美国中国印度的液化天然气进口与运输动向

拉动世界经济的是美国、中国和印度。这三个国家也是拉动液化天然气（LNG）需求的“LNG成长国”，成为LNG船业界兴起的从未有过的新船订造热的依托。     

液化天然气运输船之发展前景

随着石油等能源价格的飞涨，燃气消耗量正在不断扩大。在过去10年中，石油需求量每年平均增长1．7％，LNG需求年增长率则为7．4％，LNG需求量增长速度比石油快4倍多，而且在过去27年中从未出现过增长率下降趋势。据美国能源部估计，到2025年，世界天然气年均消费量将达到151万亿立方英尺。现在，不少国家已经着手采取各种措施用燃气替代石油，原本燃气基本自给自足的英国等欧洲国家和美国也由于国内燃气产量减少而不得不扩大燃气进口量。     

天然气的另一种运输方式-压缩天然气运输船

本文探讨了天然气的另一种运输方式-压缩天然气运输船的现状和前景。     

发展我国LNG船队的战略构想

本文通过对我国天然气需求状况的分析,结合我国船运LNG的发展前景,提出发展我国LNG船队的战略设想：多渠道多途径组建自己的LNG船队,巩固国内LNG运输市场。     

天然气和石油气运输技术的新发展

液化天然气(LNG)船在清洁能源的贸易运输中已得到广泛应用，液化石油气(LPG)船也是很有效的气体能源运输船种，但两者在许多方面有所不同。天然气的液化必须同时依靠高压和低温：而石油气的液化可以仅在高压下．或仅在低温下．或在高压和低温的共同作用下实现。因此LPG的运输既可以采用冷冻方式．也可以采用高压方式，但在远洋运输中大都采用冷冻方式。这就要求货舱(储液罐)至少能经受-46℃的低温。     

发展我国LNG船队的战略构想

作为世界主要能源之一的天然气以高效、清洁、价廉为人们所青睐 ,两次石油危机为天然气迅猛进入能源市场提供了契机。另一方面 ,随着人类环保意识的增强 ,环境问题越来越为人们所关注 ,许多国家正在调整其产业结构 ,使得天然气在常规能源消费构成中比重不断上升。目前 ,天然气消费在发达国家已占 2 5 %左右。随着天然气需求的增长 ,天然气运输市场前景颇为看好。当前 ,如何发展我国自己的ＬＮＧ船队 ,满足国内ＬＮＧ船运的需要呢 ?本文就此进行一些探讨。一、发展我国ＬＮＧ运输的紧迫性1 我国经济进一步腾飞的需求高效、清洁、价廉的能源是…     

我国进口LNG运输的船型选择方案探讨

一、世界液化天然气海上运输分析1 海上贸易及航线布局据统计 ,世界天然气的贸易有 75 %通过管道输送 ,有 2 5 %作为ＬＮＧ形式通过海上运输。世界上共有 9个国家出口ＬＮＧ ,其中印度尼西亚是世界最大的ＬＮＧ出口国 ,1997年出口的ＬＮＧ总量为 2 6 6 0吨 ,占世界出口总量的 32 %。其次为阿尔及利亚、马来西亚和澳大利亚 ,分别出口 182 0万吨、15 10万吨和 730万吨 ,所占比例分别为 2 1 8%、18%和 8 8%。目前 ,阿曼已经和日本大阪天然气公司分别签订了每年 70万吨ＬＮＧ的购销合同 ,合同期为 2 5年 ;它还与韩国、泰国的天然气公司分别签订…     

美国液化天然气船队在急剧发展

美国联邦政府当局正在竭尽全力急剧发展美国液化天然气船队，因为在可以预见的将来，液化天然气(Iiquefied natumlgas)将成为仅次于石油的第二大全球能源贸易货物。因此液化天然气的运输(shipments of LNG)将继续在世界各地，尤其是在美国的大幅度发展，以便满足不断增长的能源需求量。     

中国液化天然气运输（控股）有限公司／广东LNG运输项目船舶资产公司获商务部批准

近日,中华人民共和国商务部批准在香港合资设立“中国液化天然气运输(控股)有限公司”(CLNG)、“粤鹏液化天然气运输有限公司”(粤鹏)和”粤港液化天然气运输有限公司”(粤港)。 CLNG由中远旗下的大连远洋运输公司和招商局旗下的香港明华船务有限公司共同投资。广东LNG运输项目是中远和招商局集团在航运业的首次合作,CLNG也是两大集团最大的合作投资。据悉,两大集团将CLNG为投资主体继续参与我国后续的LNG运输项目,打造     

LNG船舶运输特点及发展

LNG运输虽然在世界上已运行了40多年,但在我国还是一个新兴项目。伴随着广东LNG项目第一船LNG货于2006年6月28日抵达深圳大鹏湾LNG码头,我国正式拉开了进口LNG的序幕。本文介绍LNG运输特点、船舶建造及其发展前景。1LNG项目链LNG项目,是一个由上游项目、中游项目和下游项目等组     

国际集装箱中转运输及发展前景

1国际集装箱中转运输模式源于船运公司在海运运行系统合理化方面的努力,而发展起来的国际集装箱中转运输(以下简称中转运输)不同模式,主要类型如下:1)产生于轴辐式运输系统的中转运输。这一系统中,大型母船只访问有限的几个大型港口,而剩下的中小型港口由支线服务连接。货物必须从母船转到支线船或从支线船转到母船。2)以实现即时送达(just-in-tim e)为目的,而在大型枢纽港之间出现的中转运输。例如,一艘在东北亚依次停靠A、B、C、D四个港口,然后开运北美的船舶,在该船离开A港后,有一批须急送北美的货物,对这批货物就可由其他船舶直接送往…     

CNG船舶运输新技术应用研究

针对当前国际能源市场的发展态势，本文对呼声最高的石油替代产品-天然气的最新运输技术进行了深入分析.通过与液化天然气（LNG）等运输方式的比较，指出由于压缩天然气（CNG）运输成本低、安全便捷的突出特点，CNG船舶运输必将成为天然气中、小储量运输和短距离海上运输的最佳运输方式。     

国际集装箱中转运输及发展前景

1980年世界中转运输量为430万TEU（占港口总吞吐量的11％），1990年增加到1600万TEU（占港口总吞吐量的18．2％），2001年又增加到6210万TEU（占港口总吞吐量的25．2％）。中转运输之所以会有如此高的增长率，部分原因是船体规模扩大，大船只停靠有限的港口，中转换运量增加。另一个原因是：货物的高附价值，托运人对及时送达的要求增加了。在某些情况下，中转运输可以节省运输时间。由于船公司的航线变得越来越复杂，为了达到最高效率，对中转运输的需求就增加了。     

液化天然气贸易与船舶运输需求

阐述世界LNG的贸易情况和LNG备受青睐的原因。结合世界LNG船舶发展形势,论述我国大力发展LNG和LNG船舶运输的发展前景。     

天然气能源的发展及其船舶运输

阐述了ＬＮＧ在我国发展的广阔前景,分析了我国未来能源结构高速情况及中长期需平衡状况,就我国中长期能源发展战略,分析了我国ＬＮＧ缺口的补充渠道,提出了ＬＮＧ船舶运输的发展思路。     

中国液化天然气运输前景与对策

海上液化天然气运输是５０年代后期发展起来的海上运输方式,借鉴日本,韩国等国家的发展历史,中国将在新世纪中大量进口天然气,发展我国的ＬＮＧ海上运输已迫在眉睫。     

压缩天然气船舶运输新技术及前景

压缩天然气新技术的推出及迅速发展,使得压缩天然气船舶运输成为天然气短距离海上运输的最佳方式及液化天然气运输的有力补充。对几种最新压缩天然气技术的特点进行了分析,并与传统液化天然气运输比较,对压缩天然气船舶运输的应用前景进行了预测。