万山的“平板”路

从零点起飞到民用主打产品;从首台诞生到替代进口,打破船用大吨位平板车被外国垄断局面,中国三江航天集团万山特种车辆有限公司（简称万山公司）生产的平板车,塑造的不仅仅只是一个产品的辉煌,还塑造了一个团队的精神,促进了一个产业的发展,同时也成为了一个＂圆梦＂工程!     

小班长 大吨位——“万山”精神在这里辉映

从接到订单到主梁拼装,900T桥梁运输车给万山人带来了太多的惊喜与震撼。这台三江集团万山公司目前所生产的最大吨位的平板车,不但饱含了公司领导的谋划和技术人员的智慧,还有一些小班长的故事让人动容。     

三江集团:做高端专用车领域的行业引擎——访中国航天三江集团民用产业部部长曹敬武

<正>以"节能创新、引领未来"为主题的首届中国国际商用车展11月11日在武汉拉开帷幕。展会期间,中国航天三江集团(以下简称三江集团)首次大规模集体参展,旗下的众多新产品,更是让观众大饱眼福。作为湖北最大的军工企业,三江集团在业内始终被披上了一层神秘的"面纱"。三江集团在近30年的发展中经历了哪些发展阶段,民品在整个三江集团处于怎样一个地位?他们将如何看待目前专业车市场的走势?带着上述问题,记者独家专访了三江集团民用产业部部长曹敬武。     

平板车电控发动机双油门控制方式的改进

1问题现象 在湖北三江航天万山特种车辆有限公司交付某船厂的一台200 t重型运输平板车（以下简称平板车）中,首次采用电控发动机（大连道依茨BF6M1013）,于整车下线调试过程中出现了油门工作不稳定现象。油门可靠关乎安全大问题,且电控发动机为未来车辆发展趋势,这个问题不解决,不仅影响这台平板车的交付,也不利于本公司今后车辆的研制和发展。     

万山：在竞争中突出重围

矿用车是中国三江航天集团万山公司2009年保增长的重点新产品，经过前期市场开发，截止日前已成功签订84台订单，合同额高达3529．5万元。尤其是经过前期专项质量整顿、市场拓展攻坚、售后服务保障，逐步被市场接纳、用户认可，终于在激烈的市场竞争中突出重围。     

“三江”的“金钥匙”

汽车行业资源集中整合速度越来越快,市场竞争日趋激烈,市场淘汰力度不断加剧,三江集团如何面对这一严峻考验？     

拉近与社会公众距离密切与新闻媒体联系 中国航天三江集团公司为首个“中国航天日”搭台唱戏

为了庆祝首个"中国航天日"的到来,中国航天三江集团公司(简称三江集团)于4月22日在航天重工启动了"媒体开放日"活动,《中央人民广播电台》湖北记者站、《中央电视台》湖北记者站、新华网湖北记者站、《湖北日报》、《湖北卫视》、《湖北之声》、《湖北广播电视台》等国家省市主流媒体聚集三江集团,共同畅谈"航天梦、中国梦"。三江集团副总经理伍晓峰出席活动并致辞,活动由三江集团党群部部长、航天重型工程装备有限公司董事     

LNG汽车将迎来爆发式增长——访中国航天三江集团民用产业部部长曹敬武

2013年1月30日,中国航天三江集团（以下简称三江集团）与中国长江航运集团、中海石油气电集团、中海油能源发展公司在湖北省武汉市签订四方协议,就深化液化天然气（LNG）产业链等开展深度合作.LNG作为清洁能源,因具有经济、环保、稳定等诸多优势,目前已经成为国内众多汽车企业争先发展的重点产品.LNG汽车目前发展现状如何？三江集团和其他三家企业将开展哪些方面的合作？近日,记者就上述问题独家专访了中国航天三江集团民用产业部部长曹敬武.《专用汽车》：三江集团LNG产业是如何一步步发展起来的？     

国有民营全新结合三江双龙强强联盟

2006年12月28日，湖北航天双龙专用汽车有限公司（以下简称航天双龙）在湖北武汉召开商务大会。在此前的9月9日，大型集团化国有企业三江集团与民营企业湖北双龙公司正式签订合作协议，新公司由三江集团控股，更名为湖北航天双龙专用汽车有限公司。据了解，航天双龙是专用车行业内首家国有民营型企业。     

每周要闻

我们为什么退出“三江雷诺” 三江航天集团总经理高红卫近日解释如下:三江集团退出的是轻型车整车生产领域,并不是退出整个汽车行业。如今我们集团所属的几个企业不仅仍在生产以汽车内装饰件、汽车座椅以及其它汽车零部件(主要是冲压件)为代表的民用产品,而且还将通过各种有效手段不断加快     

销量下降，垄断减弱，竞争分散校车市场分析

2012年校车市场特点回顾校车销量达~lJ27120辆，同比增幅达到260％，占据客车市场的比例超过10％，成为拉动2012年客车市场增长的主力军1各月销量跌宕起伏，销量曲线一波三折。宇通客车销售7846辆，占据了近29％的市场份额，稳坐老大，     

湖北战略布局，环松合资三江航天集团

目前中国摩托车行业正处于整合阶段,强者越强,弱者愈弱,两极分化现象日益明显。谁能快速的进行优势资源的整合,谁能够在短时间内形成规模化经营,谁就必将抢占市场的主导地位。环松工业集团在实现摩托车行业主要生产基地广东、浙江、上海、重庆的战略布局后,日前,再次重拳出击,与中国航天科工集团所属中国三江航天集团在湖     

冲击 ——NEW RENAULT MEGANE COUPE

雷诺作为法国第二大汽车公司,在国际车坛享有很高的声誉,但在中国,很多人对雷诺这个品牌比较陌生。其实雷诺早就进入了中国市场,1994年匆匆进入中国的雷诺与中国三江航天集团共同组建了三江雷诺汽车公司,但是由于多方面的原因该公司一直经营不利,后来雷诺开始将自己的部分车型以整车进口的方式投入到中国汽车市场,目前其在中国销售的主要车型为风景、拉古那和梅甘娜,而其中最早进入中国的就是梅甘娜。     

上下一心

从零点起飞到民用主打产品：从首台诞生到100台合同签订，中国三江航天集团湖北三江航天万山特种车辆有限公司（以下简称万山公司）生产的重型平板运输车，塑造的不仅仅只是一个产品的辉煌，还塑造了一个团队的精神，促进了一个产业的发展，同时也成为了一个“圆梦”工程!     

三江集团:军民融合,做强特种车产业

中国航天三江集团在首届中国国际商用车展上以盛大规模亮相,全面展示了企业形象及其在特种车辆方面的实力,凸显了"科技创新""重工装备""清洁能源"3大参展主题。期间,记者通过对中国航天三江集团民用产业部部长曹敬武的采访,进一步加深了对该企业的了解。     

法雷奥一季度中国销售同比增长35％

全球领先的汽车零部件生产商法雷奥集团日前公布了2014年度第一季度财务报告：销售同比增长11％；扣除汇率和集团架构的影响，销售额达31.12亿欧元，增幅达6．3％。其中，中国市场增长势头尤为强劲，     

万山助力国内造船业迈进“车轮时代”

日前，由中国航天三江集团万山特种车辆有限公司（简称万山公司）研制生产的2．43m自行式模块运输车为国内一家大型船厂进行船体整体运输，并圆满完成精确对接，实现了实物对接正负国内最小误差。     

我是塔利斯曼 RANULT TALISMAN

塔利斯曼对中国消费者而言是陌生的,塔利斯曼是谁,以下作答!塔利斯曼为何而来?回答这个问题前先说说雷诺,因为中国消费者对雷诺品牌的熟悉程度远不及同是法系品牌的标致和雪铁龙,原因之一就是雷诺在中国没有一家"拿得出手"的合资公司。不像标致雪铁龙和东风集团的成功合作,雷诺在中国的合资公司只有以商用车为主的三江雷诺,即便是这个三江雷诺也未能让其在中国市场修成正果。这个由路易斯雷诺三兄     

万山红遍

2009年，中国三江航天集团万山特种车辆有限公司（简称万山）全面完成了年初确立的“确保国庆阅兵装备万无一失、确保型号批产研制全面完成、确保民品指标圆满完成”三大年度重点任务。     

重汽专5月创公司月度生产历史新高，达1450辆

重汽集团青岛专用汽车公司2008年5月产销1450辆，同比增长100％，零部件外销收入达1080万元，同比增长29．5％，创公司月度生产历史新高。