江淮·宝斯通带来的启示

又到年终,当我们盘点国内汽车行业过去一年的成绩时,不能不注意到江淮宝斯通在中高档公务商务客车市场的出色表现。2009年,在长期被丰田柯斯达统治的细分市场上,江淮宝斯通从无到有,给汽车行业带来的启示是什么呢?     

公交10亿大采购吸引车商齐聚京城——第七届北京国际客车展巧打公交牌

数据表明,2008年我国公交客车总销量达到55353辆,同比增长22.48%,成为当年客车行业增长的主力军.随着由美国引发的金融危机在2008年向全球迅速蔓延,汽车行业饱受煎熬,这股寒潮也深刻影响了客车行业.来自中国汽车工业协会的统计数据显示,今年1~2月,客车行业总体(含轻型客车)销售38159辆,同比下降26%.     

ISO/TS16949推动客车企业走向规模化与国际化

国内客车行业的发展现状由于我国为人口众多、地域广阔,加之近年来经济发展状况良好,道路条件得到较大改善,带来巨大的客运量,导致客车市场的需求量增大 同时,目前国内客车企业也在逐步将战略市场转向海外,国内客车业的领军企业 都在海外市场斩获颇丰。2006年,我国的客车产量突破20万辆大关,已占到世界客车产量的40％以上,中国已经成为世界上最大的巴士与客车与制造基地．世界各地都可以看到中国客车的身影。随着中国客车在国际市场上参与度的提高,面临的竞争会越来越激烈,中国客车要长久立足于世界,我们下一步的目标应该是成为世界的客车强国。     

客车市场已进入"熊市"——中国客车2008年1～9月市场分析报告

回顾2008年客车市场的三个阶段,分别都有比较明显的特征:第一阶段:1～3月,主要影响因素是供应危机,加上雪灾的影响,市场表现较差。第二阶段:4～6月,主要影响因素是国Ⅱ转国Ⅲ的提前消费,6月份客车月度销量创造了新的历史纪录,市场表现十分火爆。第三阶段:7～9月份,客车市场跌入低谷。目前,世界金融危机正在逐步向实体经济转移,作为世界经济体系中的重要力量,中国也不可能独善其身。针对客车行业,由于今年上半年的超常表现,基本上能够消化下半年低迷状态的影响,因此,客车行业最困难的季节不在今年,我们判断,明年下半年将十分难熬。     

为者常成,行者常至

努力去做的人常常可以成功,不倦前行的人常常可以达到目的地,在先抑后扬的2009年的客车市场,这种坚持与创新精神显得更为重要。众所周知,2009年上半年,由于金融危机和高铁竞争的影响,客车市场整体下滑严重,需求锐减,许多客运、旅游公司都推迟了购车计划。到了下半年,客车市场明显复苏,客户的需求开始增长,那些为者常成,行者常至的客车企业,也在下半年取得了骄人战绩。踏入2010年的门槛,审视过去,展望未来,2009年的中国客车行业出现的变化值得我们深思。     

社会资本抄底 客车市场反弹——中国客车2009年1～6月市场分析报告

第一部分:基础数据分析 2009年半年,客车市场乏善可陈,但是,在汽车行业的年销售目标调高到1100万辆之际,客车领域已现触底反弹迹象,市场形势正在逐步好转.     

中国客车惊艳欧洲——大金龙摘取BAAV2010年度最佳客车制造商大奖

2009年10月16日,两年一届的世界客车联盟欧洲（BAAV）展览会在比利时科特耐克开幕,本届展会共有来自29个国家的389家展商参展,其中客车制造企业70多家,包括大金龙在内的多家中国客车制造商也出现在展会上。值得一提的是,作为中国客车企业进军海外的代表,大金龙已连续第三次参加比利时车展,并且不负众望,首度夺得BUSBUILDEROFTHEYEAR2010（2010年度最佳客车制造商大奖）,为中国客车争得了荣誉。     

斯堪尼亚＆海格联合生产客车销往全球市场

2009年10N15日,在比利时Kortrijk的世界客车博览会上．斯堪尼亚宣布了一款与中国客车车身制造商海格共同生产的新型客车：斯堪尼亚Touring。两家客车生产商将首开先河,在中国生产客车销往全球市场。     

聚焦客车业 同心谋发展——记第四届“影响中国客车业·2009—2010”系列活动

2010年1月30日，第四届“影响中国客车业·2009—2010”系列活动在北京温部水城隆重举行。来自全国各地的客车行业专家、客运公司、旅游公司、公交公司等客车用户代表、国内知名客车企业及配套企业代表，以及中国客车行业的主流媒体代表出席了此次盛会。     

强强联手世界客车博览再续传奇!

近年来.中国客车行业经历了从艰难起步到高速腾飞的发展历程,中国正在成为全球最大的客车生产和出口基地,行业的发展对客车展会提出更高的要求.世界客车博览亚洲展览会主动寻求资源整合,立志为中国客车企业搭建交流平台.     

公交10亿大采购吸引车商齐聚京城——第七届北京国际客车展巧打公交牌

数据表明，2008年我国公交客车总销量达到55353辆，同比增长22．48％，成为当年客车行业增长的主力军。随着由美国引发的金融危机在2008年向全球迅速蔓延，汽车行业饱受煎熬，这股寒潮也深刻影响了客车行业。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1—2月，客车行业总体（含轻型客车）销售38159辆，同比下降26％。     

十年铸利剑玉柴客车动力完美"三级跳"

企业对外的表现从三个纬度:品牌、产品和渠道,而竞争量化最公平的标准就是企业产品的市场占有率。从1999年进入客车市场,玉柴动力从零开始,市场占有率节节攀升。2009年,玉柴客车动力市场占有率达到60%。在客车市场,玉柴客车动力保持了绝对垄断的优势,并持续快速领跑。回顾玉柴客车动力的十年发展轨迹,犹如完美的三级跳。2000年、2003年和2008年,是玉柴客车动力三级跳的节点,也是中国客车飞跃的节点,中国客车动力发展史的三次转折,玉柴都无一例外的抓住了机会,并创造了佳绩,十年,终铸利剑。     

宇通客车首创行业顶级电泳标准

近日,郑州宇通集团有限公司（以下简称“宇通客车”）创立了客车行业首个世界顶级水;隹的电泳标准——“YES”（（Yutong Electrocoating Standard））,结束了客车行业无电泳标;隹的尴尬,也给消费者带来了更多保障和安心。据悉,宇通客车全自动阴极电泳涂装生产线比同行业新增4道电泳工序,客车防腐性能显著提高,由此中国客车的涂装工艺已全面赶超国际先进水平。     

聚焦客车业 同心谋发展 记第四届“影响中国客车业·2009-2010”系列活动

2010年1月30日,第四届影响中国客车业2009-2010系列活动在北京温都水城隆重举行。来自全国各地的客车行业专家、客运公司、旅游公司、公交公司等客车用户代表、国内知名客车企业及配套企业代表,以及中国客车行业的主流媒体代表出席了此次盛会。     

亮相智能交通年会安凯创造出行新方式

2009年12月11日,第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览在深圳展览中心开幕。本次论坛的主题是智能交通新能源汽车——创造出行新方式,这是智能交通和节能与新能源汽车行业的首次合作,作为获得2010年年度最佳电动客车奖的安凯客车,也在本届年会上携3款新能源客车参展。     

156辆中国海格客车助力马来西亚“国民服务计划”

“中国客车正在逐渐成为新加坡客车市场的主流”,这是新加坡《商务时报》（The Business Tirues）日前在一篇报道中给出的评价。背后的事实是，2009年，在新加坡全年进口的230辆客车中,9家中国客车企业在新加坡累计销售148辆客车，占据了将近2／3的份额,其中大金龙2009年出口新加坡的大中型旅游客车达到了61辆，占据中国客车出口数量的40％，成为新加坡第一进口客车品牌。     

中大客车09新款车型将亮相北京客车展

作为中国客车业的开年大戏,今年的北京国际客车及零部件展览会暨第四届中国国际客车大赛（以下简称北京客车展）于2月28日在北京展览馆举行。此次盛会的召开．不仅吸引了国内数家客车企业以及运输企业的视线,更为如今相对低迷的客车市场打上一剂“强心针”。     

客车行业全景展示，新能源客车成焦点——第十一届世界客车博览亚洲展览会圆满落幕

2011年4月1日,为期三天的客车行业盛事——第十一届世界客车博览亚洲展览会在上海汽车会展中心圆满落幕。客车行业全景展示展会期间,来自客车整车和零配件行业的158家展商联袂呈现了中国客车行业的整车和零部件产品,参展商联袂呈现了大型豪华客车、旅游客车、公路客运客车、城市公交巴士以及旅居休闲房车、新能源客车和巴士等各种车型。零部件企业则包括了动力系、制动系、传动系、客车电子有其他各种客车附件。中国客车制造业在这里集中亮相,全景展示。     

把握时代脉搏 海格起舞浪尖

客车产业中国制造维护者中低端产能过剩,高端能力不足,这是中国机械工业当前面临的一大难题,是整个产业亟需转型升级的根本原因。但是,身处其中的中国客车行业却是一个另类,称得上是"万绿丛中一点红"——中国客车市场绝大部分份额牢牢掌握在国内客车企业手中,无论高中低端产品几乎都是这样;中国客车企业不仅有足够的能力满足国内市场的各种需求,在出口方面也呈现出强劲的表现。改革开放以来,曾有多个国外客车品牌尝试进入中国市场,但是时至今     

逆风飞扬，安凯公交喜获宁波133台采购大单

由于经济危机的影响，进入2009年以来．客车行业销售持续低迷．第一季度数据显示．48家企业累计生产销售各类客车较去年同期下降了三分之一．整体销售普遍不佳。在这样的大环境之下，安凯客车凭借自身过硬的产品优势．近期再次揽下宁波公交133台的采购大单．一扫第一季度的萧条景象。