八仙过海 各显神通——道路客运企业如何应对高铁时代

近日,笔者和中交协地客委的其他同志一起前往北京新国线运输集团、张家口通泰运输集团和沧州运输集团等多家运输企业调研,通过对一线客运企业的调研,发现了一些企业亟待解决的问题,并就以下几个问题与企业管理者们进行了交流和沟通。     

高铁时代我国道路客运发展的新定位

本文结合我国高速铁路快速化发展趋势,分析道路客运与高速铁路客运的优劣势,并考虑高速铁路建设对道路客运的影响,提出高速铁路时代以综合交通客运系统整体效益最优为基础的我国道路客运发展新定位。     

高铁时代下广西道路客运企业面临的机遇与挑战探析

文章从高铁时代下高铁运输对传统道路运输的冲击入手,结合区域经济发展情况,分析道路运输企业所面临的挑战和发展机遇,探讨了高铁与道路客运的优劣性,提出道路客运企业应对挑战、走出困境、持续发展的对策。     

道路客运企业应抱团应对油品上涨

2009年1月1日,国家实施燃油税费体制改革,在取消道路运管费、客运附加费、养路费的同时,降低了燃油价格,并相应取消了二级以下公路收费站点。原以为,费改税后,车辆的实际运营成本会由于油价的下降而大幅度降低。     

道路客运企业如何加强品牌建设

随着道路客运企业品牌化生存时代的到来,品牌既是‘企业现代化的重要标志”,又是“企业现代化的重要途径”,建设独具特色的品牌是“企业发展的必然趋势和必然选择”。客运服务品牌必将成为企业最具价值的无形资产和无可替代的竞争力。本文以作者所在单位——杭州长运运输集团有限公司为例,探讨道路客运企业如何在新形势下推进品牌化服务,实现向现代客运战略转变的现实课题。     

公路客运成就现代运输业——解晓玲谈高铁时代中国道路客运发展的趋势和走向

道路旅客运输发展应该朝着综合化、均等化、一体化、集约化、低碳化、信息化和安全化的方向发展。     

公路客运成就现代运输业——解晓玲谈高铁时代中国道路客运发展的趋势和走向

1997年至2007年,低速行驶了几十年的中国铁路列车完成了历史性的6次大提速,主要干线的铁路旅客列车运行速度达每小时140一160公里. 2008年8月1日,时速高达350公里的京津高速列车开通,北京到天津只需要29分钟.     

道路运输企业如何应对燃油税

<正>7月28日,中国(道路)运输巡回论坛在山西太原市召开,来自有关方面的专家和道路运输企业家讨论了燃油税和道路运输企业的应对问题。     

应对高铁时代的思考

去年十月,铁道部在北京主持召开了新建张家口至呼市快速铁路预可行性研究审查会。会议通过了新建张家口至呼市快速铁路全长310公里,总投资417亿元,建设标准为客运专线,     

应对高铁时代的思考

去年十月，铁道部在北京主持召开了新建张家口至呼市快速铁路预可行性研究审查会。会议通过了新建张家口至呼市快速铁路全长310公里，总投资417亿元，建设标准为客运专线，速度目标值300公里／小时，     

道路客运企业:如何提高核心竞争力?

<正>加快客运企业信息化、智能化发展密切关注市场变化,加快企业自身经营结构的调整以前传统的、粗放型、低层"次的运输经营模式已经落后,只有在危机中不断创新管理模式,改变传统的运输组织方式和管理方法,通过企业改制调整、转型升级、兼并重组、优化配置资源和加强相关配套产业的发展,才能解决市场发展不平衡市场集中度偏低、经营不规范、运输效率低等问题。     

道路客运企业的发展趋势

改革开放二十多年来.我国的国民经济和社会发展已举世瞩目.我国的道路客运在经济高速发展,高速攀升的大背景下.总体上已由计划经济时期的"行车难.一票难求、乘车难"转变为"朝发夕至,一梦回家".     

道路客运迎来“电子客票时代”

<正>"电子客票试运行启动是道路客运电子客票建设迈出的第一步,意义重大。电子客票系统从根本上实现了道路客运数据、应用和服务的统一,打破了原有的数据与业务孤岛式管理的格局,实现了乘车凭证和报销凭证的分离。"为进一步提升道路客运联网售票服务水平,12月12日,全国道路客运电子客票试点推介会暨道路客运电子客票试运行启动仪式在河北雄安新区举行。     

如何加强道路旅游客运管理

近年来，随着社会经济的迅速发展，人们的生活水平不断提高，旅游需求越来越旺盛，旅游业得到迅猛发展，对道路旅游客运的需求也越来越大。在旅游城市，经常出现旅游黄金时节旅游交通满足不了需求，而旅游淡季旅游客车非法经营、违章行为频发的现象。如何管理好道路旅游客运市场，促进旅游客运的健康发展，成为一个十分迫切的问题。     

道路客运企业网格化安全管理模式

<正>客运企业安全管理人员的传统绩效考评主要对员工表现情况进行考核,缺乏以安全管理成效为导向的区别化考核指标。道路旅客运输企业安全网格化管理,是指对运输公司内所有经营管理场所和营运车辆的安全管理实施分区、分块、定岗、定人、定工作职责,在此基础上实行层层落实、层层监管、层层督查,保障企业安全管理工作的有效落实。实施安全网格化管理,是客运企业落实安全生产主体责任和安全生产责任制一个有效尝试。对于客运企业来说,网格化安全管理的实施具有较强的现实意义。安全网格化管理与近几年开展实施道路旅客运     

道路客运企业的低成本扩张

扩张的五大动因 为解决行业过度竞争所带来的困扰,在2002年,交通部在全国范围内展开了"道路客运企业经营资质"评定,确定以不同的资质经营不同档次的线路.企业由此向规模化经营方向发展,带动了近年来的兼并重组热潮,比较著名的有江西长运、湖北捷龙、江苏"快鹿"、河北高客、浙江"新干线"等.     

民航如何适应高铁时代?

2010年,我国民航运输生产实现了高速增长,与此同时,经济效益也达到了历史最高水平。全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量达到536亿吨公里、2.67亿人和557万吨,分别比上年增长25.6%、15.8%和25.1%。全行业完成营业收入4115亿元、利润总额434亿元,分别比上年增长37.2%和3倍。从外部环境看,这主要得益于宏观经济环境的改善。国际金融危机导致的     

全面推进道路客运企业现代化进程

道路运输行业企业目前欠缺有思想、有远见、有水平、有能力的企业家群体。因此培育一批在行业内具有领袖气质和领导水平的企业家成了当前行业发展的当务之急。     

推进资源整合 提升道路客运企业竞争力

<正> 近年来,扬州市道路客运企业面对市场经济环境一直在寻求生存、发展的空间,但就相当一部分道路客运企业而言,市场竞争乏力的问题还没有得到解决。实施资源整合型发展战略,对再造道路客运企业市场竞争优势,促进我市客运市场新一轮发展,具有十分明显的拉动效应。 一、面对现状,对症下药,用资源整合突破当前的矛盾制约 资源整合就是在一定范围内,充分利用不同所有制、不同企业、不同经营者同一的、相容的、具有聚合再生预期的客运线路、车站、运输车辆、维修设     

全面推进道路客运企业现代化进程

今天,以"聚合行业精英,打造一流运输交流平台,提升行业整体形象,促进行业全面进步"为宗旨的运输经理年会在北京隆重召开.值此,请允许我代表大会主办方,对各位领导和来宾百忙之中能够出席首届运输经理年会表示热烈的欢迎和衷心的感谢.