浅析公路班车客运安全的现状及管理

近年来,班车客运事故频频发生,给人民群众的生命财产安全带来了极大的威胁。通过就班车客运安全现状分析,并针对超长途客运和三级以下山区公路客运等事故多发的问题,从管理和技术角度提出了对策。     

山区公路驾驶员交通心理与客运安全研究

针对山区驾驶员的交通安全心理,从道路环境、车、驾驶员三方面建立交通安全感影响指标集,利用层次分析法和灰色加权关联法对山区复杂公路客运驾驶员的安全感进行映射性评价.评价结果显示,影响驾驶员安全感的前8位指标分别是驾驶员操作水平、职业习惯、道路类型、驾驶员性格、心理稳定性、交通复杂程度、规范操作行为和行驶平均车速.应用此评价模型可以对驾驶员进行科学干预和学习培训,从而预防和减少客运交通事故.对秦岭山区商洛市的研究表明,此方法适用于区域客运驾驶员的交通安全感综合评价,也适用于固定客运班线的驾驶员评价.     

公路班车客运安全现状及管理对策

近年来，班车客运事故屡屡发生，给人民群众的生命财产安全带来了极大的威胁。本文就班车客运安全现状进行了分析，并针对超长途客运和三级以下山区公路客运等事故多发的问题，从管理和技术角度提出了班车客运的安全管理对策。[第一段]     

交通强国背景下我国农村客运安全发展面临的挑战、问题与对策

为提升我国农村客运安全水平,在全国范围内对农村客运安全责任事故数据进行统计,梳理分析了我国农村客运责任事故发生的规律和特征,从建设交通强国需求和农村客运发展环境两个方面剖析了安全发展面临的挑战.通过数据和趋势分析,找出了制约我国农村客运安全发展的原因在于基础设施薄弱、市场秩序混乱、管理机制不健全、安全意识淡薄、资金投入...     

农村客运安全问题原因与对策分析

本文通过分析农村客运安全问题的时间、地点与人员特征,确定农村客运安全问题的内在特点,并且从人员、设施设备、监管部门、客运企业四个方面分析安全影响因素,进而提出了农村客运安全问题解决对策。     

基于SERVQUAL的出租车客运服务质量评价研究

在介绍SERVQUAL评价模型的基础上,对出租车客运服务的特点进行分析,提出了应用SERVQUAL模型进行出租车客运服务质量评价的步骤和方法。实例通过对武汉市出租车客运服务的调查数据进行分析评价,得到评价结果并验证模型的适用性,并以此为依据提出提高出租车客运服务质量的对策。     

基于SERVQUAL的出租车客运服务质量评价研究

在介绍SERVQUAL评价模型的基础上,对出租车客运服务的特点进行分析,提出了应用SERVQUAL模型进行出租车客运服务质量评价的步骤和方法.实例通过对武汉市出租车客运服务的调查数据进行分析评价,得到评价结果并验证模型的适用性,并以此为依据提出提高出租车客运服务质量的对策.     

地铁车站大客流组织客运安全探讨

结合地铁车站特征,通过分析客流组织原则、客运安全关键点,保障车站安全、有序开展好车站的客运组织工作,落实车站客运安全工作。     

山区公路施工安全评价及预警

本文所讨论的内容大体围绕山区公路施工安全事故内涵及分类、山区公路施工安全生产的特点以及山区公路施工安全评价和预警展开的，希望对提高山区公路施工安全性有所帮助。     

浅谈汽车客运站安全管理

汽车客运站是汽车客运市场的源头,也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作,对于建立道路旅客运输市场的良好秩序,维护旅客生命财产的安全,防止和减少重、特大道路客运事故的发生,保障道路旅客和客运经营者的合法权益,意义十分重大。     

陕西省高速路网与道路客运竞争实力的实证分析

随着陕西省“米”字型路网构架的不断完善,高速路网的运输效率也需要不断提高以与一体化的路网发展步调一致.鉴于此,本文把在陕西省部分高速公路建成通车后高速公路运输与一般公路运输、铁路运输以及航空运输之间的竞争实力分别进行比较,以实证分析不断发展完善的高速路网促使道路客运竞争实力增强,进而就目前陕西省高速路网的客运运输效率现状提出能切实有效地进一步增强道路客运竞争实力的政策建议.     

都市圈及都市带公路快速客运系统的定位

根据中国都市圈及都市带的形态特征，给出了交通线路的结构特性。采用统计分析的方法，从客流总量、客流组成和客流分布三个方面分析了都市圈和都市带的客流现状和发展趋势。根据各种运输方式的技术经济特征，提出大力发展公路快速客运是现阶段的理性选择；都市带应形成以轨道交通为骨干，以公路交通为主体，以支线航空为补充的综合快速客运系统格局。     

山区公路人性化交通安全设计研究

山区公路交通安全设计必须应用人性化的设计理念,避免对规范生搬硬套、机械使用,但也绝不是脱离规范要求进行主观的臆想,而是要在传统道路线形设计理论的基础上,通过扩大道路安全空间来创造一个良好的交通环境,为山区公路的交通安全提供切实、可靠的保证.     

城市公路客运交通枢纽选址规划

随着中国城市化进程加快,如何实现城市公路客运交通枢纽的合理布局是城市规划与交通规划中的一个重要环节,本文从实现以人为本、城市可持续发展的目标出发,分析了影响城市公路客运交通枢纽选址规划的因素、选址原则,并在总体上论述了城市公路客运交通枢纽选址规划方法,同时给出了具体的评价方法.     

城市公路客运交通枢纽选址规划

随着中国城市化进程加快,如何实现城市公路客运交通枢纽的合理布局是城市规划与交通规划中的一个重要环节,本文从实现以人为本、城市可持续发展的目标出发,分析了影响城市公路客运交通枢纽选址规划的因素、选址原则,并在总体上论述了城市公路客运交通枢纽选址规划方法,同时给出了具体的评价方法.     

公路枢纽项目客运量预测方法初探

公路客运量发展预测是公路客运枢纽站项目可行性研究中的主要内容 ,是确定一个项目建设规模的基础条件。探讨应用经济指标与公路客运量统计数据作为基础数据 ,在经济指标预测中采用增长系数法和三次指数平滑法进行预测 ,采用回归分析模型进行客运量预测 ,从而为公路客运枢纽项目确定规模提供依据     

基于事故树的公路路段交通安全评价方法

针对现有公路路段交通安全评价方法无法评价而导致安全程度下降的主要原因或因评价指标权重很难确定的缺点,利用事故树分析方法建立了公路路段交通安全评价指标确定方法,提出事故树的修正结构重要度的概念,并以其为基础建立了评价指标权重确定方法和综合评价模型方法。以平曲线路段为例对其进行了说明,最后选取实际公路路段数据对所设计方法进行了验证,结果表明方法不仅可以评价出路段的整体安全程度,而且能够确定出导致路段安全程度下降的主要原因。     

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论述了铁路运输在综合交通运输系统中的地位和作用，分析了过去中国铁路存在的与其他交通运输方式不协调，以及与城市建设不协调的问题，并提出今后铁路、公路以及城市交通在规划建设中加强协调，做好相互街接，在客运与货运中实现快速、高效、安全、畅通.     

基于主成分回归的公路客运量预测模型研究

运用主成分回归分析法,将影响公路客运量的众多相关因素简化为少数不相关因素,消除因变量过多导致的多重共线性,可构建公路客运量预测模型。实例证明,该模型具有较高的精度,适合影响因素指标发展较为明确的客运量短期预测。