享受大运行大运

2009年。在摩托车市场听到最多的词就是下滑，无论是销量下滑还是利润下滑，甚至是渠道下滑．似乎都成了这一年的主旋律。在这种下滑的总态势下，业内众多企业都在苦苦支撑。但也有一些企业不但没有下滑．反而逆市上扬，成为低迷市场中屈指可数的耀眼明星。     

双排抗滑桩支护下滑坡中桩基下滑力分担比的影响因素研究

以盐源县的滑坡为背景建立了双排抗滑桩三维有限元模型，分析了在桩间距、滑面倾角、滑体材料、滑床材料、抗滑桩刚度等不同因素影响下，抗滑桩所承担的下滑力与该计算截面下总的下滑力之间的比例关系，得出了抗滑桩所承担下滑力与该计算截面下总的下滑力之间比例的变化规律。     

警惕“中国式振兴”的误区

去年行业产销下滑又创新纪录。据统计，去年国内摩托车产销量2300万辆，同比下滑3％左右，这一数字无疑是自2007年以来行业的历史最低点。产销持续下滑，令不少摩托车企业深感恐慌，所以当今年将“振兴”作为行业的年度主题时，质疑的声音就没有停止过。     

数字

9．4％根据欧洲汽车制造协会近日公布的数据，世界各大商用车市场都在十月份呈现了下滑的趋势。欧洲商用车市场10月份依然低迷，销售量为147211辆，同比下滑了9．4％。德国商用车市场下滑了3．8％，仍为不俗成绩。     

2009年2月北京地区二手车销售排行榜

2月份旧车市场行情分析 整个2月份到二手车市场里挑车、买车的人寥寥无几。本月销量也大幅下滑，较1月份交易量下降近50％。从车型上看，除了5万元以内的热销车型销量下滑幅度略小外，其他价位区间车型销量下滑幅度均超过了20％，其中以10万元以上的中高档车型最为明显。     

欧洲卡车制造商对未来全球商用车市场表示悲观

在目前汉诺威车展开幕之际，面对全球经济的下滑，欧洲卡车制造商们纷纷表示对2009年商用车市场的担忧，认为持续了6年的市场高涨最终可能会被经济下滑所吞没。     

全国乘用车销量环比下滑

根据中国汽车工业协会日前公布的5月销售数据，在4月萧条的基础上，5月国内汽车销量继续下滑，直逼受雪灾影响的2月最低值。至此，以3月为峰值，国内汽车市场前5月划出了一条无奈的下滑曲线。     

日本10月对华摩托车出口大降76％

日本财务省21日公布的数据显示，10月日本出口同比大幅下滑6．5％，虽然降幅较此前一月的10．3％有所缩小，但已是连续第5个月出现出口下滑。其中日本对中国出口同比大幅下滑11．6％，对华汽车出口同比更是大幅下降82％。10月，日本出现5490伊日元（约合670亿美元）逆差，与中国贸易逆差约占74％。     

5月乘用车销量环比跌5．0％车市等待调整期冲刺

根据全国乘用车联席会提供的数据显示，国内车市5月乘用车产销量均出现下滑，5月乘用车销量环比4月下降5．0％，产能环比下降13．8％，产量为473234辆，其中，MPV车型的产销量下滑最为严重。     

8月份全国乘用车市场分析

市场下滑的一个重要因素是，6月份的市场销量是创造半年度业绩的能量释放的最高峰，超过了市场的实际规模。因此市场逐月略有下滑也是正常的。     

通胀预期支持金价走强

受美元略为走强，加上油价等一众商品价格下滑的影响，金价6月初曾下滑至905美元水准，其後在股市及油价反弹下，投资者对通胀的预期再度回升，配合美元再展跌势，带动金价收复失地，并重回950美元水准。     

美国中重型货车2012年8月份销量

欧洲汽车市场进入了最糟糕的秋天。虽然8月份是度假期。但注册登记新车的同比数已经连续11个月下滑，达到了-9％。更为严重的是，环比数不断下滑，     

摩托车行情图解

2008年11月，我国摩托车工业受出口快速下滑等因素影响，产销环此和同比均延续了上月的下滑趋势，呈现不同程度下降；1～11月，全行业摩托车产销超过2500万辆，同比增长均低于12％，增速明显放缓。     

全国乘用车市场分析

据中国汽车工业协会的数据显示，4月份乘用车的产销量环比下滑均超过一成：另据中国汽车技术研究中心的统计数据显示，5月份的产销量环比继续出现一成的下滑；同时本刊针对众多品牌经销商存在大量库存的调查结果均向汽车市场发布了黄色预警信号，和第1季度的高速增长相比，第2季度整个汽车市场正面临着环比大幅下滑、增速明显放缓的势头，这也将影响到2010年全年的汽车产销数据。     

机械零部件整体利润降幅30％

商务部最新统计显示，今年第一季度，我国汽车行业利润同比下滑约100亿元，下滑近6成，其中汽车零部件行业受整车业低迷和钢材等成本上升的影响，出现10年来的首次利润下降。     

市场

最近，压力好大! 近来，自主品牌着实有些压力。中国汽车工业协会日前公布了8月汽车销售情况，数据显示，自主品牌汽车依然陷入泥沼，未能走出销量同比大幅下滑的阴霾。8月，自主品牌销量同比下滑2．86％，而市场占有率同比下降3.96％。对此，     

长城汽车5月销量同比增长72.25％

5月份狭义乘用车共计销售86万辆，同比增长31．9％，环比下滑5．9％，已连续两月出现下滑，而去年同期3、4、5三月的销量则是旗鼓相当，对比似乎也预示2010年车市的跌宕。     

避开浮躁 自主品牌如何在品牌方面谋求突破？

继韩系车在中国市场遭遇寒流之后。自主品牌紧随其后，市场占有率连续三个月大幅下滑，8月份下滑到了23％的低点。韩系车和自主品牌受挫的简单原因在哪里？笔者认为，是在新的竞争环境下，在新车型频繁上市和汽车价格大幅下滑的影响下，韩系车和自主品牌的产品，凭借单纯的低价优势，已经不能获得消费者的更大认知。     

汽车乱

刚刚过去的6月份和7月份，北美各大汽车公司迎来了18年以来最令人心碎的两个月份，北美车市整体下滑接近20％。创下了多年来的最高纪录。按照前7个月的销量预计，今年北美汽车的销量可能从去年的1610万辆下滑到1400万辆，销量减少200万辆以上，下滑超过15％，在高油价和经济低迷的影响之下，占据全球销量超过1／4的全球汽车龙头北美汽车市场面临崩盘危机。     

中国摩托车出口明年或有大机遇

受全球金融危机影响，今年4季度，我国摩托车出口增幅首次出现下滑。1月～9月，我国摩托车出口量高速增长，但10月后，增幅下滑30％左右。原因主要在两个方面：国际金融危机引发消费信贷问题，很多国家如南美等货币贬值，预计摩托车行业的不景气会延续到明年1季度。