非独立式空调压缩机消耗汽车发动机功率的估计方法

非独立式汽车空调压缩机是由汽车发动机通过Ｖ带驱动的，需要消耗发动机的一定功率，以珠动力性和经济性有一定的影响。本文从空调制冷原理出发，结合汽车设计的特点，推导了一种在给定制冷剂循环工况下压缩机消耗功率与其排量，转速的关系式。     

非独立式空调压缩机消耗汽车发动机功率的估计方法

非独立式汽车空调压缩机是由汽车主发动机通过Ｖ带驱动的，需要消耗主发动机的一定功率，对汽车的动力性和经济性有一定影响。本文从空调制冷原理了发，结合汽车设计的特点，推导了一种在给定制冷剂循环工况下压缩机消耗功率与其排量，转速的关系式。     

非独立式空调压缩机

非独立式汽车空调系统由于要靠汽车发动机驱动，其制冷量将随发动机转速的变化而变化。本文提出一种非独立式空调系统压缩机传动比的设计原则和方法。     

丰田小客车空调故障的排除

故障现象：一辆丰田莱特爱斯小客车，空调制冷效果逐渐变差，直至几乎不制冷。     

丰田威驰空调压缩机工作异常

故障现象:充满R134a后,压缩机电磁离合器只吸合工作30s,以后不再工作。但是关掉空调,然后再打开空调, 电磁离合器便又工作30s。故障诊断:威驰轿车配备手动空调系统,在2004年夏天因空调制冷效果不良,被厂家召回更换空调组件。造成压缩机电磁离合器不工作的条件有: (1)当驾驶室内蒸发箱即将结冰时,由蒸发箱温度传感器告知空调ECU此时蒸发箱即将结冰,需要使压缩机停止工作,以防止蒸发箱结冰,此时电磁离合器停止工作。 (2)当空调管路泄漏而使系统内R134a过少(压力过     

丰田混合动力系统

实践证明,目前提高汽车燃料效率、降低汽车排放的最有效办法是使用高效汽油发动机/电力驱动的混合动力系统。为此各大汽车制造商都在竞相开发先进的混合动力系统。被评为1997年世界100项最佳科技成果之一的丰田汽车公司的混合动力系统THS(Short for ToyotaHybrid System)是其中的佼佼者。该系统曾在’95东京国际车展上展出的丰田Prius概念车上采用,当时引起了汽车界人士的极大兴趣。两年后,性能优越、具有商业价值的丰田Prius混合动力汽车在’97东京国际汽车展上向公