"摩都"之民间意向

显然，有打造“摩都”基础的城市很多，特别是如今几大主要摩托车制造城市在条件上都很成熟，均具备逐鹿“摩都”的实力，因此，它们之间的竞争使“摩都”之争前途未卜。从产量上讲，“摩都”大旗已经飘在重庆城头多年，但未来究竟怎样，还不得而知，特别是江门因大长江而崛起，给未来摩托车城市排行和产业格局增添了极大的变数。     

重庆摩企转攻电动车

发展电动两轮车不仅能摆脱企业减产困局，且大有可为并有望将重庆建成电动车基地，这是重庆一些知名摩企的共识。     

摩友聚首 挥洒激情——2013年大重庆首届摩友年会现场直击

作为中国摩托车的三大板块之一,从中国第一辆摩托车下线开始,重庆就注定是一个与摩托车产业紧密相连的城市。重庆诞生了大量的摩托车企业,拥有庞大的摩托车从业人口,社会、资本、行业、配套、就业等各个社会层面无不翻涌着摩托车带来的狂热激情,因此,重庆也被称为"摩托之都"。在这块摩托车的乐土,懂车、爱车、玩车的摩友众多,重庆的摩托车迷占总人口的比例,也高于其它任何中国的省份。庞大的车迷群体,催生了多元化的摩托车文化,在重庆,各种注册和自发组织的俱乐部,总数量预计有上百家之多。2013年1月12日,重庆洋人街,由重庆汽车摩托车协会主办、大重庆首届摩友年会组委会承办的"大重庆首届摩友年会"隆重举行。60多家     

重庆摩业开始回暖

在全球经济危机的侵袭下．2008年下半年的重庆摩业显得一片凄迷。不过，在深度沉寂了4个月之后，重庆支柱产业——摩托车制造终于在新年伊始迎来一丝暖阳。近日，重庆的几家摩托车企业的传出消息：受退税上调和原材料降价利好影响．2009年1月摩托车销量有所回升，更为鼓舞人心的是，一些前期被调整而回家“休息”的工人得以重返岗位。     

发挥产业基地优势，共创摩配商机——江门美辉摩配城面向全国招商

4月10日，值第29届（2009春季）全国摩托车及配件展示交易会在重庆举办之际，2009中国江门美辉摩托车配件城招商推介会——重庆站活动在重庆希尔顿酒店隆重举行。此次招商推介会由江门美辉摩托车配件城主办，重庆摩配商会协办，受到了业界同行的高度关注。     

2014中国摩博会 打造中国摩托狂欢节

热爱自由的骑士们,你们准备好了吗？在没有 禁摩的摩托之都重庆,摩迷们翘首期盼的年度摩友盛会——中国国际摩托车博览会将于2014年11月14日隆重登场。重庆被誉为“摩托之都”是实至名归的,两江交汇的朝天门、灯火辉煌的洪崖洞、古色古香的瓷器口、绿树萦绕的南山、古灵精怪的洋人街,点缀在错落有致的城市之中。摩托车在这个城市代表着一种活力,深夜骑着摩托车在杳无人烟的马路上撒下欢是重庆摩友们的娱乐方式。南滨路上酒吧林立,川崎、哈雷、杜卡迪纷纷将旗舰店落户在此,这里也成为了摩友聚会、摩友骑行的理想集结点。     

美尤因集团有意重组重庆摩帮

汽摩产业是重庆的第一大支柱产业，在重庆，素有“汽摩打喷嚏，全市患感冒”的说法。所以，在重庆摩帮集体失利，被江浙板块从第一名挤到第二名时，重庆市政府也同样在焦急地寻找使重庆摩帮重新崛起的良策。     

重庆摩企集体涨价

2005年8月18日，重庆大公馆摩托车市场。     

重庆摩展助推摩托车运动健身

10月13日，第十届中国国际摩博会将会在山城重庆隆重启幕，作为其配套活动的“摩托之都欢乐重庆”2011国际摩托车骑行活动也将同时展开，届时，将会有数千市民参与到这项“全民运动”中来。     

重庆摩企坚守伊朗市场

中国产品在伊朗市场的份额很大，越来越受到伊朗人欢迎，伊朗市场上98％的摩托车都是中国贴牌生产的。作为重庆摩托车重要的海外市场，此前力帆、隆鑫、宗申等重庆企业都在伊朗设立了办事机构。针对海湾的紧张局势，力帆、隆鑫近日表示，对于伊朗目前局势较为乐观，各自企业不会从伊朗撤离。与力帆、隆鑫的乐观判断不同，宗申在去年年底就取消了驻伊朗办事处。“一方面是贸易额有所下滑，另一方面也有安全方面考虑。”尽管重庆摩企在伊朗的合作伙伴都在伊朗首都德黑兰周边100km以内的地区，但还有风险。宗申表示，近期将不会向伊朗地区派出商务人员。     

中国国际摩博会小辞典

第一届：2002年4月25日～49日，“中国重庆国际摩托车博览会”作为第七届中国重庆投资贸易洽谈会暨三峡国际旅游节重要活动之一在渝举办。近百家国内摩托车整车、配件企业参展。     

品牌升华——重庆摩帮振兴的有效途径

重庆摩帮遭遇重创，产销急速下滑，行业老大的地位面临严峻挑战。重庆摩帮的危机绝非偶然，重庆的产业集群竞争力、区域竞争力、行业发展趋势以及重庆摩托车企业自身经营战略等方面与江浙、广东板块相比均出现不同程度的劣势。这一事实折射出了目前摩托车行业的竞争态势：竞争已经从单个企业品牌之间的竞争转化成了板块之间的竞争。     

摩配明珠——记重庆袁家岗摩配交易中心

重庆是国内最为著名的摩托车城,有嘉陵集团、建设集团两大摩托巨头领衔的摩托阵容在此坐镇;同样,重庆有一座名驰遐迩的摩配交易市场,即重庆袁家岗摩配交易中心——全国最大的摩配专业交易市场之一。六年来,重庆袁家岗摩配交易中心已为国内摩托业人士耳熟能详,为中国摩托车事业的发展与繁荣建下了奇功,国内摩托业内知名人士万志新、尹明善等等,都曾在这里吮汲过成长的乳汁。袁家岗摩配交易中心始建于1992年12月,占地面积6.6万平方来,建筑面积近     

重庆摩帮有望在美建销售基地

近日，美国弗吉尼亚州罗阿诺克市代表团访问重庆，有意进一步深化双方合作。美方企业有意在摩托车整车出口方面与渝企开展项日、资金、技术和贸易合作，双方还就重庆摩企存美建销售基地达成意向。     

禁限摩图

根据承德市人民政府发布的通告，为了打造国际化旅游城市的形象，提升历史文化名城品位，营造和谐、畅通和安全的交通环境，实现城市建设“三年大变样”和市民素质“三年大提高”的目标，决定从2009年3月1日起，禁止摩托车在南营子大街、新华路、东大街、丽正门大街以内的所有城区道路内通行。     

摩帮作品——重庆力帆520 1.6L

力帆集团于05年12月底推出自主品牌汽车力帆520，为重庆和整个国内汽车行业都带来一丝暖意。力帆520意为“力帆我爱你”。试车选在了重庆一个军用机场，良好的道路条件让我们可以对力帆520进行深入测试。以下为您送上实际驾乘感受。     

渝二线摩企争相产业升级

尽管面临原材料涨价和出口政策调整等诸多阻力，但重庆摩托车企业仍然出口业绩大增。     

重庆摩企的尴尬

重庆摩托车在市场上到底是一种什么样的状况呢?把重庆摩托车产业发展分为四个阶段,看看其产销状况的变化,就会看出重庆摩企正遭遇着一份难堪的尴尬.     

禁限摩困阻力度式微

截至2010年底，国内实施“禁摩”、“限摩”的城市已经达180余个，几乎包括了中国大多数省会和较发达的地级城市。禁限摩政策的执行。对中国摩托车产业造成了不小的打击，城市市场消费需求减小，发展前景受遏，产业形象受损，整车制造商不得不缩减产量，经济效益同比大幅下降，行业现状萎靡不振。     

多家摩企入围重庆2010工业100强

2010年7月27日，重庆市企业联合会、重庆市企业家协会联合发布了“2010年重庆企业100强”排行榜和“服务业企业50强”榜单。重庆第一支柱产业——汽摩企业上榜最多．其中力帆控股有限公司、隆鑫控股有限公司、宗申产业集团分别列第8、10、12位，重庆建设摩托车股份有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司（集团）、