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由于国家排放法规的要求,目前出厂的摩托车皆需要满足国3标准排放。国3款摩托车与以前的国2款摩托车最大的区别是增加了燃油蒸发控制系统,由于该系统设置的特殊性,在实际使用中出现了国2款摩托车安装使用国3款摩托车的油箱盖后出现行驶一段距离发动机自动熄火,打开油箱盖再盖上后又能行驶一段距离,然后再次熄火。行驶途中必须要不断的打开关闭油箱盖情况。本文针对这一现象,从两 相似文献
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3.2台湾省摩托车燃油蒸发排放标准及试验方法台湾省在机动车环保方面一直走在世界的前列,由于车辆排放已成为城市最主要的污染源,1991年台湾省参照美国摩托车蒸发排放法规,采用密闭室法或收集法测量蒸发排放,燃油蒸发排放限值为2g/test,该标准中未规定运行损失,只规定了昼间换气损失和热浸损失的测量要求和测量方法,未提出蒸发排放耐久性。3.2.1收集法a)昼间换气损失:1)将摩托车油箱内燃油抽净, 相似文献
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1990年国家环保局委托北京汽车研究所起草《汽油车蒸发排放物标准和测试主法》,其中规定的限值很严,即3.5吨以下的新车在每次试验时的限值为2克。所谓燃油蒸发排放物是指从燃油箱通风口和化油器浮子室通风口蒸发出的碳氢化合物,占汽车向大气排出的HC总量约20%。为达到这一拟议中的标准,就必须抓紧研制防止燃油蒸发的装置,就像控制曲轴箱排放物要用PCV阀一样,现在介绍控制蒸发排放物的两种方法。 相似文献
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燃油蒸发排放成份被称为摩托车排放污染的第2大公害。目前,由于国家在燃油蒸发污染物控制方面无相关标准可依,缺乏必要的监管,绝大多数摩托车生产企业对此基本未采取任何控制措施。为进一步完善摩托车排放标准体系,呼吁有关部门尽快出台摩托车燃油蒸发标准,强制控制我国摩托车燃油蒸发。 相似文献
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研制一种多功能燃油箱加热与数据记录测控系统,满足轻型汽车、摩托车、重型车燃油蒸发污染物排放试验中的燃油箱加热与数据记录部分测试功能要求。对该系统进行测试表明,该系统具有较高的测试精度,测试结果误差符合国家标准规定的要求。 相似文献
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本论文针对如何降低塑料燃油箱噪声,主要在油箱内增加防浪板入手,降低油箱内燃油晃动的能量,以致降低产生的噪声,提高了汽车驾乘人员的舒适度。 相似文献
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对于手启动的汽油发电机组,为了解决油箱位置低或油路压力低时供油不正常的困难,设计一种新式供油装置。具体的技术方案是在汽油机的进油通道中增设一个呼吸泵,并从汽油机的气缸中引入脉动气流到呼吸泵中,作为呼吸泵的工作动力源。根据呼吸泵的工作原理,它能提供供油回路中燃油的流动动力,保证汽油机的正常工作。 相似文献
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为了解决油箱加满油仪表燃油表却显示不满格问题,通过从仪表电气原理图、线束布置和故障车相关零件上查找根本原因,进而寻找解决该问题的方案。先后两次采用不同改进措施,通过多种方式的多次验证,最终彻底解决该问题。 相似文献
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对JS6106GHA城市客车的油箱托架结构进行有限元分析,找出缺陷,进行优化改进,以提高其可靠性,从而为合理地设计客车油箱托架结构提供参考。 相似文献