     

4700TEU船空船重量控制分析研究及实施方案

论述了有关空船重量[2]的主要组成部分,设计院所、船级社和船厂协同对4700TEU中型集装箱船的空船重量控制进行了研究分析,通过对船体结构的有限元建模计算分析和舾装件的设计优化,在设计方案和工程践行工艺等方面提出了具有极高参考和使用价值的实施建议,为确保船厂4700TEU船空船重量和载重量考核的重要性能指标均达到了设计目标而按期顺利交船提供了技术支持。     

锦江航运有了第一艘1100TEU集装箱船 5艘同类船正在紧张施工

正日前,由上海船舶研究设计院承担设计的"锦江型"1 100 TEU集装箱首制船在长兴岛成功交付锦江航运公司。该集装箱船型专为锦江航运公司特定航线而量身定制,由设计院设计一部承担原理设计、生产设计部承担后期生产设计及现场配合施工任务。通过近一年半的建造及后期的航行试验,该船各项性能指标达到预期设计目标,赢     

机械和螺旋桨振动噪声作用下的物探船水下辐射噪声数值预报

探讨了考虑机械噪声和螺旋桨噪声共同作用下物探船水下辐射噪声有效计算方法,采用基于结构有限元-声学边界元的声固耦合模式直接一体化计算水下总辐射噪声级。建立了某物探船整船三维结构有限元模型以及流体声学边界元模型。在船体总振动响应分析基础上,将螺旋桨噪声以点声源的形式与机械振动源同时输入到统一声学环境中求解,对物探船水下辐射噪声进行数值预报,给出了物探船辐射噪声指向特性,并比较了两类噪声源一体化计算方法与直接叠加合成方法在物探船水下辐射噪声计算结果的差异。研究表明,采用机械噪声与螺旋桨噪声直接叠加合成总辐射声级的方法在工程精度上可接受,但一体化计算是更合理的处理方式。     

机械和螺旋桨振动噪声作用下的物探船水下辐射噪声数值预报

文章探讨机械噪声与螺旋桨噪声共同作用下的物探船水下辐射噪声有效计算方法,采用基于结构有限元—声学边界元的声固耦合模式对水下总辐射的噪声级进行一体化计算。建立某物探船的整船三维结构有限元模型以及流体声学边界元模型。在船体总振动响应分析基础上,将螺旋桨噪声以点声源的形式与机械振动源同时输入统一声学环境中求解,对物探船水下辐射噪声进行数值预报,给出物探船辐射噪声指向特性,并比较2类噪声源一体化计算方法与直接叠加合成方法对物探船水下辐射噪声计算结果的影响。研究表明,工程精度上可接受机械噪声与螺旋桨噪声直接叠加合成总辐射声级的方法,但一体化计算是更合理的处理方式。     

18000TEU集装箱船进出洋山港通航安全研究

文中根据洋山港主航道和集装箱码头现状,结合18 000TEU集装箱航行特点,在分析水域通航环境影响因素和港区现有的航行保障措施的基础上,提出进出港航行注意事项和加强通航安全管理的建议,以保障进出港航行安全。     

民生公司140TEU集装箱船及150TEU标准集装箱船轮机部分设计回顾

本文介绍了民生公司140TEU及150TEU标准集装箱船轮机部分设计     

长江150TEU及200TEU标准集装箱船型电气方案探讨

本文在确定的目标下，对长江150TEU及200TEU标准集装箱船型电气主要系统进行了方案探讨，并经过优化处理，提出符合目前国内工业水平和经济状况的设计方案。     

浮式生产储油船上层建筑振动噪声数值预报

研究浮式生产储油船(FPSO)工作环境下振动噪声混合数值预报技术，将声学计算基本理论方法(有限元／边界元方法与统计能量分析方法)拓展于宽频带多噪声源的海洋工程设计中，以满足国内船舶设计建造、使用等部门对减振降噪技术的迫切需要。     

1714TEU船的船体分段划分和建造特点

本文对集装箱船在壳舾涂一体化区域造船中,如何进行体分段划分和所采用建造方法的主要特点作了介绍。     

28000DWT多用途重吊船和3500TEU集装箱船签约

上海船厂船舶有限公司和上海船舶研究设计院于2010年12月在苏州举行了28000DwT多用途莺吊船和3500TEU集装箱船详细设计合同签约仪式。28000DWT多用途重吊船是为中远航运股份有限公司设计和建造,该批订单为4艘。3500TEU集装箱船是为荷兰尼罗河航运公司（NDS）设计和建造,该批订单4＋4艘。     

1236TEU高速集装箱船下水阻力研究和抛锚方案选择

1236TEU高速集装箱船船型独特,在2#船台建造和下水难度很大,本文介绍了该船下水止滑的研究方案及实船抛锚过程。