客车车身张拉强化蒙皮工艺及其设备

本文指出目前国产客车常用的两种张拉蒙皮工艺存在的问题。从力学角度介绍一种能提高车身品质、延长车身寿命、减轻车身质量、降低生产成本、投资不大的张拉蒙皮新工艺及相应的配套设备。     

客车侧围蒙皮张拉和焊接工艺探讨

介绍电热张拉蒙皮的特点及设计依据，对侧围蒙皮张拉后的几种焊接方法作了有益的探讨。     

客车顶盖发响与顶盖蒙皮张拉

针对客车顶盖发响问题，运用振动理论作深入定性分析；论述顶盖骨架的设计，并对解决其发响而采用的顶盖中蒙皮张拉工艺作简要介绍。     

客车车身蒙皮的预应力张拉工艺

介绍了客车预应力蒙皮的张拉工艺及其在丹东汽车制造厂的应用情况。采用整张预应力张拉蒙皮，可使客车外蒙皮产生一定的内应力，使其蒙皮表面绷紧，平整光滑，流畅美观；同时可消除客车行驶过程中蒙皮产生振颤噪声和鼓动声，使乘客乘坐舒适。     

JS6111H客车侧围蒙皮张拉工装的改进

改进张拉工装，增加蒙皮张拉力，从根本上解决JS1116H客车蒙皮松动的问题。     

大客车车身张拉蒙皮的修理

介绍了大客车车身张拉蒙皮在点焊时选择的规范参数，接头形式，搭边宽度，点焊顺序，减少点焊分流或焊件变形等注意事项；同时给出了蒙皮分段更新，挖补工艺以及喷兴时的色漆调配方法。     

扬州大客车车身张拉蒙皮的修理

详细地介绍了扬州ＪＴ６９７０Ｂ型客车车身张拉蒙皮在点焊时选择的规范参数，接头型式，搭边宽度，点焊顺序和尽量减少点焊分流，焊件变形等注意事项以及蒙皮分段更换，挖补工艺方法。     

JS6111H客车侧围蒙皮张拉工装设计

改进张拉工装，增加蒙皮张拉力，从而根本上解决了JS6111H客车蒙皮松动的问题。     

客车蒙皮粘接工艺

采用蒙皮粘接工艺，不仅能增强客车的密封性能，而且能减少振动，还能提高车身的整体刚性。     

大型客车车身张拉蒙皮的点焊要点

我公司汽车修配厂、保养厂均有40多年的新制大型客车车身史或修车史,不同程度地积累了大型客车车身张拉蒙皮的点焊经验。通过研究、分析、试验,认为要保证车身外形平整光滑、增加美感且蒙皮焊点强度能承受行驶载荷,关键在于蒙皮在点焊时,要注意规范参数、接头形式、搭边宽度、点焊顺序的选择和减小点焊分流等。     

客车侧围蒙皮涨拉工艺浅谈

简要介绍了几种常见的侧围蒙皮涨拉工艺，并对如何提高客车侧围蒙皮质量提出了合理的建议和注意事项。     

客车车身蒙皮件制作工艺初探

随着客车市场竞争日益激烈，客车质量也由最原始的粗制滥造向精工细作转化。虽然一台客车给人的第一印象是完美的造型，但没有一个光整车身的配合也会在客户心目中留下一丝阴影。而光整的车身虽然也可通过后天钣金处理、刮腻子等方法进行弥补，     

客车蒙皮的成型及安装工艺

简要介绍国内客车蒙皮成型及安装工艺现状，结合目前国内外新材料、新技术的发展动向，浅析客车企业怎样选择应用这些工艺。