路桥工程项目软基综合处治技术体系与施工监测研究

在软基综合处治技术分析的基础上,介绍了道路软基综合处理工艺和质量控制体系,并以实际工程M为例,进行实证研究。     

揭普高速公路某段软基处理及工后沉降分析与评价

揭普高速公路K7＋111-K9＋600段软基采用土工格栅、砂垫层及袋装砂井等措施综合处理,根据此段软基近几年的沉降监测数据,采用双曲线法对工后总沉降作出预测。综合考虑监测数据和预测值,利用规范规定的工后总沉降允许值和提出的工后沉降速率允许值对本段软基进行分析和评价,得出路段已基本稳定。     

软基处理技术在辽宁省滨海地区废弃盐滩中的综合应用

本文通过辽宁省滨海公路大连市金州北海至葫芦套段七顶山盐场废弃盐滩软基处理的施工,总结了抛石挤淤、堆载预压、强夯置换等软基处理方法在滨海地区软基处理中的综合应用、施工工艺、质量控制手段和质量检验方法。     

道路软基加固处理设计分析

针对道路软基加固处理设计中存在的问题,进行综合研究,并结合某道路软基加固处理设计实例,简要介绍了加强道路软基加固处理设计的必要性、道路软土地基特点,如承载力小、流变性显著等,提出道路软土地基加固处理设计要点,能够保证道路软基加固处理水平得到更好提升,希望能够为类似工程提供一定的参考与借鉴。     

大连市科委1996年度软科学立项研讨会在我院举行

大连市科委１９９６年度软科学立项研讨会在我院举行１９９６年１月９日，大连市科委主持在我院召开了软科学立项研讨会．大连市经济研究中心、口岸委、公用事业管理局、科技信息研究所、理工大学、海事大学、辽师大、轻工学院及我院城市轨道交通研究所等单位的２０多位代...     

申嘉湖高速公路嘉兴段软基处理设计及计量控制概述

申嘉湖高速公路嘉兴段地处特有的杭嘉湖平原地区,对其软基处理进行综合设计,并大胆尝试一些软基处理的新材料、新技术和新工艺,同时着重就软基处理施工现场计量控制方法进行探讨,可供相关人员参考和借鉴.     

浅谈交通地理信息系统的应用与发展

GIS-T（交通地理信息系统）是收集、整理、存储、管理、综合分析和处理空间信息和交通信息的计算机软、硬件系统,是GIS技术在交通领域的延伸,是GIS与多种交通信息分析和处理技术的集成。在信息管理现代化的今天,采用GIS-T是改进交通管理,实现交通管理现代化、计算机化、信息化的最佳技术方案。     

高职学生“软技能”培养机制创新研究

高职生“软技能”是一种相对隐性的职业素质与能力,既包含思想道德素质、文化素质和身体心理素质,也包含从所有职业活动中抽象出来的最基本的职业能力,普适性是它最主要的特点,可适用于所有行业的所有职业。加强“软技能”培养,有利于促进高职教育内涵提升,有利于优化人才培养模式,有利于高职生就业创业能力的全面提升。高职学生“软技能”培养机制创新要以课堂教学改革为重点,以产教深度融合为特色,以全员、全过程、全方位育人为保障,达到培养出高素质高级技能性人才的目标。     

依托社团活动提升高职学生综合素质的育人模式探析

提高学生综合素质是高校社团的基本任务。本文在界定学生社团和高职学生综合素质内涵的基础上,分析阐述了依托社团活动提升学生综合素质的必要性和可行性,旨在结合现代职业教育特点和社团发展要求,积极探索和构建活动与项目、规范与创新、服务与引领相结合的学生综合素质提升育人模式。     

信息系统基于即插即用型软部件的软件结构模型法

软件复用一直是软件行业多年来追求的目标，在开发系统时，若能充分利用已有的资源，将会大大提高生产效率，减少大量的重复劳动．软件构件技术是当前软件工程的研究热点．将单个构件的研究推广到对系统级部件等全局性结构的综合研究，把为了完成某种任务，由一到多个软构件有机组合而成的程序模块定义为软部件．文中提出一种研究具体领域基于即插即用型软部件的新的软件开发方法——结构模型法，并以信息系统为例讨论了结构模型法相关的一些问题．该方法综合瀑布模型法、原型法与积木法的优点，并克服它们的不足，能快速建立足够满足用户需要的应用系统．     

基于改进群组与模糊软集的深基坑开挖过程安全风险评价

为确保地铁车站深基坑施工过程安全可靠,提出基于改进群组G2与广义模糊软集相结合的安全风险评估方法.首先,结合工程实际,辨识出开挖过程包含的七个风险点;然后,构建一个包含6个一级指标和25个二级指标的深基坑开挖过程安全风险评价指标体系;第三,在提炼出各风险点的风险因子前提下,基于改进群组G2法对评价指标赋权;最后,采用模糊软集方法对该地铁车站深基坑工程进行综合评价.研究结果表明,基于改进群组与模糊软集的综合评价方法能实现对结构复杂、动态影响因素较多的地铁车站深基坑开挖过程的安全可靠性进行有效评估.     

西部红层软岩地区高速公路路堑与隧道方案评价

针对红层软岩的工程性质,利用广泛的调查研究资料,分析了高速公路深挖路段的技术经济影响因素,构建了路堑与隧道方案评价的指标体系,并利用灰色关联度作为测度进行综合评价,得到了路堑与隧道相比的合理开挖深度,为西部红层软岩地区高速公路的设计和施工提供有益参考.     

西部红层软岩地区高速公路路堑与隧道方案评价

针对红层软岩的工程性质,利用广泛的调查研究资料,分析了高速公路深挖路段的技术经济影响因素,构建了路堑与隧道方案评价的指标体系,并利用灰色关联度作为测度进行综合评价,得到了路堑与隧道相比的合理开挖深度,为西部红层软岩地区高速公路的设计和施工提供有益参考.     

软基在旧路扩建工程中综合处治的设计

在旧路扩建工程中的设计最关键问题是如何处理软基去减小新旧路基间的不均匀沉降,避免长期通车后新旧路基衔接处路面出现纵、横向裂缝,使新旧路基良好衔接。以广东省佛山市顺德区三洪奇至乐从段改造扩建工程为例,着重介绍扩建部分软基和新旧路基衔接部位综合处治的方法,望能为其他同类旧路扩建工程提供借鉴。     

粉喷桩综合处治法在湖区软基处理中的应用

介绍了湖南益阳茅草街大桥前哨互通匝道接线工程软基加固方法，分析了粉喷桩、砂砾垫层及土工格室三者综合处治法在湖区软基处理中的应用。现场试验结果表明，加固效果相当显著。     

基于桩网路堤简化分析方法的参数研究

为研究桩网路堤各影响参数对其传力机制与变形特性的影响,通过理论推导得出了桩网路堤简化分析方法,采用该方法对桩网路堤进行参数分析. 首先,综合考虑路堤填土土拱效应、地基支承作用和土工格栅效应,采用抛物线方程描述土工格栅变形,推导得到了针对正方形布桩型式的桩网路堤的分析方法;其次,通过与现场试验和目前主流设计方法对比分析,验证了本文计算方法结果可靠、计算过程简便;最后,采用该理论方法针对路堤高度、土工格栅刚度、地基软土厚度、软土模量对格栅张力、地基最大沉降和应力集中比的影响规律进行系统分析,在此基础上,引入非重复性二次方差分析对各参数的影响程度进行了量化对比. 研究结果表明:格栅张力与路堤填高、格栅刚度、地基软土厚度成正相关关系,与软土模量成负相关关系;地基沉降与路堤高度、软土厚度成正相关关系,与格栅刚度、地基软土模量成负相关关系;应力集中比与路堤高度、格栅刚度、地基软土厚度成正相关关系,与地基软土模量成负相关关系;降低地基软土厚度和增大软土模量是保证土工格栅正常工作情况下尽可能增大应力集中比的有效手段;缩小桩间距或采用大桩帽,其优化效果好于提高格栅抗拉刚度.      

公路软基处理方案的熵权双基点决策优选

针对高速公路软基的复杂性和不确定性,充分利用地质资料、施工条件、工程经济及环境影响等综合因素,运用熵权双基点的概念,构造了一个高速公路软基处理的优选模型。该模型合理融合客观评价和主观评价,克服了传统评估方法中主观确定权数的缺陷,在很大程度上保证了优选结果的正确性。通过实例分析,证明地基处理方案熵权双基点决策法,具有较强的识别评判能力和简便、定量严密的特点。该方法对其他综合评价工作有一定的借鉴意义。     

网络化汽车检测站

简要介绍了汽车综合性能检测站的全自动检测网络的设计、网络系统的结构形成、系统的软、硬件配置等。     

清远北江大桥扩建工程刚架拱桥台后深软基的处理

针对清远北江大桥扩建工程刚架拱北桥台后出现的深软基,提出了几种处理方法.经过技术和经济的综合比选后,采用了桥梁跨越深软基的最佳方案,取得了比较理想的效果.     

新旧拼宽路段软土地基处理方案分析

文章以鄞州至玉环公路椒江洪家至温岭城东段项目软基路段为研究对象，根据路基拼宽宽度、软土层深度、路基填筑高度及施工便利等因素，并结合老路软基处理方案、理正软件分析计算，通过综合技术经济比较、因地制宜，推荐选用了较合理的软基处理方案，旨在控制新老路基的差异沉降，提升道路服务水平。