百年品牌百年冠军——冠军火花塞百年记

作为火花塞工业鼻祖之一的冠军火花塞今年已经整整100周岁了。在百年发展的进程中。冠军吕牌创造了多项技术，同时也获得了许多专利。其应用范围也从大至航天工业，小翻工具类，如割草机，几乎囊括了所有应用火花塞的行业。今天的冠军，已不仅仅是火花塞产品的代名词，早已拓衍出了“冠军”文化。荣耀和鲜花的背后，冠军以其超前的开发能力、专业的制造技术屹立在火花塞行业。[编者按]     

百年传承的动力领导行业的冠军

1907年,Stranahan兄弟创立了冠军火花塞公司,“CHAMPION（？）（冠军）”品牌,一个被记录于火花塞工业历史史册的名字诞生了。早在1916年,冠军火花塞的销量就已经达到了每年1400万支。从第一次硅线石绝缘体的使用,到航空航天工业点火系统的应用,再到铱金火花塞的上市,冠军一直引领着行业创新的潮流,是名副其实的行业冠军。     

冠军火花塞中的专利技术

美国辉门公司旗下的冠军火花塞是火花塞中的尖端品牌，白1907年生产第一个冠军火花塞至今已经历了整一百年历史。在不断的创新中，冠军火花塞在不断创造着奇迹，设计创制出众多拥有专利技术的产品。冠军生产全系列适应不同车型的火花塞，每一种产品都是对应一种发动机的特点而设计的。值得一提的是，冠军CHAMPION火花塞是F1赛场雷诺车队的指定产品，为雷诺车队在F1赛场上赢得了400多次骄人战绩，并获得2005和2006两个赛季的车队和车手双料冠军。[第一段]     

力之星的冠军风采

三年,足以缔造一个冠军的时代. 　　2002年,当重庆力之星俱乐部以宗申产业集团旗下一家全资子公司的名义成立的时候,刚刚组建的力之星越野车队还只是中国摩托车赛场上的一支名不见经传的新军,但短短的三年,力之星越野车队已经多次在各类全国性越野摩托车竞赛中夺得团体和个人冠军,成为了全国众多摩托车队中的一支劲旅.“挑战自我、超越极限“,冠军的风采就来自于这样的拼搏精神. 　　……     

博世火花塞百年回顾

自从博世首次推出结合高压磁电机点火的火花塞至今已100年了。1922年1月7日,博世由于这项石破天惊的发明而被授予专利。它解决了困扰卡尔·奔驰的早期汽车技术的主要难题。博世火花塞在过去100年中不断发展,在节省燃油、发动机清洁高效燃烧和催化转化器稳定运转等方面做出了极大贡献。 100年来,博世共开发2万多种型号的火花塞,     

KPR150赛道贴花版延续冠军血统

作为KP家族的第一代战车,KP150凭借自身诸多优势备受各方肯定,而自从2012年～2013年登上CRRC冠军奖台后,KP150更是荣誉加身,成为许多摩迷眼中当之无愧的王者.KPR150是KP150的升级版,“源于赛道完美升级”的KPR150不仅延续了KP150出色的性能和霸气动感的外观,更延续了家族纯正的冠军血统——KPR150是2014年全国公路摩托车锦标赛中的冠军车型,而2015版的KPR150jE是以这款冠军车型的贴花进行打造.     

新冠军速腾冠军版2010款

虽然本届世界杯上德国队只遗憾地取得了季军的成绩，但在中国市场上德系轿车却是不折不扣的冠军。经过了两年的沉淀，新款速腾冠军版重装上阵     

冠军de选择——奥运会冠军田亮倾情帕杰罗SPORT

车主:田亮年龄:24岁职业:跳水运动员驾龄:3年车型:帕杰罗SPORT购车时间:2003年3月四亮1976年出生,重庆人,7岁进重庆市第一体校跳水队,10岁进四川省队,但一年半后被送回市体校。1991年,张挺将他招至陕西省跳水队训练。1993年入选国家队,主攻跳台。他曾三次战胜萨乌丁,是中国跳水队中战胜萨乌丁次数最多的人。田亮已经跳成功了“207屈体”这一难度系数达到3.5的高难动作,被很多业内人士认为是男子跳水的一支杀手锏。田亮主要成绩:1994年全国锦标赛,冠军1995年第9届世界杯,双人、团体、混合团体第一1997年8月国际跳水系列大奖赛维也纳站,击败萨乌丁夺得跳台冠军;1998年亚运会,冠军;     

久违了，冠军！

要把赫沃宁称为车王,总觉得有些勉强。这位芬兰人是一名典型的“积分选手”——分站冠军拿得虽少,却能稳定地获取积分,从而占据积分榜前列。本赛季第五站比赛,赫沃宁终于拿到了首个分站冠军,不由得让人感叹——“久违了,冠军！”     

美国方程式冠军大寒有意落户北京

4月1日，北京市汽车摩托车运动协会与美国冠军汽车世界系列赛有限公司在北京金港汽车公园签署备忘录，宣布美国“全球方程式冠军赛车(CCWS)”世界系列赛将在2006年9月落户北京。     

电装火花塞技术规格明细

电装（日本）公司（DENSO CORPORATION）对中国消费者而言比较陌生，大家对日本的NGK最熟悉，德国的博士（BOSCH）其次，最后是美国的冠军（CHAMPION）。这是由于中国的摩托车绝大多数是日系车，而日系摩托车的装车火花塞多数使用NGK的产品，德国的著名品牌宝马摩托车使用博士火花塞，所以博士也出了名，美国的哈雷使用冠军火花塞，人们自然也认识了冠军。其实，对于摩托车的老客户而言，对于电装还是很熟悉的，只不过是把电装叫做“ND”罢了，因为过去电装的LOG0是“ND”，电装的磁电机、仪表盘、火花塞产品都有“ND”的标识，“ND”是NIPPON NENSO的缩写，直译叫做：日本电装。随着电装公司逐步发展成为仅次于博士公司的世界第二大汽车电器配件供应商，日本电装的称谓已经不符合公司的形象，世界的电装才适合公司的定位，因此,电装变换了公司原来的LOGO“ND”成为今天的“DENSO”，也就是说过去大家熟悉的“ND”就是今天的“DENSO”，直读英文是有区别，但是中文名字还是叫做“电装”。     

赛车冠军测试"速腾"

新近上市的一汽一大众“速腾”轿车打出了”德系高性能轿车”的招牌，它的性能究竟高在哪里？目前，两位赛车高手——2005年全国汽车场地赛年度冠军、“柏油王子”王少锋和2004年惠州亚太拉力赛N2组冠军秦法伟，在北京金港和海驾两条不同路基的赛道上对”速腾”轿车进行了特别测试。     

冠军之路

冠军荣誉的背后,是他们在新能源客车领域的努力探索和艰辛付出。厦门金旅、青年客车和南车时代,以其优秀的产品为我们展示出了一条冠军之路。第二届赛恩斯杯中国(昆明)新能源客车大赛经过激烈角逐,三组参赛车辆的冠军脱颖而出。厦门     

奥迪品牌荣获2010 J.D.Power销售满意度冠军

8月30日,世界著名第三方汽车调研机构J.D.Power公布了2010年中国汽车销售满意度(SSI)调查结果,一汽-大众奥迪品牌以总分869分高居榜首,以领先23分的绝对优势摘得冠军.至此,一汽-大众奥迪品牌自2002年以来已累计6次获得SSI冠军,是中国汽车市场上在该项调查中获得冠军次数最多的品牌.     

哈弗问鼎SUV单品牌冠军

继2006年10月哈弗问鼎冠军之后，长城汽车正式宣布：2006年12月起，国内首款使用博世电控高压共轨柴油技术的TC柴油发动机的柴油哈弗正式上市。柴油版哈弗的上市，使2006年1～11月累计销量冠军的哈弗摘取全年SUV单品牌年度冠军已十拿九稳。[第一段]     

捷达为何连获全国销量冠军

2004年,捷达轿车以全年销售153916辆的业绩第三次荣获全国轿车单一品牌销量冠军称号。2002年和2003年,捷达轿车曾分别以年销售121128辆和143132辆荣获冠军。     

吉利自由舰冠军版上市

近日，吉利推出了3款加配ABS＋EBD的自由舰冠军版车型。据悉，这是目前国内1．3L排量车型中唯一一款加配了ABS＋EBD安全配置的车型。“冠军版”自由舰旨在打造1．3L性价比之王。     

世界拉力冠军亲临广州

2003年世界拉力锦标赛冠军车手彼德-索伯格于3月28日来到广州，代表555富士世界拉力车队与媒体和车迷朋友们度过了一个愉快的周末．同行的还有2届世界拉力锦标赛冠军领航员刘易斯-莫亚。     

与冠军同行——一汽-大众速腾冠军版盛世登场

全新速腾冠军版是以奥运冠军为设计理念，成为速腾质感家族新添的主力成员。它不仅将冠军对每处细节的苛求，皆作为对自身的不倦要求，更以简约动感的外观设计、时尚尊贵的内饰装饰和实力不凡的动力输出，来承载“更快、更高、更强”的奥林匹克精神，领航质感人生。     

冠军梦想一汽-大众速腾冠军版

对于速腾,大家的要求已经不多,因为大众第5代A级车的平台出身,以及6速Tiptronic变速箱、ESP等标志性物件已经足够使他在自己的地盘称王。当然,如果能把发动机换成众望所归的1．8TSI,再搭上其原有漂亮、冲击力十足的造型,那就真的没有遗憾了。但好像速腾自己并不满足于这些。时值奥运中国年,速腾家族推出搭载大众1．8TSI（EA888）发动机的旗舰车型：速腾冠军版,承载冠军梦想…