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2005年“宗申杯“全国公路摩托车锦标赛在结束上海的首战比赛后,于7月8日~10日移师西安渭水园赛车场开始今年的第二场比赛.西安渭水园赛车场是目前西北地区唯一的按照国际方程式标准建立的赛道,赛道全长2400米,宽12米,有4个左弯,6个右弯,在弯道处赛道加宽至16米,这样宽的赛道本来可以为车手在比赛中超车创造机会,但由于该赛道维护欠佳,许多地方并不平整,这无疑使车手在比赛中增加了难度.…… 相似文献
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2005年“宗申杯”全国公路摩托车锦标赛在结束上海的首战比赛后,于7月8日~10日移师西安渭水园赛车场开始今年的第二场比赛。西安渭水园赛车场是目前西北地区唯一的按照国际方程式标准建立的赛道,赛道全长2400米,宽12米,有4个左弯,6个右弯,在弯道处赛道加宽至16米,这样宽的赛道本来可以为车手在比赛中超车创造机会,但由于该赛道维护欠佳,许多地方并不平整,这无疑使车手在比赛中增加了难度。 相似文献
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布朗车队的BGP001赛车没有弱点。无论是高速赛道还是低速赛道.无论是干地还是雨天,巴顿全部登上了领奖台。在F1的历史上,赛季开始的7站比赛当中,获得5站以上胜利的车手仅有4人。 相似文献
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珠海赛车场是国内方程式比赛的发源地,而今年5月刚起步的中国方程式公开赛第一站比赛也正是选择这条南方的赛道。事隔4个月,CFO第四站重回珠海,方程式好手们在这条熟悉的赛道继续征战。 相似文献
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ERIC Osports 《车时代》2010,(9):226-229
在匈牙利站比赛开始前,熟悉这条赛道的人都会忍不住猜想,这场比赛是会在惊险、刺激中争夺,还是在稳定、冷静的博弈中完赛,而这样的猜测要先从赛道说起。亨格罗宁赛道坐落在一个山坡上,非常狭窄,有多个慢速弯,使得赛车的平均速度受到了限制,比赛中超车的难度可想而知。车手们大多认为这条赛道的比赛是非常枯燥的,加上炎热的天气条件,更是需要有极强的冷静和忍耐力。 相似文献
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世界摩托车耐力锦标赛第八站。也是全年的最后一站比赛在意大利当地时间2003年10月5日下午13点30分在倾盆的大雨中正式开始。这种天气为比赛增加了不少难度。 比赛在位于罗马附近的瓦累朗格赛道举行,赛道全长 相似文献
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今年的英国站比赛被排在第9站,在全年17站的比赛中处于居中,经过前8站的比赛,赛场上的形势不但没有明朗,反倒越来越迷乱,除本田车手海登的积分稍稍靠前外,其他前几名车手的积分相差无几,所以后8站谁将成为最后的赢家目前依然难下定论,处于赛段中央的英国站的比赛便越发显得重要。6月30日,参加 MotoGP 比赛的19位车手聚集在英国多宁顿公园赛道上,他们将开始在英国站的首次练习赛。尽管练习赛与成绩无关,但为了更好地熟悉赛道,各车手还是悉数参加。连续三周的比赛令参赛的车手有些疲于奔命,伤病的车手也越来越 相似文献
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雷克南德国大奖赛上的霉运在匈牙利转嫁到了队友蒙托亚身上,后者在比赛还剩下30圈时遭遇了类似雷克南上站的问题,赛车速度顷刻间降低,平缓行使在赛道上,直到驶进维修区,然后结束比赛。接过头名位置的雷克南将领先优势保持到了最后,拿下本赛季个人第4个分站冠军。 相似文献
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今年的世界摩托车锦标赛已经进行完12站了,对于一直在关注这项比赛的车迷来说,圣马力诺站是比较陌生的,自1993年起,圣马力诺站的米萨诺赛道便远离了MotoGP车迷的视野,时隔14年,这条几经整修的赛道又重新出现在了车迷们的面前,今年的世界摩托车锦标赛第13站的比赛就将在这里开始. 相似文献
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在公路赛道上,弯道是一个充满了魔力和传奇的地方。正是因为有了弯道,公路赛事才充满了乐趣。当我们掌握了赛道的常识和驾驶姿势,我们就可以初探这个赛道上的神秘之地,这里充满了挑战,也充满了未知……示范车手档案姓名:王孝源年龄:25岁曾获主要荣誉:2006年全国公路摩托车锦标赛西安站150cc组冠军、上海站150cc组冠军、长沙站150cc组冠军、全年150cc组年度冠军; 相似文献
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<正>"维斯塔潘被撞出了赛道,汉密尔顿顺手都能捡个冠军,维泰尔终于给好兄弟莱科宁让了一回车……2018赛季的倒数第2站,英特拉格斯赛道上演绎着最后的疯狂……"2018赛季的倒数第二站,赛道上所剩的悬念已经越来越少,车手总冠军的归属已经在上一站尘埃落定,而车队总冠军的谜底大伙也早已是心知肚明,最大的噱头不过是奔驰能否在英特拉格斯赛道上心想事成,抱走这只煮熟的鸭子。最后的结果自然对得起那些熬夜看比赛的车迷们,汉密尔顿以1小时27分09秒的 相似文献
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本次张掖甘州站比赛的赛道以崎岖多弯著称,比赛共包括8个赛段,总里程约202km.这里也成为了2011赛季CRC首次启用的砂石路赛道。 相似文献
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勒布终于赢得了职业生涯中的首个芬兰站冠军。赢得芬兰站的比赛是所有WRC车手的梦想,在如此专业化的拉力赛道上取胜,是一个职业车手高技术水平的体现。 相似文献
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CRRC成都站是全年赛程的第三站,也是对车手全年成绩影响至关重要的一站,虽然CRRC不是第一次在成都赛道举行,但这条蜿蜒起伏的赛道,对车手们来说,依然是一个巨大的挑战.厂商杯250mL组比赛中,上一站才投入使用的新感觉XGJ250-21,经过了一次战火洗礼后进步惊人。因为是民用公路跑车所改装,XGJ250—21的车架设计并不太适合在赛道竞技,在直道还好,过弯时就有失灵巧。 相似文献