公交车驾驶员工作倦怠问题研究

采用随机抽样法抽取100名太原市无人售票公交车驾驶员,进行工作倦怠状况的问卷调查,结果表明:驾驶员的职业效能感保持在较高的水平,情绪衰竭达到严重程度,消极怠慢态度较为严重;不同性别、不同线路、不同学历的公交车驾驶员在工作倦怠的3个维度上无显著差异;不同驾龄的公交车驾驶员工作倦怠状况存在差异;不同婚姻状况的公交车驾驶员只在消极怠慢维度上存在差异.     

新能源公交车的生态效益研究及可持续发展战略

新能源汽车产业是未来汽车产业发展的重要趋势,新能源公交车作为新能源汽车的领头羊与实践者,并肩负“以公带私”的重任,其发展重要性不容忽视.本文结合济南市新能源公交车车队运营状况,从车均日排污量及耗油量分别对新能源公交车的生态效益进行研究.通过问卷调查和访谈,新能源公交车以其配套设施完善、舒适度高得到市民广泛认可.提出新能源公交车在加大政府扶持力度、提高公交服务水平的基础上,通过提升公交专线服务水平、构建政府与企业合作平台,满足市民出行多样化需求,加速推广新能源公交车使用,实现新能源公交的可持续发展战略.     

广州市公交车司机心理焦虑情况调查与研究

目的 :了解公交车司机的心理焦虑状况,分析其焦虑因素以及对其心理健康的影响,并找出相应的解决策略,有效化解公交车司机工作、生活的困扰,推进和谐车厢建设,保证行车安全。方法 :采用问卷调查、观察研究、面谈访问等方式随机抽取广州市公交车司机,调查其工作时间、睡眠时间、福利满意度等因素影响心理焦虑的程度。结果 :公交车司机的心理健康水平总体低于普通成年人,其心理焦虑情况与工作时间长短、睡眠时间、压力倾诉、福利待遇等因素有着密切联系,关系到公交车司机的焦虑程度。结论 :公交车司机的工作性质导致其出现不适症状的比例较高,在一定程度上影响其工作和生活,应给予更多的关心和爱护。     

重庆市主城区纯电动公交车全面推广应用的政策分析

本文从重庆市主城区纯电动公交车发展现状、成本情况以及目前存在的问题等方面对重庆市主城区全面推广纯电动公交车进行研究分析,针对重庆市纯电动公交车全面推广应用提出相关建议.     

重庆市主城区纯电动公交车全面推广应用的政策分析

本文从重庆市主城区纯电动公交车发展现状、成本情况以及目前存在的问题等方面对重庆市主城区全面推广纯电动公交车进行研究分析,针对重庆市纯电动公交车全面推广应用提出相关建议.     

浅谈城市公交车安全行车措施

<正>随着城市化进程的加快,城市的人口逐渐增多,经济活动日益频繁,城市公共交通已成为解决城市居民出行问题的有效途径,因此,重视公交安全具有十分重要的意义。影响城市公交车安全运营的因素很多,但重要的因素还是人、车、路的问题。由于三者中人处于主动地位,所以,针对城市公交车安全隐患,有效控制人的不安全行为、强化安全管理,是保证公交车安全运营的关键。一、影响公交车安全的因素1.交通参与者法律意识淡薄,     

基于事故树的燃气公交车安全管理研究

燃气公交是国内许多大型城市公共交通的主要组成部分,发展燃气公交是实现节能减排、环境可持续发展的重要手段,在大力发展燃气公交车的同时,也不能忽视燃气公交车的安全问题。以哈尔滨市为例,首先对哈尔滨市的燃气公交车发展情况进行研究,然后对近年来哈尔滨市燃气公交车的安全事故进行调研,利用事故树法多角度地进行燃气安全事故分析,最后,根据事故树分析提出燃气公交车的安全管理办法。     

新能源公交车应用实践与发展前景

根据大连公交客运集团的348辆新能源汽车示范运行情况,统计分析了大连市新能源公交车的节能效果,提出了实际运行过程中新能源公交车主要存在的问题及解决方法,并对未来新能源公交车发展进行了展望.     

基于乘客满意度的公交车站立乘客面积研究

公交车内站立乘客面积是影响公共交通乘车阶段乘客满意度的关键指标.将使乘客感受由不满意转变为满意的公交车站立乘客面积的临界值定义为临界站立乘客面积.本文旨在提出临界站立乘客面积的建议值.首先,在呼和浩特市开展了客流调查及问卷调查;然后,基于调查所获数据,采用有序 Logistic回归建立了乘客满意度与站立乘客面积的模型;最后,通过对所建模型的图形化分析,提出临界站立乘客面积(即保证乘客满意的最小站立乘客面积)的建议值为 0.25 m2/人.本文研究成果为公共交通乘车阶段的乘客满意度评价、舒适性评价提供量化依据,为公交车额定载客量的核定提供新思路.     

基于乘客满意度的公交车站立乘客面积研究

公交车内站立乘客面积是影响公共交通乘车阶段乘客满意度的关键指标.将使乘客感受由不满意转变为满意的公交车站立乘客面积的临界值定义为临界站立乘客面积.本文旨在提出临界站立乘客面积的建议值.首先,在呼和浩特市开展了客流调查及问卷调查;然后,基于调查所获数据,采用有序 Logistic回归建立了乘客满意度与站立乘客面积的模型;最后,通过对所建模型的图形化分析,提出临界站立乘客面积(即保证乘客满意的最小站立乘客面积)的建议值为 0.25 m2/人.本文研究成果为公共交通乘车阶段的乘客满意度评价、舒适性评价提供量化依据,为公交车额定载客量的核定提供新思路.     

公交车爱好者走进松正——体验最先进新能源汽车动力系统

近来,混合动力公交车越来越广泛的走人人民大众的视线,大批公交爱好者在微博、微信等不同渠道提出各种关于混合动力公交车的问题,表示出对混合动力公交车系统的极大热情。为了满足大众并让其感受来自天津松正最先进的新能源汽车动力系统,8月31日,由天津市松正电动汽车技术股份有限公司主办,津站巴士网协办,举行了一次“公交车爱好者走进松正”的活动,并最终圆满完成。     

哈尔滨燃气公交安全管理技术研究

随着石油资源的不断减少,以燃气替代燃油的公交车和出租汽车已在城市公共交通领域中广泛使用。在燃气公交车大力发展的同时,也暴露出许多安全问题。通过对哈尔滨市公交企业安全生产工作的深入调研,从驾驶员、车辆自身、加气站和公交车辆管理部门四个方面分析哈尔滨市公交企业存在的问题,提出哈尔滨市公交车燃气安全管理办法,为改善哈尔滨市公交企业燃气安全状况提供依据。     

温州公交让冒黑烟车“闭嘴”

为切实解决政府关注、市民关心的公交车冒烟问题,创建温州优美环境,温州公交集团尽最大努力率先对一部分冒黑烟公交车进行科学治理,采用招标采购办法对41辆冒黑烟车辆进行彻底改造。     

公交车服务质量调研与提升方法

<正>公交车是百姓的主要出行工具,乘客对公交车的服务是否满意取决于公交人的态度与做法。为了让乘客满意出行,提升公交车服务质量,给予乘客优质的乘车服务,满足乘客对公交服务的需求,使乘坐公交车成为一种享受的出行方式,公交企业提升公交车服务质量,要从乘客不满意的问题入手,有针对性地加以解决。     

基于油耗的公交车绿色车速引导策略

为减少公交车行驶油耗,提出了公交车绿色车速引导策略。根据公交线路信息、公交车行驶状态及公交车油耗特性,该策略优化控制了公交车的行驶速度。通过该策略,在控制公交车的行驶轨迹、提升行驶效率的同时,可避免多余的加、减速过程,有效减少公交车交叉口停靠时间和公交车行驶油耗。基于公交车GPS数据,分析了公交车实际运行特性,确定了公交车最佳绿色控制速度,建立了绿色引导模型。并通过仿真实验,验证了该模型的效果。     

公交车调度方案的研究

公交车的调度问题是现代城市交通中的一个突出问题，分别从乘客和公交车公司的利益出发，在合理的基础上假设建设了一个双目标规划模型，模型的求解充分利用已给数，并设计了一个求公交车在不同时间段内的发生时间间隔算法。     

电动公交车充电及相关问题的探讨

就像发动机必须加注燃料才能运行一样,电动公交车的充电也是保证运行所必须的。本文就电动公交车充电和相关问题进行讨论。     

LPG公交车水温高的原因及解决措施

广州使用的LPG(液化石油气)公交车,有由客车生产厂生产的和对原柴油公交车改装的两种.LPG公交车在使用中出现了不同程度的水温高问题.对此,我们进行了探讨分析,并提出了治理解决措施.     

容县公交到我公司交流新能源公交车使用经验

正8月8日-9日,广西容县公交公司负责人到我公司开展关于新能源公交车使用经验的学习交流,公司党委书记陆冬青参加交流会。9日,参观人员一行来到竹溪车队,机务部经理沈泽卓、安全保卫部副经理李光忠陪同。沈经理介绍了公司纯电动公交车的使用情况、公交车辆基本构造和运行模式等情况。参观人员登上目前我公司最昂贵的公交车辆—W10路纯电动公交车,大家就公交车电池布置等问题     

站内有车影响下的公交车自主停靠轨迹规划方法

针对公共交通环境下公交车的自动安全停靠问题,考虑与站台几何结构拟合度、站台内有车影响以及行驶连续性等安全约束条件,采用非线性约束优化函数计算连续曲率的进站轨迹,构建了公交车自主停靠轨迹规划模型,分别利用Sigmoid函数、三次样条插值、反正切函数及改进的反正切函数对公交车受前车制约下的停靠轨迹进行仿真分析.?实验结果显...