开车接手机 损失3万元

<正>7月31日上午,江苏省道东台市三仓镇境内226省道路段发生一起因开车途中接听手机而酿发的追尾交通事故。当天上午10∶05,家住大丰市的梅某驾驶小型轿车沿226省道由南向北行驶至231公里路段处,因接听手机,开车精神不集中,未注意观察道路前方路况,小轿车与前方同向钱某驾驶的小轿车发生追尾,两车严重损坏。经保险公司评估,造成     

因打麻将睡眠少 致行驶中车侧翻

<正>11月16日上午,东台市三仓镇联南村境内路段发生一起因疲劳驾车而酿发的交通事故。东台市三仓交警中队值班民警迅速赶赴现场,经勘查,得知驾驶员徐某当天驾驶苏J5Y72*小型普通客车沿三仓镇联南村九号路由北向南准备进入352省道时,由于精神恍惚,车辆行驶途中与石墩相撞,造成车辆侧翻,直接经济损失超过一万元。经询问,原来徐某前一晚因打麻将睡眠很少,当天早上出车后,由于疲劳驾驶     

小货车弯道超速失控翻车

8月4日13时许，在安徽省S258省道线六安市白塔寺处发生一起道路交通事故。一辆小货车因在弯道处超速行驶翻车，所幸没有造成人员伤亡。     

货车掉落物品他车遭殃

近日，安徽省省道321线顺安镇路段发生一起交通事故，超载装运碎石子且覆盖不完全的大货车，在行驶至葛仙洞附近弯道时，货车因离心力将碎石抛出，刚好打在了准备超车的小汽车挡风玻璃上，所幸并无人员受伤。     

信阳固始发生交通事故3人当场死亡

9月18日，河南省信阳市固始县339省道段集至武庙路段发生一起车祸。一辆公交车与一辆摩托车相撞，造成摩托车上3人当场死亡。交警认定事故双方负同等责任。受害方获赔110万元。据悉，肇事车辆为固始弘运运输集团908班公交车，死者为一年轻女性和其儿子（8岁）、侄女（11岁）。     

交安宽频

雨天路滑三车上演"对对碰"致一死一伤9月2日晚8点51分,山东省省道东红公路沂水县道托镇路段,发生一起三车相撞事故,事故造成一死一伤。现场位于公路的一段漫长下坡的拐弯处,三辆货车顶在一起,两辆大货车的车头面对面撞上,而白色货车顶在了一     

刹车过猛 车飞人伤

4月2日下午3时左右，201省道平罗县陶乐红崖子路段一弯道发生一起红色轿车飞离公路车飞人伤的交通事故。接到报警后．平罗县公安局交警大队民警到达现场发现，一辆红色高级轿车翻躺在离公路20余米开外的荒滩地里，严重受损，驾驶员及乘坐者受伤已被送往医院救治。经现场初步调查．内蒙乌海司机刘某由北向南驾驶红色高级轿车，     

公路红砂岩路段的爆破施工方法与质量安全控制

以湖南省省道S1814线为例,介绍了红砂岩路段的爆破施工方法和质量控制及安全措施.从当前岩石路段常用爆破施工方法适用性出发,根据省道S1814线的工程实际状况,提出相应的红砂岩路段爆破施工方法和质量安全控制措施.实践表明,上述施工方法技术可靠,质量安全控制措施可行,取得了良好的效果.     

疲劳驾车终酿惨祸

1月27日凌晨5点半左右,广西省玉林市216省道新桥路段发生一起重大交通事故.当民警火速赶到现场时,发现场面惨不忍睹,一辆福田1 2座面包车四脚朝天翻落在路边5米多深的田垌下,路边树木和防护桩被连根拔起,折成两截.一年轻女子用力摇着躺在路边一动不动的另一女子,呼天喊地哭成了泪人.120救护车正将10多个受伤的乘客送往医院救治.     

浙江S04省道K8+000～K9+000事故多发路段整治研究

事故多发路段是指道路上发生事故明显突出的路段或路口,事故多发路段通常所占有的道路长度很少,交通事故次数却非常频繁,具有非常大的危害性。对事故多发路段的整治工作主要分为3个步骤:事故多发路段的鉴别,事故多发路段的原因分析,针对事故多发的原因提出整改对策。该文结合浙江省S201(S04)K8+000～K9+000事故多发路段整治工作,以事故数-事故率法作为鉴别方法,采取调查统计、多因素结合的成因分析方法,提出相应的整治对策。     

高填方路段砌块路面的应用研究与探讨

总结介绍了在省道S333线坑口至大麻段(K49+859～K56+114)高填方路段所进行的砌块路面试验,以评价用砼块体作为路面的适用性。试验结果表明,在处于非稳定沉降期的高填方路段应用砌块路面具有不少优点。     

旧沥青表处路面上铺筑水泥砼罩面设计与施工

省道S231线(原省道汕凤线)K44+000～K48+575段是潮州市区进出口北向主干道,随着公路交通量和汽车载重量的日益剧增,原路面已不堪负荷,需要大修改建。介绍此路段旧沥青表处路面上铺筑水泥砼罩面的设计与施工过程。     

酒后驾车超速行竟然越线撞警车

2006年9月17日晚上,四川省威远县连威路鱼鳅坟路段,发生了一起摩托车肇事翻车的交通事故.     

交通事故导致的高速公路拥堵状态判别方法

为量化分析不同交通事故条件下的高速公路路段拥堵情况,研究路段偶发性拥堵规律,本文构建了1个基于行程时间可靠性指标的高速公路路段拥堵判别方法。建立基于美国《公路通行能力手册》中行程时间可靠性分析方法的路段行程时间可靠性模型,并采用西南某高速公路路段实际数据校准模型。利用蒙特卡洛模拟方法生成交通事故场景,将交通事故解构为交通事故发生位置、交通事故严重程度、交通事故持续时间、交通事故发生频率4个特征,并以行程时间指数为路段拥堵量化指标,研究不同交通事故特征水平下的高速公路路段拥堵规律,并判别路段拥堵程度。研究结果表明：美国《公路通行能力手册》的行程时间可靠性分析方法具有可移植性,校准后可应用于国内高速公路路段;交通量接近饱和时,交通事故发生在出口匝道段的拥堵程度高于基本路段与入口匝道段,单车道关闭场景下的交通事故影响远高于路肩关闭场景下的交通事故;交通量接近自由流状态时,拥堵程度对严重程度不敏感;任何交通量水平下,单车道关闭场景下的交通事故持续时间一旦超过15 min,路段拥堵程度极有可能剧增。本文构建的路段拥堵判别方法,可以在精细化探究偶发性交通事故拥堵规律的同时划分路段拥堵等级,为相关部...     

遇到交通事故后该如何应对

<正>一、如何通过发生交通事故的路段在高速公路上行驶时,如果发现信息板上显示前方某公里处发生交通事故,应立即按照信息板上的要求减速行驶,或者在就近的出口驶出高速公路。在就近没有出口的路段,应提高警惕,降低车速,在现场交通民警的指挥下,稳妥地避让、绕行,通过发生交通事故的路段。通过发生交通事故的路段时,不要停车围观,否则不但影响其他车辆通行和交通民警勘查现场,而且存在再次发生交通事故的可能性。     

超一次车丢两条命

近日,河北106国道衡水至武邑路段(距衡水5公里处)发生了一起特大交通事故.一辆大拖拉机在强超一辆农用三轮车时,发生意外,拖拉机内的两名肇事司机当场死亡,农用车司机跳车逃生.     

高速公路爬坡路段交通事故特征分析

作为交通事故易发路段,高速公路爬坡路段的交通安全问题已引起广泛关注.以宁杭高速公路东庐山段为例,通过对该爬坡路段2006年1月～2010年7月的交通事故资料的统计,从事故地点、事故时段、事故形态和事故车型等方面分析了爬坡路段交通事故的主要特征.研究发现:高速公路爬坡路段发生交通事故的风险要远大于下坡及其他路段;事故多发生在直坡段的中后部和竖曲线段,坡道后段的安全性更低;事故形态主要是追尾、撞护栏和撞固定物,而且重特大交通事故中追尾事故比例大;夜间的事故率和严重程度高于白天,尤其是凌晨2:00～6:00为重特大交通事故高发期;爬坡路段大货车和小客车相互干扰严重,是爬坡路段交通事故的主要车型.研究结果可为高速公路爬坡路段交通安全的改善提供依据.     

两车相撞 8人死亡 14人受伤

6月9日上午9时许,福建政和县镇前镇下园村路段(小浦线198公里加950米)发生一起货车与厢式农用车相撞,造成8人死亡、14人受伤、易燃化纤油散落田野的特大道路交通事故.     

刹车踩油门一家四口仨命丧

2000年11月5日傍晚,浙江省鄞县望童线横街镇路段发生一起特大交通事故,在公路旁晒谷的该镇人毛某一家三口(母亲毛某及她四岁的儿子和十余岁的女儿)被一辆桑塔纳轿车撞击,不幸身亡.     

超速行驶要不得

3月29日凌晨，204国道江苏省东台市境内路段发生一起小轿车因超速行驶在遇紧急情况刹车导致车辆侧翻的交通事故，幸亏未发生人员伤亡。