齿轮钢材和热处理质量及其控制(一)

齿轮钢材和热处理对齿轮质量有重大的影响，论述了齿轮钢材的应用分类及钢材冶金质量和锻件质量及其控制，对齿轮的调质，渗碳淬火，渗氮及感应淬火四大热处理工艺的应用范围，影响因素及工艺控制要点进行了分析，影响齿轮钢材和热处理质量的因素很多，只有严格控制这些因素才能保证齿轮的内在质量，从而提高齿轮产品的强度和使用寿命，以及改善加工性能和提高生产率。     

德国ZF齿轮厂热处理与钢材质量控制

本文详细介绍了德国ＺＦ齿轮厂先进的齿轮热处理技术条件及齿轮用钢质量控制方法。     

轿车齿轮热处理及质量管理

以变速箱齿轮为例，介绍了德国轿车齿轮件热处理技术及质量管理方法。     

汽车零件感应热处理技术

当今,汽车零件的感应热处理技术不仅在提高性能方面展现了优越性,在降低生产成本、提高产品质量等方面也取得了长足的进步。随着科学技术的发展,感应热处理技术应用层面不断地拓宽,汽车零件感应热处理质量进一步提高,成本进一步降低的趋势更加明显。本文对国内外汽车零件感应热处理新技术的发展动态做了综合介绍。     

汽车渗碳齿轮的质量指标及其控制方法

本文以改进热处理工艺提高产品质量为中心，分析了汽车渗碳齿轮的质量指标，总结了有效而经济地保证产品质量的热处理经验，提出了提高我厂新老产品处理质量的工艺措施。     

提高热处理过程控制程度，保证实物质量

严格控制热处理过程，就可最大可能的提高热处理质量，使特殊过程的操作性增强。     

我国汽车工业热处理技术现状及展望

热处理是使产品获得所要求的强韧化性能、耐磨性、抗疲劳性能的主要技术手段,热处理质量是产品实现可靠性、耐久性、安全性的重要保证。市场的竞争使企业更加重视产品的热处理质量,热处理技术的进步和创新使企业更具有活力和内在动力。     

密封箱式炉热处理工艺控制系统

介绍了以研华工控机为主控机器，用Siemens公司的PLC控制动作的热处理工艺过程控制系统在MXL2型密封箱式炉上的应用情况，讲述了该热处理工艺过程系统的硬件组成，软件设计工作原理，阐述了工艺上的特殊之处，指出热处理工艺过程控制系统不仅大大提高了设备控制的自动化程度，而且还优化了工艺、降低能耗，提高了产品质量。     

谈摩托车工业的热处理工艺

目前,摩托车行业普遍存在重冷加工、轻热加工的观念,热处理设备数量少、设备水平 参差不齐、热处理前材料缺陷、专业人才缺乏等问题。由于在摩托车制造过程中,热处理是一道十 分关键的工序,摩托车工业的发展有赖于热处理水平的提高,因此热处理应该得到足够的重视。     

完善SPC的过程能力评估 促进生产过程运行质量的改进

在以批量生产为特征的相关行业中,统计过程控制（SPC）已经得到越来越广泛的应用,过程能力分析事实上已成为现代企业实施质量控制的一种有力手段。完善SPC过程能力的评估方法和进行有针对性的质量改进,能有效地提高生产过程的运行质量。     

无纸记录仪网络监视系统在热处理生产中的应用

1传统有纸记录方式存在的问题 我公司变速器车间热处理工段建于1996年，承担变速器齿轮类、轴类和同步器类零件的碳氮共渗和氮碳共渗处理。主要设备是2条连续式气体渗碳线、3台箱式气体渗碳炉、1台箱式气体软氮化炉、1台箱式清洗机、4台箱式回火炉、1台转底加热炉和3台吸热性气体发生器。采用碳控仪进行碳势控制．热电偶和温控仪进行炉温控制；     

连杆模具材料8402钢的热处理工艺改进

8402钢是一种具有优良的淬透性、淬硬性和良好的室温和高温性能的模具钢,广泛用于要求强韧性和冷热疲劳抗力高、工作温度高的热作模具,其使用寿命远高于5CrNiMo材料等。但经一段时间的使用发现模具寿命不够理想,经常规热处理后,常出现早期失效,经金相检验发现其组织状态不好,碳化物分布不均,带状组织没有完全消除,故有必要对其热处理工艺进行改进。     

多年冻土区分离式路基热干扰预防及处治措施研究

为确定分离式路基相互间热干扰程度,并采用相应的工程处治方案,通过采用理论分析及数值仿真方法将不同间距、含冰量工况下的分离式路基热干扰程度分为轻、中、重3个等级,以热干扰程度等级划分为基础,提出针对各等级热干扰的工程处治措施,并分别建立预估模型,对各种处治措施的长期应用效果进行分析。研究结果表明:分离式路基间距大于5 m工况下,其相互间热干扰可忽略,间距3~5 m时热干扰开始加强,间距小于0 m时热干扰开始剧烈;通过对各种工况下处治措施应用效果的数值分析,所提出的处治措施可有效防止路基间的热干扰效应,并且长期作用效果显著。     

超高强度Q＆P钢板的热处理工艺及组织性能研究

Q＆P（Quenching and Partitioning）钢是一种超高强度先进汽车用钢。具有优异的综合力学性能。本文采用井式盐浴炉模拟了Q＆P钢的热处理工艺，并对其组织性能进行了分析研究。结果表明，Q＆P钢具有高的抗拉强度和良好的塑性，强塑积可以达到32016MPa％。其微观组织主要由板条马氏体和残余奥氏体组成，残余奥氏体呈膜状分布。残余奥氏体在组织中起到了相变诱发塑性的作用。     

汽车齿轮热处理车间环保、安全防火、防爆的设计与安装

汽车齿轮热处理生产过程中要产生大量热量及油烟等有害气体（包括粉尘等），并容易发生火灾、爆炸等事故。因此在满足现代化生产纲领的条件下。汽车齿轮热处理车间的设计必须同时考虑消除和控制生产性有害因素，将其设计成高效并具有良好的安全防火、防爆及少（无）环境污染等功能体系的现代化汽车齿轮热处理车间。     

汽车亚稳态热环境测试与驾驶员热舒适评价

针对汽车乘员舱热环境测试方法过于复杂、热舒适性评价方法实用性不强的问题,提出了车内亚稳态热环境的简化测试方案和驾驶员热舒适性评价方法.使用热舒适度测试仪实测了各季节驾驶员头部、胸腹部和脚部的环境参数,并对驾驶员进行热感觉预测.招募45位受试者进行主观热感觉调查作为热感觉实际值,确定了整体热感觉的最佳测量代表点.比较整体...     

电动客车高压箱热仿真分析与试验验证

针对电动客车动力电池系统中高压箱的热特性,建立仿真模型,模拟电流密度分布和温度分布.在此基础上进行温升试验,验证仿真分析结果的准确性,为优化高压箱设计、提升其散热性能提供参考.     

电动汽车用锂离子电池组温度均匀性试验研究

以电动汽车用方形磷酸铁锂电池为研究对象,通过分析恒流放电过程中有/无高导热石墨片的电池单体表面以及电池模块不同位置间温差的变化情况,研究了高导热石墨片对提高锂离子电池温度均匀性的作用。试验结果表明,高导热石墨片作为强化传热措施,能够有效提高电池单体表面以及电池模块内部的热均匀性,进而提高电动汽车用动力电池热管理系统的性能。