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一、越南摩托车工业发展简史早在10年前,越南就开始了摩托车的组装(在这之前则是进口了大量的日本二手摩托车),从简单CKD发展到IKD(以部分国产化形式组装摩托车)并逐步提高国产化率。目前有些车型的国产化率已接近50%,而外国直接投资企业(以下简称FDI企业,相当于中国的三资企业)的摩托车国产化率已接近75%(如台湾三阳越南公司:VMEP)。越南摩托车工业异军突起,发展速度在1990年~1999年这段时间年增长率为8.2%,日本车是此时期的市场主力。就在国 相似文献
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据越南交通运输部近日公布的统计数据。2007年越南新注册登记的摩托车为310万辆.近几年该国年均增加摩托车200万辆。至2007年底。越南全国注册登记的摩托车共2170万辆。在2000年~2007年问,越南注册登记的摩托车共增加1500万辆。据越南媒体称.至2020年,预计该国注册登记的摩托车总量将达3350万辆。 相似文献
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《摩托车信息》2000,(7)
今年四月份,重庆隆鑫集团摩托车产品出口二百三十万美元,头四个月累计出口已达七百三十三万美元。面对激烈的市场竞争,重庆隆鑫集团在狠抓企业管理、提高产品质量、加大新产品开发力度、努力拓展国内市场的同时,从去年年初开始,便将目光瞄向国际市场,组织阵容强大的展团参加意大利米兰国际自行车摩托车博览会和越南河内国际工业品展览会,又获准自营外贸进出口权,通过了ISO9002质量体系认证,成立了进出口分公司,当年就实现出口创汇一百四十九万美元。今年,该集团进一步加大了出口工作力度,由集团总裁涂建华率团参加“越南国商会”,并荣获金奖。同时,进出口公司也频频出击越南、阿根廷、印尼等重点市场,国外客户纷至沓来。从元月份起,集团平均每月接国外订单四千多台(套),为实现全年出口二千万美元的目标打下了坚实的基础。 相似文献
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经商务部批准,首届中国国际摩托车及零部件交易会将于6月11日~13日在北京全国农业展览馆举行。
此次交易会将由中国摩托车商会、意大利摩托车及自行车展览公司(Eicma Spa)和通用国际广告展览有限公司共同主办,由主办三方合资组建的中意摩托车展览(北京)有限公司承办。 相似文献
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据海外媒体报道,目前,越南大约有49家摩托车组装厂,越南摩托车市场共有189种摩托车及数百种品牌,大部分以简单的IKD方式组装生产,因此越南摩托车品质完全决定于零件来源。据越南登检局的资料显示,在越南35家摩托车零件供应商中,没有一家 相似文献
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近来,意大利知名厂商加强了与我国摩托车生产厂家的交流与合作,这意味着原本陌生的带有意大利血统的摩托车将大量在国内涌现,本文介绍一款意大利摩托车的电路系统,供读者参考。 相似文献
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据泰国《世界日报》报道,泰副总理柯实最近在英国、意大利访问期间,先后与英国Triumph摩托车公司和意大利CMG油气桶制造商及柴油发动机制造商沟通,鼓励其在泰国投资设厂。作为全球第7大摩托车生产商 相似文献
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逆境中的发展到了上个世纪80年代,由于日本摩托车的强大崛起利世界摩托车格局的重大变化,意大利乃至整个欧洲的摩托车市场都经历了巨大的危机时期。但相对于那些纷纷折戟消亡的老牌摩托车厂家,阿普利亚公司还是幸运地躲过了这场"浩劫"。通过对世界各类摩托车的深入分析,阿普利亚苦苦寻找突破意大利摩托车工业衰败的困境,并决定对产品发展战略作董大调整,更加关注日益受到市场欢迎的道路摩托车以及耐力摩托车的研发生产。为此,阿普利亚斥资重新布设了新的生产线,公司的产品从越野摩托车延伸到道路摩托车和耐 相似文献
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1“双核”摩托车问世集欧洲技术、赛车动力之所长的宗申双核摩托车,是宗申产业集团与意大利比亚乔、法国麦卡康姆公司联合设计开发、融合8年赛车运动经验,将赛车技术民用化,成功研制出的摩托车升级换代产品。宗申双核摩托车的各项性能指标均达到欧洲标准,必将引发中国摩托车行业新的动力革命。 相似文献