美孚黑霸王路演行至西南 持久引擎保护助力物流发展

<正>近日,美孚黑霸"持久动力,谁是霸主?"活动来到成都与重庆,受到了西南地区卡车司机的热烈欢迎。通过现场互动与深入交流,美孚黑霸王以寓教于乐的方式把近90年的重型发动机润滑与保护经验带到了司机身边,帮助司机从容应对日常驾驶挑战。成都和重庆作为西南地区的物流中心,在全国的运输行业中具有重要作用。产业的繁荣也对货运车     

美孚~优释达~服务品牌全新升级

正美孚~优释达~服务品牌全新升级,其专门针对中国市场,对原有的全球服务体系进行了改进和调整,进一步体现了美孚~优释达~"专业润滑,服务到家"的品牌理念。埃克森美孚近日宣布,作为其全面润滑解决方案的重要组成部分,美孚~优释达~服务品牌全新升级。此次,埃克森美孚专门针对中国市场,对原有的全球服务体系进行了改进和调整,进一步体现     

国外几家汽车用机油品牌性能比较

<正>发动机润滑油,被誉为汽车的"血液",能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。那么,在车用机油市场,壳牌、嘉实多、BP、美孚、埃索等老牌英美机油产品早已是家喻户晓,尤其是在高端市场,占据绝对优势,各巨头还在此基础上,不断补充中端产品,并向下延伸产品战线。     

起重设备安全检查的技术分析与探讨

本文概述了起重设备安全技术的重要性,针对东风汽车紧固件有限公司起重设备安全技术检查的主要注意事项进行了探讨,同时提出了起重设备润滑保养的重要性、润滑部位及典型零部件润滑的材料的型号。     

美孚黑霸王88周年再启新征程

8月8日,埃克森美孚旗下商用车润滑油品牌美孚黑霸王88周年庆典系列活动在全国30多个城市隆重举行。其中,在北京举行的"2013美孚黑霸王卡车司机安全关爱日"活动和"2013美孚黑霸王全国研讨会"受到用户、媒体和相关领域专业人士的关注。88年来,美孚黑霸王品牌以卓越的产品品质帮助数以千万计的柴油发动机设备实现持久设备寿命。     

美孚1号~(TM)金装系列全新上市 成功挑战18000km换油周期

正2017年2月23日,埃克森美孚宣布在中国市场推出全新美孚1号~(TM)金装系列,0W系列汽机油产品除广受消费者认可的旗舰产品美孚1号~(TM)0W-40外,又添两款新粘度产品——美孚1号~(TM)0W-20和0W-30。埃克森美孚(中国)投资有限公司总经理王易明先生、埃克森美孚亚太润滑科技中心经理梁克     

汽车润滑误区的纠正

对汽车实施正确的润滑，可保证其安全稳定行驶，延长其零部件的使用寿命。在对汽车润滑时，有两个误区：一是轮毂轴承的润滑，存在润滑不足或润滑过量两种倾向；二是传动轴十字轴承的润滑，存在润滑油或润滑脂选择和润滑不当的问题。     

汽车润滑两个误区及纠正

对汽车实施正确的润滑,可以保证其安全稳定行驶,延长其零部件的使用寿命,减少不必要的汽车修理次数.     

埃克森美孚与中联重科首次联合发布新品机油

正近日,埃克森美孚与中联重科联合品牌新产品揭幕仪式于中联重科长沙麓谷工业园举行。全新发布的美孚多威力中联重科专享机油,凭借出色的性能获得中联重科的认可和信赖,在中联重科的工程机械、农业机械等装备得到广泛的应用。这也标志着埃克森美孚将为中联重科提供包括工业用油、柴机油及润滑服务在     

润滑脂使用有讲究

1.采用空毂润滑 汽车前、后轮轴承的润滑方法有两种:一种是除轴承装满润滑脂外,轮毂内腔也都加满润滑脂,这种传统的方式叫做满毂润滑;另一种是只在轴承上装入润滑脂,轮毂内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈,叫做空毂润滑.     

机油温度对多缸柴油机润滑系统性能影响的试验研究

针对某V型多缸柴油机,搭建了润滑系统压力测试平台,测试了机油温度40～115℃范围内,发动机转速800～2200 r/m in范围内,润滑系统各关键节点的机油压力、发动机阻力矩和机械损失功率,研究了机油温度对发动机润滑系统性能和机械损失的影响规律,并对极限工况下的润滑特性作出预估.结果表明:各转速下,随着机油温度的升高,润滑系统各关键节点的机油压力均降低,各关键节点间的机油压力损失也随机油温度升高而降低;在试验温度范围内,各关键节点中机油散热器的流阻和其随温度的变化率均最大;右排主油道压降大于左排主油道压降,二者差值随温度升高而减小.发动机机械损失功率和阻力矩均随着机油温度升高而降低,相同温度区间内发动机阻力矩的变化率随发动机转速增大而增大.     

气缸套径向变形对活塞环弹流润滑性能的影响

以弹流润滑理论为基础,发展了一种活塞环三维弹性流体动压润滑数值分析模型。为了研究气缸套径向变形对活塞环弹流润滑性能的影响,建立了椭圆形气缸套模型,分析了气缸套不同变形量时的油膜压力、油膜厚度和润滑表面弹性变形等性能参数。计算结果表明,气缸套径向发生变形时,油膜压力分布、最大油膜压力、油膜厚度分布、最小油膜厚度以及润滑表面弹性变形等都会发生明显变化。因此,分析活塞环弹流润滑性能时考虑气缸套径向变形的影响是非常必要的。此外,为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。     

W-Co和AL-TI涂层的摩擦学匹配性试验研究

论文分别在水和油润滑条件下研究了几种金属材料与W-Co和AL-Ti陶瓷涂层的摩擦学匹配性。研究结果表明:虽然陶瓷涂层的耐磨性明显地优于金属材料;但当其与不同金属材料匹配时,其配对副的摩擦学性能差别很大;例如,当NiP电镀层与Al-Ti涂层匹配时,其耐磨性比与W-Co涂层匹配时高10倍以上。此外,润滑状态也影响其匹配性;而抗粘着性比较差的NiP电镀层材料在水润滑条件下的摩擦学性能最差。     

合理润滑技术在专用汽车维护保养中的应用

针对专用汽车原有润滑方式存在的问题，提出润滑改进措施，通过合理润滑技术的应用，实现润滑升级，延长了专用汽车的使用寿命。     

美孚东风润滑油:引擎动力持久之选

为了满足市场及客户的需求,同时进一步提高油品的市场竞争力和知名度,增强经销商对零售渠道的拓展能力,埃克森美孚于近期向中国市场推出全新美孚东风发动机油和齿轮油系列产品. 美孚柴机油有着超过80年的重型发动机专业润滑经验,是世界5大重型发动机制造商的放心选择.在中国,甚至在全球范围内,美孚柴机油一直是销售领先的重型发动机油产品.     

汽车底盘全自动集中加脂润滑系统

汽车底盘润滑脂全自动集中润滑系统，通过控制器润滑脂油泵工作将润脂提高压力，经分油器磅至各润滑点。它具有自动供油，能根据润滑点摩擦副的负荷和相对速度的大小自动定时定量加脂的优点，免去了人工加脂的诸多缺点。     

VOGEL（福鸟）集中润滑系统在斯达—斯太尔车上的应用

随着汽车技术的进步和新技术的传入,具有可靠润滑、方便保养、经济效益高的VOGEL(福鸟)集中润滑系统在我国汽车行业逐渐得到了应用,继1992年1491·280/O43/6×4车试装试用之后,1993年在991H/210/O46/4×2车型上又进行了试     

汽车两处润滑点的合理维护

对汽车实施正确的润滑，可以保证其安全稳定行驶，延长其零部件的使用寿命，减少不必要的汽车修理次数。在对汽车润滑时，有两处润滑误区，需要注意。一处是汽车轮毂轴承的润滑，存在着润滑不足或润滑过量两种错误倾向；另一处是对汽车传动轴十字轴承的润滑，存在着润滑油或润滑脂选择和润滑不当的问题。现就上述两个问题分述于后。     

VOGEL集中润滑系统

集中润滑系统对我国汽车行业来说是一项新技术。它对于提高汽车运行的可靠性和使用寿命,对于整车的技术进步,提高市场竞争能力都有一定的意义。集中润滑系统不仅可以作为新车原装出厂,而且可以在已经开始使用的汽车上另外按装。对于专业运输公司和在基本建设,矿区岗位上运用的汽车,由于其工作强度高及环境条件较差,集中润滑系统更有其特殊的意义。下文介绍的是德国VOGEL集中润滑系统的工作原理和系统部件参数,供读者参阅。     

盾构机集中油脂润滑系统

盾构机是目前地下隧道施工的主要工程机械之一,其中有刀盘轴承、轴承密封、减速机、螺旋输送机等都需要集中油脂润滑系统对其进行润滑和密封作用,以此来确保盾构机的驱动系统和刀盘等主要设备的正常使用,因此集中油脂润滑系统是盾构机中非常重要的一套装置,盾构机的集中润滑是强制性润滑,是双线式消耗性润滑系统。