"三脚油门"危害大

有些开大车的司机在车辆起动、起步或熄火时习惯轰几脚油门,即俗称为"上车三脚油,下车三脚油".问其原因,回答是:起动时不轰油门打不着火;起步时不轰油门易熄火;熄火时不轰油门下次难起动.     

猛轰油门的害处

有些驾驶员习惯在柴油机启动后及在熄火前猛轰几脚油门.猛轰油门后会产生以下的六点害处:     

改掉坏习惯 省钱有小招

改掉乱轰油的习惯 有些车主在起动,熄火前有轰一脚空油的习惯,他们认为:起动前轰空油,使发动机起动容易且不易熄火,熄火前轰空油,有利于下一次再发动机等。其实,轰空油是有百害而无一益,它不仅加剧发动机的磨损和环境的污染,而且每轰一脚油门都要消耗0.01升燃油。     

"三脚油门"断故障

一、何为"三脚油门":第一脚油门--平油门(慢加速),发动机启动后,从怠速缓慢加速,经中速到高速;第二脚油门--急加速,发动机稳定在怠速运转状态,突然加速,使节气门开到最大限度,且要停2～3秒种;第三脚油门--怠速,发动机启动后,放松油门踏板使发动机怠速状态运转.汽车发动机的油、电路,充电系及灯光照明综合故障均可利用"三脚油门"诊断.     

开车节油小技巧

(1)不要在启动、熄火前轰空油。有些驾驶员习惯在启动前轰空油,其实,这样有百害而无一益,它不仅加剧发动机磨损,造成环境污染,而且每轰一脚油门都要消耗0.01升左右的燃油。(2)不要长时间升温和怠速运转。一般轿车怠速运转的耗油量为每小时4升,1分钟则耗油0.07升,比重新启动发动机1次所用的油料还多。(3)不要突然停车和猛然加速。停车前应预先计划,不要想停就一脚制动,应尽量利用车的惯性     

汽车环保操作方法

1.脚下油门控制得当 发动机是尾气污染的根源,冷车发动时,要怠速运转一段时间,并配用阻风门,以减少发动机熄火的次数,发动机起动后不能连续轰空油,这样会增加污染物的排放.行驶中,加油要轻踏轻放,缓慢加油,切忌猛踩猛踏,不要有事没事轰几脚油,这种习惯最不好,同时也要尽量减少发动机的起动次数.     

大众轿车故障四例

<正>案例1:新捷达行驶中自行熄火故障现象一辆2013年产一汽-大众新捷达1.6轿车,搭载EA211发动机,行驶里程25743km。车主反映该车行驶在颠簸路面时偶发自行熄火,有时遇红灯起步也会熄火,熄火后有时可一次启动,有时需多次才能启动。故障诊断与排除首先与车主共同试车,在颠簸路面发动机自行熄火,但是这次怎么也不能启动。将车辆拖回厂,用VAS6150B检测发动机控制单元,如图1所示,存储故障码是"1~4缸燃油喷射器电路电气故障,1~4缸燃油喷射器对地短路,主动/静态",这些     

故障实例&检修

正故障现象:一辆新大洲本田125型摩托车如图5所示行驶3万多km,最近出现了一个怪现象,起动时必须加大油门才能起动,不加油门则无法起动。且起动后没有怠速,只要油门一松就熄火。上路试骑,起步无力,消声器发出"突突"声响,稍加油门车辆就突然向前猛蹿,只要起步后,中高速反而一切正常。     

富康车起步易熄火

故障现象一辆富康AX1.6两厢车,行驶里程为2万km。该车起步时易熄火,熄火后无法启动,需等待一段时间后才能启动。故障诊断与排除试车时出现熄火现象,再次启动时启动机运转正常,但无高压电。用万用表测量点火线圈插接器的第三脚,启动时没有电压。由电路图可知,点火线圈低压电由双     

有关怠速不稳故障两则

一款奥迪2．2E型轿车，发动机冷启动后怠转速很低，发动机抖动且有时熄火，需用脚踩住油门踏板．待水温升高后，怠速才能正常运转，检查油、水、电路均无故障。     

一例奇特的柴油机"油路"故障

故障症状：一辆江铃双排座汽车,驾驶员称在行驶途中突然加不上油,油门踏板踩下去没有反应,发动机转速不提升,随后熄火。挂空档时发动机转速能稳定在怠速状态,只要踩下油门踏板,发动机立即熄火。若立即重新起动,发动机能起动,但起动机要多转几分钟。如不踩油门踏板,发动机不会熄火,但转速提升不了。熄火后如果等待十几分钟再起动,发动机则恢复正常。     

新手上路开车36计（三）

第23计：防止操作不当造成熄火 熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换档不及时拖档熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及档位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，     

丰田大霸王怠速抖动并熄火

故障现象:发动机起动后抖动厉害,像缺缸似的,有时熄火,有时能维持几分钟。车辆在中、低速时行驶无力,而在高速时显得正常。 诊断:询问驾驶员得知,起动时,发动机抖动厉害,好似有一个或两个缸不工作一样,油门一松便会熄火,起步时,需左脚踩制动踏板,右脚踩油门踏板才能挂档起步。 根据车主的介绍,我们试车,果真如此,感觉好似有某缸不工作。拆掉右前座位,掀开发动机盖     

解放系列柴油汽车排气制动易发故障的诊断

断油电磁阀不工作故障的诊断①如果排气制动开关处在ON挡,启动发动机时不踏下离合器踏板,也不踏下油门踏板,此时断油电磁阀断电,发动机不能启动。如果踏下离台器和油门踏板,排气制动指示灯亮,说明离合器开关和油门开关松动或     

从“会开车”提升到“开好车”

一、"会开车"的标准起步不会熄火;会熟练地坡路起步;能快速地变更车道、超车;能辨别方向,看懂所有交通指示牌;会选择正确的车道行驶;知道车灯、雨刮、GPS等所有配置以及所有按钮的使用方法:不会错把油门踏板当制动踏板;不会主动去撞别人。二、"开好车"的标准能熟悉调整正确驾驶坐姿;能熟练操控整套驾驶     

发动机遥控电路综述

针对发动机遥控的特点，介绍发动机必备的启动，调整，熄火３种遥控电路的组成及工作原理，发动机远距离启动组合继电器来完成，对发动油门的控制，应根据发动机转速是否需要经常改变，对应采取手油门调速或脚油门调速；熄火电路采用是电磁熄火机构，它具有结构简单，使用方便，适用于遥控的特点。     

摩托车离合器打滑和分离不彻底的故障诊断

离合器打滑 a）手操纵式离合器打滑 摩托车起步时,虽然已合上离合器,但加大油门,车辆仍不能平顺起步。摩托车加速时,尽管加大了油门,发动机的转速很快提高,但车速并未相应地提高。相反,还有跑不起来的感觉;在上坡、道路泥泞及重负荷时,车辆行驶不平稳或不能行驶,这种故障现象称为离合器打滑。     

自动挡汽车驾驶应注意的问题

（1）起步时忌猛踩油门踏板。自动挡汽车起步时,驾驶者为增大汽车加速能力,通常会采用猛踩加速踏板的方法,这样会使发动机转速增高,引来发动机的轰鸣,导致变速器的磨损和燃油的浪费。起步时,驾驶者应该缓慢踏下加速踏板,使发动机转速均匀提高,车速提高后轻抬油门踏板,再继续加油门,这样汽车速度提高反而更快,车辆加速感觉也更顺畅。     

运用"三脚油门"和"三脚制动"判断汽车故障

汽车在运行中所产生的故障是错综复杂的,一种故障现象有时是由多种原因引起的,而一种原因又因故障轻重程度及车辆技术状况不同产生不同的故障,这就要求我们在诊断故障时,运用科学的方法来准确、快速地判断故障所在.笔者结合"汽车运行故障诊断与排除"的教学实际,总结出运用"三脚油门"判断油、电路综合故障和运用"三脚制动"判断液压制动系统故障的方法,收到了较好的教学效果,现把此方法介绍给大家.     

一组帕萨特B5常见故障及排除

故障现象：一辆帕萨特B5 GLi型轿车冷车启动不着车，但启动机运转正常。若用脚稍点住油门踏板．连续启动几次，可将发动机启动。