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《中国远洋航务公告》2012,(3):90-90
马士基将缩减欧亚航线运力投放
马士基航运日前表示,公司将缩减欧亚航线运力投放。根据计划,马士基将与达飞合作,将各自一条欧亚航线合并为一条航线,航线运力规模为12500TEU。此外,双方还将在地中海航线上进行合作,从今年3月起,将各自运营的一条远东/地中海航线合并为一条航线。据介绍,航线运力调整后,马士基在欧亚地区的航线运力投入将减少9%。马士基表示,在航线运力投入减少的前提下,公司将通过提高航线舱位利用率来维持市场占有率。 相似文献
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《中国修船》2001,1(1):41
世界修船设施的利用率将有所变化
据欧洲一家咨询公司预测,由于种种原因,今后各类修船设施的利用率将有不同程度的变化。在2002~2003年间,具有20万载重吨级船舶修理能力的船厂修船业务将有所下降。与此相对照,修理1万~8万载重吨级船舶的中小型船厂在2001~2002年间修船业务将相对稳定,随后将出现业务上升的好势头,并延续到2010年。在今后10年间,降低成本和提高效率将是修船业的工作重点。就修船需求而言,预计2010年油船最高可占总量的33 %,散货船占32.6 %,集装箱船占18 %。修船价格也将上升,2005年前升幅将超过10 %,以后仍将保持坚挺势头。 相似文献
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2017年将是散货船海运量需求连续增加的第二年。由于外部环境的不确定因素,船东和租船人将在季节性高峰期继续支持即期市场,对运费市场将有一定的帮助。未来市场能否上升将完全取决于未来船队增长的可控性。 相似文献
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Saronic Ferries将选择C-Job Naval Architects为其设计全电动滚装客运渡轮,这将是希腊首艘此类渡轮。该船将能够容纳约800名乘客,它将配备全电动推进器和其他节能设备。该渡轮将于2026年加入Sar onic Ferries的船队,预计它将在比雷埃夫斯岛与埃伊纳岛和阿吉斯特里岛之间运营。该项目符合Saronic Ferries的目标,即在2040年前在所有航线上运营一支完全零排放的船队。 相似文献
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一、我国港口对城市经济发展的影响随着我国全面建设小康社会和重化工工业的推进,到2010年我国港口吞吐量仍将保持快速发展,同时功能将明显提升,将形成我国港口发展的战略框架,对城市发展的作用将更加显著,对城市经济发展将发挥三个层次的影响。1.促进宏观层面经贸与产业积聚从 相似文献