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甲醇燃料在船用发动机上应用进展 总被引:4,自引:1,他引:3
甲醇在常温下是液态,方便储存和运输,对于船东而言,燃用甲醇燃料的船舶改造费用要远远低于燃用液化天然气和液化石油气,安全性方面,甲醇相对液化天然气和液化石油气要安全得多,甲醇在排放上也优于常规燃料,本文主要从甲醇燃料燃烧特性,排放状况、船舶布置情况对甲醇燃料的应用进展进行了介绍。。 相似文献
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低碳航运背景下,为明晰低碳/零碳燃料的应用潜力,从理化性能、生产、储运和终端应用等维度对液化天然气、氢、氨、甲醇等潜在的船用替代燃料进行全面评述,分析船用替代燃料的应用进展情况。从替代燃料生命周期温室气体排放的角度来看,面向2050年的海洋运输,液化天然气是主要的过渡性燃料,而航运业选择可再生的甲烷、氢、氨、甲醇等其中的一种或几种作为未来船用燃料还具有不确定性,主要的挑战和障碍包括燃料成本、储运和加注基础设施、关键设备的研发与应用等。从技术、经济、环境、社会、可扩展性等多个维度进行评价,得出目前并没有一种燃料具有全方位、压倒性的优势从而可以完全替代燃油在船用燃料中的中心地位的结论。 相似文献
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《船舶与海洋工程学报》2021,(1)
Emissions of exhaust gases and particulate matter from a dual fuel marine engine using methanol as fuel with marine gasoil as pilot fuel have been examined for a ferry during operation. The emission factor for nitrogen oxides is lower than what is typically found for marine gasoil but does not reach the tier III limit. The emissions of particulate matter are significantly lower than for fuel oils and similar to what is found for LNG engines. The main part of the particles can be found in the ultrafine range with the peak being at around 18 nm. About 93% of the particles are evaporated and absorbed when using a thermodenuder, and thus a large majority of the particles are volatile. Methanol is a potential future marine fuel that will reduce emissions of air pollutants and can be made as a biofuel to meet emission targets for greenhouse gases. 相似文献
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《船舶标准化工程师》2021,(2)
正近日,美国船级社(ABS)发布了甲醇作为船用燃料的指南,评估了以甲醇作为燃料的船舶在设计和运营方面面临的挑战。ABS可持续发展系列白皮书研究了船舶业的各类燃料选择,《船用燃料——甲醇》作为该系列中的最新一篇白皮书,旨在为船东在考虑甲醇作为短期和长期的燃料选择时提供相关信息。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2021,(2):4-4
近日,美国船级社(ABS)发布了甲醇作为船用燃料的指南,评估了以甲醇作为燃料的船舶在设计和运营方面面临的挑战。ABS可持续发展系列白皮书研究了船舶业的各类燃料选择,《船用燃料——甲醇》作为该系列中的最新一篇白皮书,旨在为船东在考虑甲醇作为短期和长期的燃料选择时提供相关信息。 相似文献
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环氧树脂有着良好的性能,广泛的用途。在造船业中,它一般都用作钢板的防腐涂料。但在船用仪表的制造过程中,它大多被作为粘结剂和制造小零件用。由于环氧树脂具有一定的 相似文献
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厌氧胶是一种新型的胶粘剂。它与空气中的氧接触时呈液体状态,一旦渗入金属(非金属)缝隙与空气隔绝,在常温下就会固化为硬性胶层,将两种金属(非金属)零件表面上的切削波峰粘牢,增加两者的接触表面。此胶层不仅具有良好的粘结强度和吸振、防松、密封性能,还能耐油、酸、碱、盐、水等。通常在其规定的适用温度范围内,上列各种性能均很稳定。鉴于厌氧胶具有上述各种性能,国外于六十年代投入工业应用后,立即被发动机制造业广泛地采用于螺纹连接紧固件上。我国目前已 相似文献