国防科工委颁布的39项船舶行业标准目录

国防科工委以科工技[2005]1608号文颁布了268项行业标准及14项标准修改单,并要求自2006年5月1日起实施。其中船舶行业标准39项。序号标准编号标准名称代替标准1CB/Z54-2005船用配件电镀锌CB*/Z54-19812CB/T335-2005船用罗经方位圈CB*355-19853CB/T338-2005船舶推进轴系校中CB*/     

新旧版法兰标准分析

本文主要对新旧版GB/T2506船用搭焊钢法兰及GB/T9119-2010板式平焊钢制管法兰(RF型式)标准的主要差异进行比较,并结合船级社的要求,对法兰的允许使用情况进行统计,分析GB/T2506-2005、GB/T9119-2010法兰在部分船用系统中的适用性。以此引导技术人员在采纳标准时要根据实际情况加以正确分析,正确引用。     

选择性催化还原减排NOx装置及其在船舶的应用

2005年5月19日生效的73/78MARPOL附则Ⅵ《防止船舶造成空气污染规则》,规定了控制船用柴油机氮氧化物NOx排放的严格标准。选择性催化还原技术,添加还原剂或将温度高于     

船用燃油新标准及管理对策

介绍MARPOL 73/78防污规则附则Ⅵ、欧盟2005/33/E中对船用燃油的要求和船用燃油最新标准ISO 8217:2010,讨论低硫燃油、燃油中的污染物对船舶设备可能造成的影响。     

2006年钢材价格走势预测

2003年1月，船用钢材均价为3650元/吨，2003年6月升至4259元/吨，到2003年年底，已达到4610元/吨。2004年船用钢材连续涨价8次，到年底涨到6210元/吨。到2005年3月上旬，已攀上7000元/吨的高峰。[编者按]     

适应国际新法规和新标准的新型汽缸油的研发

介绍MARPOL73／78防污公约附则Ⅵ、欧盟2005／33／E中对船用燃油的要求和船用燃油标准ISO8217-2005，讨论低硫燃油、燃油中的污染物对船舶设备可能造成的影响。为适应上述国际规则的变化，LUBMARINE推出能适应高低硫分的全新汽缸油TALUSIA Universal，它能完全适应燃油硫分含量在0.5％～4．5％的变化，从而为船舶所有人解决因国际规则变化而带来的管理难题。     

网员名录(下)

济南昌林气囊容器厂是中国船舶工业CSEMC联营企业,是高强度整体缠绕船用充气橡胶靠球(护舷)和船舶上排下水用气囊的专业生产厂家。 整体缠绕船用气囊制造技术是我厂独创的新技术、新工艺。船用充气橡胶靠球(护舷)是我厂在船用气囊技术的基础上研制开发的护舷新产品,1998年通过了省级新产品鉴定。产品各项技术性能指标均达到或优于国外同类产品标准,填补了国内空白。 本厂起草并参与制订了CB/T 3795-1996《船舶上排、下水用气囊》、CB/T 3837-1998《船舶上排、下水工艺要求》和CB/T3948-2001《船用充气橡胶靠球》三项行业标准,被济南市质量技术监督局评为标准化工     

今年174项船舶标准将制修订

继发布《2009年工业标准化工作要点》后，工业和信息化部日前发布了《2009年第一批工业行业标准制修订计划》。根据计划，今年船舶行业共有174项标准需要制定或修订，其中70项为新制定标准、104项为修订标准。在这些标准中，有6项是强制执行标准，其余为推荐性标准。在首批需制修订的船舶标准中，涉及具体产品的共有154项，包括船舶燃油系统、船用柴油机、船用阀门、船用起重机、船用柴油机、船用阀门、船用起重机、船用电梯电缆等产品标准，其中57项需新制定，97项既有标准将进行修订；     

船用主机及辅机的振动调查报告

1.序言最近,ISO/TC 108(国际标准化机构,机械振动冲击委员会)和IEC(国际电气标准委员会)正在制定旋转机械的振动标准,其部分内容已提议作为国际标准。关于船用机器,今后也要制定振动标准,日本也要积极参加这项工作。日本船用机器学会机器振动研究委员会,于1972年对有关工业界发出调查表以掌握船用机器的振动情况。这些调查表就是制定振动标准的背景材料,现加以汇总整理如下。     

船用陀螺罗经国际标准正式颁布

起草至今将近10年的国际标准化组织(ISO)船用陀螺罗经标准(ISO—8728/1987)终于正式颁布。该标准的诞生是世界船用陀螺罗经技术发展的一个转机,它在一定程度上反映了目前国外船用陀螺罗经的技术水平,前明了发展要求和方向。该标准以《1974年国际海上人命安全公约》第5章第12条中有关陀螺罗经性能要求的内容为基础,科学地规定了陀螺罗经的定义、指     

有关燃油舱保护的探讨

简要介绍了即将生效的IMO新的燃油舱保护规则,并以巴拿马型集装箱船为例介绍了燃油舱流出量有限元计算方法及一些需要注意的问题。     

船舶燃油计算机管理系统的研究

介绍了一种船舶燃油计算机管理系统的有关情况。该系统可以利用现在船上使用的检测报警系统计算机实现船舶燃油管理系统的计算机连续在线自动测量，实现船舶燃油管理中的统计、记录、运算和预测功能。     

燃气轮机燃油调节器的建模与仿真研究

应用机理分析的建模方法建立了燃气轮机燃油调节器的数学模型,在Matlab／Simulink仿真平台上构建了相应的计算机仿真模型并对其进行了仿真实验和分析。结果证明此模型能够与实际运行情况很好地吻合,可用于调节器的设计和分析。     

燃油系统参数优化对双燃料船用发动机性能的影响

基于4190ZLC-2型船用中速柴油机,利用AVL FIRE仿真软件建立天然气/柴油双燃料发动机燃烧高压循环模型;采用一次回归正交试验设计方法对燃油系统5个参数进行优化,建立以油耗率和NO_X排放量为目标函数的数学预测模型,进而找出油耗率和NO_X排放量最优的参数组合。结果表明:建立的油耗率、NO_X排放量数学预测模型精确度较高,预测值与仿真值误差低于3%,可用于参数优化匹配研究;优化后的油耗率和NO_X排放量相比正交试验设计最优组合分别降低约3.8%和98%;油耗率最小的参数组合为:70%-0-355.15 K-0.223 MPa-22.6°CA(天然气替代率-EGR率-进气温度-进气压力-喷油提前角);NO_X排放质量分数最低的参数组合为:67%-12.5%-336.55 K-0.205 MPa-21.88°CA(天然气替代率-EGR率-进气温度-进气压力-喷油提前角)。     

基于燃油计量阀的高压油泵动态特性仿真分析

以某型基于燃油计量阀的高压油泵为研究对象,在介绍其工作原理的基础上,利用AMESim软件建立高压油泵及共轨管的仿真模型,并通过高压油泵性能试验验证仿真模型的准确性,最后利用模型分析燃油计量阀控制信号的频率和占空比以及驱动轴转速对高压油泵动态特性的影响.结果表明:燃油计量阀控制信号的频率对高压油泵动态特性的影响较小,而燃油计量阀控制信号的占空比和驱动轴转速对高压油泵动态特性的影响较大.随着燃油计量阀控制信号占空比的减小以及驱动轴转速的增大,高压油泵输出高压燃油的响应加快,泵油能力增强.     

基于GPRS船舶燃油监控管理系统的研制

为了满足船舶油耗状况参数的采集与处理分析,本文对基于GPRS移动网络、组态软件的网桥通信实现方法,及API应用程序接口进行了研究,应用GPRS技术、组态软件和智能传感器,研制了B／S架构的船舶燃油监控管理系统,并进行了实船试验。     

船舶柴油机燃料油使用性能

叙述分析了掌握船舶柴油机燃料油点火燃烧特性的重要性及目前国内外对点火燃烧特性的研究和评价方法,给出在交通部上海船舶运输科学研所“Ｂｏｎｌｅｓ３ＤＮＬ１７０／６００ＨＦ”台架上对国内各海运局普遍燃用的几种燃料油和最近中国石油化工总公司以新工艺（减粘裂化）生产的船舶柴油机燃料油就点火燃烧特性进行试验研究的结果,得出这些燃料油的适用性结论。     

基于并行工程的岸桥门架系统快速成型设计

门架系统是岸边集装箱起重机金属结构的重要组件,门架系统的快速成型设计有利于提高金属结构产品的更新速度,缩短研发周期.门架系统的快速成型设计以Pro/Engineer 4.0软件为设计平台,根据自顶向下的建模思想,利用Visual Basic.net 2005及SQL Server 2000实现模型的参数化驱动.该系统主要适用于港口集装箱装卸设备的研发与设计.     

天然气分段喷射对双燃料发动机性能影响的研究

针对6L190柴油/天然气双燃料发动机,采用天然气分段气态直喷的喷射规律,通过改变其主预喷间隔与预喷量,利用AVL Fire软件对缸内燃烧及排放进行数值模拟研究。结果表明:天然气预喷射能够改善混合气形成质量,缩短主喷射着火滞燃期,降低缸内最大爆发压力和最高燃烧温度,减少NOX排放,优化燃烧,但若要达到良好的预喷射效果,这需要对预喷量和主预喷间隔进行优化调整。间隔角较大时,宜采用较大预喷量;间隔角较小时,预喷量宜减少;间隔角不宜过小,否则效果会适得其反。预喷量固定时,较大的间隔角有利于改善排放;预喷量较小时,排放对间隔角变化相对不敏感。     

船舶燃油限硫令对机舱设备及系统设计的影响

重点论述国际海事组织颁布的燃油限硫令于2020年1月1日生效后对机舱设备及船厂系统设计的影响,分别针对安装废气清洗系统和不安装废气清洗系统的船舶分析受影响的机舱设备及系统,并对搭载废气清洗系统船舶的试航及取证等展开分析.