计算机辅助设计连杆模锻

现代锻件生产正在向复杂，精密，多品种，换代快，交货周期短的方向发展，传统的模具设计和制造方式已不能满足要求，困此锻模技术受到了普遍的重视。连杆是柴油机相的重要受力零件，目前一直采用自由锻毛坯，利用切削加工的方法来加工成成品零件，因此生产率低，成本高，原材料消耗大，浪费严重。解决连杆质量问题已势在必行。     

盘型件省力模锻成型工艺研究

通过增大自由表面的方法进行大型齿轮省力模锻成型工艺与模具设计,显著降低了锻造成型力,给小型设备生产大型锻件提供了工艺思路和实现路径。     

连杆锻模的工艺分析

锻模作为生产模锻件的一种重要工艺装备,其生产正向着制造精密、品种多样、工艺复杂、生产周期短的方向发展.一些传统的制造方法已不能满足这一发展要求.随着计算机辅助设计连杆锻模的成功,如何更好地拟定连杆锻模的工艺规程成为保证连杆质量的关键一环.     

150连杆盖锻模优化设计

分析了150连杆盖的锻造工艺性,介绍了锻模(尤其是预锻模膛和终锻模膛)优化设计的要点,有效改善了锻造工艺性,确保150连杆盖成形和超精密级尺寸精度,提高了锻件质量、锻件合格品率、锻模使用寿命和锻造效率,降低了锻件成本.     

内燃机车主发电机端盖内孔堆焊修复工艺

对内燃机车主发电机端盖内孔磨损焊接修复工艺进行了分析,重点描述了采用CO_2气体保护立堆焊方法解决主发电机端盖内孔的堆焊修复,确定了恢复设计尺寸所要求的堆焊层厚度。通过选择合适的焊接方法和焊接材料,采取合理的焊丝直径、焊接电流、电弧电压、焊接速度及堆焊螺距等堆焊工艺参数,使主发电机端盖内孔堆焊层厚度满足尺寸要求,同时也保证了堆焊层的焊缝质量。     

动车组铝合金电机端盖铸造工艺研究

动车组铝合金电机端盖采用金属型重力浇铸成型,树脂砂造芯铸造工艺.通过在型腔上开设排气,解决了铸件浇不足等缺陷,合理地利用型腔内的气体,解决了铸件局部缩凹缺陷,最终开发出质量良好的铸件.     

HXN5型机车连杆关键加工夹具的研制

介绍了HXN5型机车连杆重要工序的加工工艺,针对连杆的结构特点,阐述了重要工序关键加工夹具的设计思路及研制.通过这些夹具的使用,确保了连杆的加工质量和提高了生产效率.     

机车在役连杆销超声波探伤研究

通过对SS7E型机车在役连杆销的超声波探伤检测及断裂分析研究,从连杆销的组装工艺及裂纹的形成等方面找到连杆销断裂原因,改进连杆销的组装工艺,实现在役连杆销不解体超声波检测,避免了裂纹的产生,保证了铁路行车安全。     

发动机机体滑块孔加工工艺研究

分析研究某无连杆发动机机体导向孔加工工艺,介绍使用曲面加工工艺分体加工上下半圆孔,然后组成高精度孔的工艺方法.重点分析分体加工方式及检验精度对加工精度的影响,通过分别控制左右曲轴箱体的精度,来保证组合后的精度,解决方形圆弧孔难加工的问题.     

带凸缘深锥形件的拉深工艺

结合铁路货车某制动缸端盖的拉深模具设计及试模中出现的问题进行探讨，提出了一种可行的拉深方法，并得到了生产实践的检验。     

一种薄壁类主发电机端盖加工工艺优化

端盖是主发电机的重要组成部件,文章分析了薄壁类主发电机端盖的自身特点和相关技术要求,制定新的端盖机械加工工艺,将车削及钻削工艺进行优化,使端盖的各装配面平行度、垂直度及圆的同轴度都得到可靠保证。     

EMD连杆模锻工艺研究

对EMD连杆进行工艺性分析,绘制计算毛坯图,制定了连杆锻造工艺方案。利用Deform有限元分析软件,对杆身工字形截面成型过程进行模拟,确定了杆身截面预锻和终锻模膛尺寸,解决了连杆模锻工艺难点。     

铝合金轴箱体锻造成型数值模拟和试验研究

试验研究了7050铝合金轴箱体锻造的工艺过程,并采用DEFORM-3D有限元软件对其进行数值模拟.结果表明,锻造出的铝合金轴箱体锻件轮廓清晰、表面光洁、尺寸精度高且组织性能超过一般铸件.通过软件模拟,了解锻件成型的应力、应变及金属流动等信息,分析了锻造温度、摩擦因数、锻造速度3种工艺参数对最大成型载荷的影响规律,为工艺的确定和设备的选取提供了理论依据.     

胀断连杆用的低合金钢

发动机连杆制造工艺要求降低制造成本和节省合金使用量。20世纪90年代，欧美国家普及推广了一种利用剖分工序的制造工艺。它是利用整体锻造工艺，首先粗加工连杆的杆身与连杆大头顶盖部，并在形成杆身与顶盖的组合面位置上，对连杆大头开水平切口，然后在切口处通过胀裂分割，即剖分为杆身与顶盖部，进行精加工。这一工艺可提高锻造时的材料利用率，减少顶盖部、定位销及销孔的加工工序。另外，剖分连杆用的钢材除要求具有传统连杆用铜的特性外，还要求剖分时变形小。这类钢材可通过增加磷、钒（V）的添加量及利用硫化锰的球化作用来确保剖分性。为了节约V等合金元素，研究了改善剖分性能的新方法，介绍了用钛替代V，确保连杆大头良好剖分性及切削性能的新工艺。     

固定斜板精锻成形工艺研究

对固定斜板精锻成形工艺进行了数值模拟分析,以此为基础,结合生产实践设计了固定斜板精锻模具,解决了锻件表面质量和尺寸精度要求高的难点,开发出固定斜板精锻成形生产工艺.     

ND5型机车柴油机主连杆国产化生产工艺

根据ND5型机车柴油机主连杆的性能要求高的特点,选择了原材料为35CrMoA。分析了锻造过程中筋顶缺肉和产生折叠的原因,并提出解决方法。通过后续的保护气氛热处理和荧光磁粉探伤工艺,解决长油孔和球面要求高等机械加工难点,生产出合格的ND5型主连杆。     

新工艺在16V280柴油机连杆上的应用

本文对16V280柴油机斜切口连杆的结构特点进行了描述,对连杆现有的加工工艺进行了阐述,并指出现有工艺的一些缺点。重点阐述了如何利用先进的加工中心设备及先进的刀具对现有工艺进行改进。     

16V280型柴油机连杆断裂失效分析

针对一起16V280柴油机连杆断裂故障,通过对断口的宏观、微观分析,找出了引起连杆断裂的原因,并对16V280柴油机连杆的修理及使用提出了建议.     

铁道车辆车轴轴端螺栓冷镦工艺设计

通过对铁道车辆车轴轴端螺栓传统制造工艺的分析，设计、制定了冷镦工艺方案，通过材料选择、比对试验、模具设计，在货车系统内首次采用冷镦工艺试制出了轴端螺栓产品，提高了产品外观质量，降低了制造成本.     

270柴油机连杆加工用齿形铣刀的设计

分析了270柴油机连杆齿形加工的难点,指出加工刀具是解决问题的关键。经过工艺分析,制定了工艺方案,设计制作了齿形专用铣刀及工艺装备,满足了270柴油机连杆齿形加工的要求。