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公路在既有纵坡又有超高的情况下,路面上的最大坡度既不在纵坡上,又不在超高方向上,而是在两者的合成方向上。这个合成方向上的坡度叫做“合成坡度”。又叫“流水线坡度”。汽车在这种弯道上行驶时,汽车除受坡度阻力外还受曲线阻力和合成坡度的附加阻力,比直线情况的阻力要大得多。汽车在爬大坡并有小半径平曲线上行驶时,对汽车的行驶更为不利。在弯道上行车,不论上坡或下坡,都有离心力,所以在小半径弯道上应设超高来平衡离心力,保证行车横向稳定性。但过大的超高会引起过大的合成坡 相似文献
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现在在街道上骑行的公升级仿赛车和其他排量的仿赛车大多是从专业赛道上的原型车发展过来的。为了能够满足日常骑行的需要,同时也为了控制成本,所以在很多地方都进行了很大的改动。无论是在动力上、行驶机构上还是在减震器的调校上都和真正在赛道用车有着相当大的差距。那么在我们购买到市售版仿赛车后想要进军 相似文献
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现在在街道上骑行的公升级仿赛车和其他排量的仿赛车大多是从专业赛道上的原型车发展过来的。为了能够满足日常骑行的需要,同时也为了控制成本,所以在很多地方都进行了很大的改动。无论是在动力上、行驶机构上还是在减震器的调校上都和真正在赛道用车有着相当大的差距。那么在我们购买到市售版仿赛车后想要进军 相似文献
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星光灿烂的国际车展上,镁光灯总是追随着那些阵容强大的参展集团。大品牌的实力毋庸置疑,在车展上的关注度也始终维持在高位。但我更喜欢在国际车展上去看一些小品牌甚至是设计室的作品,因为这其中蕴含着无数的灵感和对理想的执着追求。在2010年日内瓦车展上,一些著名的设计公司都带来了令人振奋的作品,虽然在展出规模和宣传力度上,这些品牌无法同大集团相比,但在日内瓦的舞台上,他们同样获得了平等的出场机会。 相似文献
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王金桥汤庆涛高洁王新树白彦梅 《上海汽车》2022,(11):19-24
为了解决电动汽车在坡道起步时油门刹车协调困难容易引发事故的问题,文章提出一种电动汽车基于电机零转速的坡道辅助功能策略,能够提升电动汽车在坡道上停车、起步的驾驶感受。通过对车辆在坡道上的动力学分析,建立了车辆在坡道上的动力学模型,制定了坡道辅助功能架构和电机控制策略。实车测试结果表明,在坡道上激活功能时溜车距离较小,验证了该策略的可行性,提升了电动汽车在坡道上的驾驶性,能够有效帮助驾驶员在坡道上实现平稳提车和起步。 相似文献
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记者:作为“天然气客车第一品牌”,恒通客车在新能源车的研发和制造上走在了行业前列,请介绍一下在本届车展上,恒通在展品上是如何布置的。 相似文献
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在我国近现代史上,从来没有一个新兴产业发展得那么快,在几年内就涌现出上千家整车厂,在市场上形成600多万辆以上的巨大生产能力——唯有中国的电动自行车产业! 相似文献
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如何科学、合理、有效地制定好员工岗位责任制,是年初摆在企业面前的一个现实问题。笔者体会,制定好岗位责任制除了在时间上要注意超前,在方法上要加强民主,在内容上要力求科学,在写作上要做到简明外,还要把握好以下三个问题。 相似文献
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通常,在排气管上钻一个孔可不是一件好事。不过如果在排气管上的一个正确的位置钻一个孔,并在那里安装上一组测试工具,那将是十分有助于进行精确的发动机排放物分析的。 相似文献