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针对铁路运输企业货运营销管理存在的问题,以威海市地方铁路管理局为例,分析地方铁路货运营销存在的主要问题,提出转变货运营销观念、健全货运营销机制、完善货运营销队伍、合理配置生产力资源、完善运输产品结构等提升铁路运输企业货运营销水平的对策,牢固树立“效益来自市场,发展依靠市场,营销适应市场,一切从市场出发”的市场观念,对铁路货运营销进行深入探索、大胆实践,努力实现新的突破. 相似文献
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铁路的社会性和企业性,直接影响到铁路营销战略的制定。在目前铁路运输能力整体不能满足经济社会需要的背景下,铁路处于重社会营销、轻企业营销的境地。在科学营销观与现实产生矛盾的情况下,分析铁路运输市场长期的非市场性和卖方格局,有助于制定铁路货运营销策略,组织和开展多元化的营销活动,向社会提供更加符合市场规律、贴近社会需要的高品质的铁路货运服务。 相似文献
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从分析银川货运中心在货运营销方面存在的问题,以及原有运输体制制约货运营销发展的不利因素入手,根据铁路货运组织改革后走向市场的要求,银川货运中心从整章建制做起,结合地域及能源构成特点,建立营销网络体系,加强营销队伍建设,结合货运产品策略和全程服务策略,努力提高铁路运输经营水平和市场竞争能力,实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变。 相似文献
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铁路货运客户的增长使得客户信息量庞大。为了有效运用企业信息开展智能分析,稳定和拓展铁路运输货源,文章设计了货运电子地图分析系统。使用基于本体的方式对企业客户所属行业、经营品类、经纬度等信息进行采集、建档,并融合铁路货运专有系统的数据形成企业信息库;基于ECharts将企业信息通过电子地图的方式直观展示,有利于营销人员开展网格化营销,挖掘潜在客户。该系统已在中国铁路济南局集团有限公司成功应用,有效提升了货运营销客户数量及铁路运量,可为实现智慧营销提供参考。 相似文献
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面对日趋激烈的市场竞争,铁路运输企业应建立卓有成效的营销体制,调整产品结构,提升服务理念,转换经营机制。通过分析营销思想观念、营销方式、营销管理机制和营销人员素质等铁路货运营销的主要影响因素,提出树立新观念,创新营销机制,完善各项制度,建立营销体系,提升营销人员素质和建立营销激励机制等加强铁路货运营销的建议。 相似文献
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在阐述广州铁路(集团)公司货运工作特点的基础上,提出建立以市场为导向的货运营销机构、构建与货源预测一体化的货运市场调查制度、构建面向市场的货运产品体系、建立以市场为导向的运力配置机制等货运营销模式,使铁路运输企业能根据市场的变化情况,随时调整生产经营策略,为货主提供方便、快捷的运输服务。 相似文献
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呼和浩特铁路局货运营销管理信息系统 总被引:2,自引:1,他引:1
铁路货运营销管理信息系统是呼和浩特铁路局于2003年建立的面向"铁路跨越式发展"的大型综合铁路货运营销管理系统.系统工程将重点围绕货运营销业务的综合管理和可视化分析,以现有的贷票系统和贷运营销与生产管理系统(FMOS)为基础,对相关信息系统进行整合,结合Web-GIS技术强大的空间分析处理能力,分别建立路局级、站段级货运营销管理信息系统.系统实现了货运收入统计分析、货运吸引区电子地图、基于货运计划、货票和重点货主的营销分析等功能,并结合客户关系管理(CRM)理念,着重体现了对重点货主的营销分析.这一系统的建设将大大提高呼和浩特铁路局货运营销管理水平,为提高铁路运输企业市场开发能力提供强有力的手段. 相似文献
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在分析我国铁路货运发展现代物流必要性的基础上,提出铁路运输企业发展现代物流的主要途径,即树立现代营销和物流理念,构建铁路货运营销服务体系,依托运输核心业务延伸服务链,建立市场快速反应机制,设计铁路综合物流服务方案,有利于加快产业升级,提升服务品质和产品质量,建立覆盖接取、承运和配送全过程的物流服务体系,实现传统货运向现代物流的转型。 相似文献
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分析了加快铁路货运营销信息系统建设及信息共享对于目前铁路运输的重要意义,介绍了目前站段营销信息系统的现状,提出加快站段信息共享建设的对策和措施. 相似文献
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从3个方面来阐述"基于GIS的铁路货运营销信息管理系统"的设计思想,从该系统的系统设计、信息利用等方面来说明该系统对货运营销的促进与信息化促进现代化的作用,该系统的应用将对铁路货运的发展和信息化促进现代化产生深远的影响. 相似文献
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关于铁路货运营销工作若干问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对造成目前铁路货运营销工作滞后的原因分析,指出根深蒂固的‘铁老大”思想是造成我国铁路运输生产与营销脱节的根本原因。针对这些原因.作者从转变观念、加强人才培训、建立完善的激励机制、建立反映市场动态的信息处理机制等六个方面提出了铁路提高货运营销质量的对策。 相似文献
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铁路货物运输计划是货运营销的首要内容,是铁路运输组织工作的基础。分析了现行的货运计划管理模式存在的弊端,针对货运计划管理机制创新进行探讨,提出实施货运计划集中化运作的管理模式,由铁路局宏观调控计划总量,车务段进行集中化运作,可强化货运营销,提高运输效率,优化作业组织,降低运输成本,适应路局直管站段体制改革和市场经济发展的要求。 相似文献
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根据南昆线货运营销特点,提出铁路运输与地方经济共赢,探索货源组织“甲站受理,乙站装车”的新模式,优化整合货源,加大挖潜改造的力度,强化营销宣传,采取浮动运价和开行大列等灵活的营销手段,以赢得市场的新思路,开拓货运营销新局面。 相似文献