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论述了转8A型转向架侧架立柱磨耗板的热处理工艺,分析了2种不同热处理工艺对磨耗板组织的影响。试验结果表明,45钢经预先热处理再淬火及回火后能够获得性能良好、细小均匀的回火板条马氏体,可以提高磨耗板的使用性能。 相似文献
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JC—1型双作用常接触弹性旁承的应用,有效地增加了货车在空车状态下的回转阻力矩,提高了转向架的运行平稳性。某公司在进行车辆大修时发现JC—1型旁承支承磨耗板(以下简称支承磨耗板)难以拆卸,约有10%的支承磨耗板在拆卸过程中折断,需 相似文献
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介绍了对货车转8G侧架滑槽磨耗板采用整体加热双介质淬火,回火工艺进行热处理的工艺,解决了单介质淬火存在的问题,保证了8G滑槽磨耗板的质量满足设计要求。 相似文献
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目前,我国提速货车转向架均采用了折头螺栓连接形式的侧架立柱磨耗板结构(转K2型与转K4型转向架磨耗板的结构基本相同)。这些磨耗板在运用中均不同程度地发生了松动。笔者对此问题进行了探讨。 相似文献
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介绍上旁承磨耗板的技术要求和生产特点,详细阐述了如何选择确定工艺方案,解决上旁承磨耗板榫槽的加工及热处理工艺两大难点及取得的效果。 相似文献
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段修时货车侧架磨耗板的换修率较高,采用新的热处理工艺后,生产出的磨耗板不但满足使用要求,而且投资少,成本低,生产工艺简单,易于控制。 相似文献
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为了提高车辆运行品质,确保行车安全,针对转K2型转向架侧架立柱磨耗板存在的问题,在分析产生裂纹或裂损原因的基础上,提出了改进结构设计和严格控制磨耗板组装间隙等改进建议。 相似文献
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机械复合式受电弓滑板应用研究 总被引:4,自引:1,他引:3
通过多种方案的应用研究总结,提出了受电弓粉末冶金板固体的润滑剂的两种可靠安装方案,并通过大量测试数据,说明铜基粉末冶金滑板加上可靠安装的固本润滑剂后,其磨耗率,运用成本等均低于碳质滑板,且接触网的磨耗比和使用寿命也都在铁道部规定范围之内。 相似文献
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由于不允许新的D轴滑动轮对的组装,再加上磨耗、段修等问题,原来标准型的橡胶防尘板满足不了密封要求。本文介绍了能满足小轴颈需要的异型橡胶防尘板的研制与应用情况。 相似文献