动力稳定车稳定装置的国产化研究

动力稳定车是线路维修的先进的机械化设备，对维护道床的稳定性有重要作用。文章介绍动力稳定车稳定装置的国产化研究。     

道岔稳定作业方法研究

道岔线路在钢轨、轨枕和扣件轨等方面均与正线存在差异,所以在进行道岔稳定作业时,其作业参数也应有别于正线。为研究道岔稳定作业所需的激振力,即稳定装置应当输出至道岔的激振力大小,首先要明确道岔的轨道横向阻力,但是因为目前无道岔稳定的施工经验可借鉴,通过类比方法,分析和计算出道岔横向阻力,并将稳定作业简化为单自由度振动模型,进一步分析了通过道岔传递至轨枕的激振力大小。另外,还计算了道岔稳定装置各液压缸的工作压强,以保证激振力有效地传递至道岔。     

动力稳定车稳定头垂直下压力控制系统技术改造的探讨

阐述了国产动力稳定车稳定头垂直下压力控制系统的结构与原理.根据对稳定头垂直下压力控制、走行控制等相关系统的分析及用户调查,认定该系统存在设计缺陷.针对在使用中存在容易破坏线路的问题,提出了合理的解决方案,通过现场试验,验证了可行性.     

WD—320型稳定装置箱体的改进

ＷＤ－３２０型稳定装置箱体的原结构和工艺存在着不合理的因素，使箱体底板出现早期断裂现象。通过分析其原因，从结构，材料，加工工艺等方面提出了改进措施，使稳定装置质量明显提高。     

道岔稳定车网络控制系统研制

简要介绍了道岔稳定车网络控制系统的研究开发背景,描述了道岔稳定控制原理与其总体设计思路,重点对稳定装置控制、夹钳控制和下压控制等关键技术进行详细阐述,并对CAN总线关键通信参数进行分析计算。装车试验表明系统运行稳定可靠。     

WD320稳定装置结构改造研究

为解决早期生产的稳定装置箱体底板、枕梁间焊接缺陷及滚轮轴断裂等问题，对WD320稳定装置进行结构改进。     

铁路建设项目稳定风险管理

近年来维护建设稳定已成为铁路建设管理的重要任务.结合沪昆铁路客运专线湖南段风险管理实践,论述稳定风险管理的主要过程、方法、效果及体会.     

边坡稳定可靠性分析程序研制

研制了一个具有四大功能的边坡稳定可靠度分析系统.可以对基本随机变量异常值进行剔除和从7种常用的分布函数中选出最优的拟合函数.介绍了验算点计算过程,研究了基于稳定性系数计算式为隐函数的边坡滑动模式的响应面可靠度计算方法.将各模块功能集成系统后,对系统分析结果的准确性进行了验证.作为系统部分功能的展示,分析了某边坡工程最终可靠度对基本参数的变异性和相关性的敏感性.研究结果表明,本系统具有工程实用价值和理论意义.     

斜拉桥索塔稳定安全系数计算的能量法

通过对斜拉桥索塔稳定性计算进行分析,提出了一种适合于索塔稳定安全系数计算的能量法,利用该方法对洞庭湖三塔斜拉桥中塔稳定性计算分析表明:采用此方法计算斜拉桥索塔稳定安全系数可大大节约机时,并且结果具有很好的精度.     

地下水位变化对边坡稳定的影响

西部道路工程建设对环境的影响集中体现在对水环境的改变上,主要表现为人为地改变地下水位,而水环境严重影响着边坡的稳定。文章阐述了地下水位变化对边坡的危害,用GEO-SLOPEInternationalLtd.出品的土工商用软件GEO-SLOPE进行了水位这一单因素变化时土质单面坡的极限平衡分析,得出了边坡稳定安全系数、滑动面位置与地下水位的大致关系。     

高墩曲线刚构施工及运营状态下桥墩稳定分析

分析了高墩曲线刚构桥墩在施工及运营状态下的稳定问题。对于施工阶段,基于偏心受压柱承载力计算方法,分析了曲线半径和墩高对悬臂阶段桥墩承载力的影响,并分析了施工阶段桥墩二类稳定问题(塑性稳定)的特点。对于成桥阶段,基于某实桥,利用空间有限元分析了运营阶段弹性稳定与曲线半径和墩高的关系。     

动力稳定车稳定装置动力学响应试验分析

以国产某型号动力学稳定车为研究对象,根据稳定车工作参数标准并参考工人实际经验,在其有效工作范围内各取3组激振频率和垂直静压力进行现场试验,对稳定车工作装置及轨道在不同工况下的加速度响应进行了采样,着重从水平加速度,即横向激振力的角度,对工作装置及轨道动力学响应进行分析,并从时域和频域两个方面与列车真实运行情况的横向加速度峰值和振动频率进行了对比评价,结果证明了稳定车能够有效的模拟列车运行时对轨道的振动作用,并总结了稳定车工作时激振频率和垂向静压力与激振力的关系,所取得的试验结果对将来研究升级改造稳定车的稳定装置有一定的参考意义。     

站台雨棚钢拱架结构稳定分析

从工程概况、结构布置、有限元建模、理论分析到国外的相关公式等方面介绍钢拱架的稳定分析,包括平面内的整体稳定、平面外的整体稳定以及局部稳定性验算。     

万州长江二桥桥塔稳定分析

悬索桥中,桥塔为主要受力构件,受力复杂,对薄壁结构,稳定往往是设计的控制因素。文章对钢筋混凝土桥塔的稳定理论进行了概述,并利用静力法推导得出桥塔纵向稳定计算长度。按照有弹簧约束和无弹簧约束两种情况建立了桥塔的稳定计算模型,对桥塔进行了稳定分析。分析结果为设计提供了理论依据,并可为同类型桥梁塔柱的稳定分析提供参考。     

WD320动力稳定车作业挂挡方式的缺陷分析与改造

分析国产WD320动力稳定车作业挂档装置的机械结构和电路控制方式，指出该方式存在的设计缺陷，并提出合理的解决方案。     

城市轨道交通社会稳定风险分析

项目单位在组织编制项目可行性研究报告时,应当同时进行社会稳定风险分析。目前,城市轨道交通项目的社会稳定风险分析工作尚无统一标准、规范,通过对太原市城市轨道交通2号线社会稳定风险分析的风险识别、风险估计、风险防范措施及应急预案、预期风险等级等方面进行研究探讨,为项目编制单位今后开展类似工作起到抛砖引玉的作用。     

预应力锚索加固边坡稳定分析

对金温铁路某个经过预应力锚索加固处理的边坡,采用极限平衡直线破裂面法和有限元法进行边坡稳定性分析,综合两者的分析结果,得出边坡的稳定和变形之间的关系.     

无缝线路动态稳定理论研究方法的探讨

无缝线路动态稳定问题是当今世界轨道界所瞩目的课题。本文在综合分析现有无缝线路动、静态稳定理论研究的基础上，尝试运用运动稳定性理论对无缝线路动态稳定问题作了较深入的研究，并证明了该方法的可行性与有效性，为进一步系统地研究无缝线路动态稳定问题提供了一种新的途径与方法。     

斜拉桥索塔稳定安全系数计算的能量法

通过对斜拉桥索塔稳定性计算进行分析，提出了一种适合于索塔稳定安全系数计算的能量法，利用该方法对洞庭湖三塔斜拉桥中塔稳定性计算分析表明：采用此方法计算斜拉桥索塔稳定安全系数可大大节约机时，并且结果具有很好的精度．     

钢箱梁受压翼缘局部稳定分析

阐明斜拉桥钢箱主梁加劲翼缘板受压时的工作表现,根据弹性稳定理论和弹塑性稳定理论,运用能量法则,提出其受压翼缘局部稳定分析模型,得到受压翼缘板临界应力计算值,并与试验结果比较.