请给车企选择的空间

地方政府及地方媒体各自手握一把“权力之剑”，时于辖区内的汽车经销商及车企而言，车展邀请无异于“鸿门宴”的邀请。如果还想在市场上有所作为，只能是乖乖就犯，奉上参展费，求个相安无事。     

“一新一议”话车展——第十一属广州车展

历经十载风雨，广州车展已经由曾经的地方车展成长为中国名符其实的第三大车展，虽然每年举办一届，但是现场首发亮相的新车数量仍是其他地方车展难以企及的。为了让大家深入了解本届广州车展的盛况，我们特意从纷繁复杂的数十款新车中挑选了部分重点车型，通过详细的介绍和点评让您在了解这些新车的同时，也能够洞察到汽车业界最前沿的设计潮流与市场动向，最后辅以问答讨论的形式，我们的前方报道团队将从自身角度出发聊聊参加2013广州车展的切身感受。     

10全10美 法兰克福二十款惊艳车型

德国是民办最早办国际车展的地方。法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移动法兰克福举办，每两年一届。     

车展忙忙车展

2011注定是个车展年，从年初的底特律车展，到刚刚落幕的日内瓦与酋尔车展，紧接着正如火如荼开幕的上海与纽约车展，短短4个月的时间便迎来了5个国际级车展。由于车展的过于密集，加上美国复活节日期比往年晚了一些，纽约与上海车展时间“撞车”，导致部分厂商不得不组建两组人员分别负责两个车展的组织工作，以应对上海车展和纽约车展几乎在同一时间举行的问题。诚然，人员能够分开赶场，但是车辆又该如何分开展示呢？选哪些车参展？到哪个地方展示？这样的问题肯定让厂商们纠结了一阵子，但最终他们还是选择了世界第一大汽车市场——中国。如此一来，上海国际车展看起来更像国际车展，而纽约国际车展只好甘做嫁衣，摇身变成了一个国内车展。当     

上海车展:一枝独秀

车展经济已经被赋予全新的内涵,引领车展的不仅仅是一只手,而更像一个利益驱动下的杠杆但在中国车展业繁荣的现象背后,隐藏着危机。     

眼球与实惠并重

随着经济的发展,特别是随着区域经济的发展,那些能够“服—方水土”的地方车展,将会大有可为。     

2009长春车展

长春是一汽的基地，一汽和它的合作伙伴显然是这里的主力，以大规模展区唱出了强音。地方车展多以销售为主，本届车展上也不乏新车型的上市，一些自主品牌还透露了下半年的动向。     

第63届法兰克福车展 群星闪耀

今年是个车展年，这样说一点都不假，全球五大车展中，有四个车展在今年举行。然而在全球经济的阴霾下，各个车展的表现是各有优劣。回想年初的底特律车展，重厂商纷纷撤离或者是“减配”，美国企业在车展上扮演“救世主”的角色：紧接着两个月后的日内瓦车展，因为特殊的位置，似乎没有受到影响，场面和车型重要性有如往常一样。     

江湖事2013广州车展随想

广州车展，说白了就是个卖车的地方，论重要性，是一定比不上两年一届的上海车展以及北京车展，但广州车展举办的时间有点特殊，每年11月份举办，是临近年终的最后一场大型车展，车厂除了发布新车外，往往还会不约而同地公布来年的策略以及发展重点，对于预测来年的车市，这是—个不可多得的好机会。媒体日在各个展台走马观花看了一遍后，我不对明年的新车市场抱有任何乐观的态度，相反，我嗅到了腥风血雨，大战来临的味道，大家已经放下所谓的底线和节操，务求抢占市场更多的份额，卖出更多的车。     

敞开的天空

热热闹闹的北京车展终于落下帷幕，除了参展人群依然爆棚之外，真正意义的全球首发车型一半以上都集中在了豪华车上，这也说明了国外厂家在中国看重的还是中国人强有力的购买能力。看一看厂家公布的车展第几天展台现车已经售罄，俨然是一个大卖场，富人集中消费的地方。这样的车展，厂商确实显得不大厚道，不过这也不能怪人家，谁让咱们的有钱人就喜欢花钱买个新鲜呢，所以，顺应潮流吧，中国的车展就是老百姓看模特，有钱人买豪车。     

众星捧月——2009北美车展

由于美国低迷的经济环境以及三巨头在北美车市的惨淡经营，一直到此届北美车展开展前，我都为第这一届车展的规模和效果而担忧，而之前日产、三菱的品牌取消参展的消息更是给在困境中举办的车展蒙上了阴影。     

自主品牌概念车绽放光彩：2009上海车展特别报道

2009年上海车展虽在参展规模和人数上再创新高，但由于世界金融危机的影响，国际大品牌在本届车展的规模和热情并没有达到高峰，但同国内车市的火热相辅相成的是，自主品牌在本届车展上大放异彩，几乎所有的自主品牌都奉上了代表自己未来发展趋势的概念车或量产车型，在国际经济形势和国内车市火爆的巨大反差下的本届车展，更像是自主品牌对国际品牌下的一封挑战书。     

聚焦日内瓦车展（一）

日内瓦车展是世界上比较有影响的车展之一，就像日内瓦这座美丽的城市一样，日内瓦车展充满时尚和创意。各家公司利用这个场合推出概念车，某种程度上反映现在的设计潮流，刚刚闭幕的2006年日内瓦车展上的参展车，总体给人们的印象是具有性能卓越、使用经济和个性化三大特点。下面，就这次展会上给观众和业内专家留下深刻印象或获得好评的车作简单介绍。     

上市总动员——2009中国（广州）国际汽车展览会

得益于中国经济坚韧的抗冲击能力、国家的优惠政策以及实实在在的市场需求，2009年的中国汽车销量在一波三折中冲到了世界第一。国内外各大汽车厂商，更是认定了在中国要以卖车为第一要务的中心观点，并没有像在同档期的纽约车展和洛杉矶车展那样，秀出众多眼花缭乱的最前沿概念车和新能源车，而是带来各种新款量产车，在此上市首发，俨然新车的上市总动员…广州车展，仍旧是中国最接近市场的车展。     

吃果子拜树头

接连参加了3届的北京车展,总体来说有许多进步的地方,但可惜还是为中国人而办的车展,够不够格跻身国际车展,内行人心里有数。     

现有财政体制下地方政府行为对区域经济发展的影响分析

我国区域经济发展的过程中，地方政府作为区域经济的调节主体，为保证自身利益而采取的一些措施会导致区域经济的不平衡发展，本文试分析在现有财政体制下地方政府的行为对区域经济发展造成的影响。     

漯阜线地方铁路的改建必要性及改建目标

本文从地方经济增长，运量增加，安全运输，对外交往，与市场竞争能力等五个方面，阐述了漯阜线地方铁路改建的必要性，并提出了改建目标。     

“一新一议”话车展——第十一届广州车展

<正>历经十载风雨,广州车展已经由曾经的地方车展成长为中国名符其实的第三大车展,虽然每年举办一届,但是现场首发亮相的新车数量仍是其他地方车展难以企及的。为了让大家深入了解本届广州车展的盛况,我们特意从纷繁复杂的数十款新车中挑选了部分重点车型,通过详细的介绍和点评让您在了解这些新车的同时,也能够洞察到汽车业界最前沿的设计潮流与市场动向,最后辅以问答讨论     

北美车展中的新能源汽车亮点

2013北美国际车展于1月14日在美国底特律开幕。由于美国整体经济好转，本届底特律车展上，利润丰厚的SUV和皮卡重返主流的地位，展出新能源车的数量有所减少。但这并不代表新能源车的光芒不似从前，首发的概念车和新技术仍然是车展中引人注目的亮点。广汽集团作为唯一一家中国参展厂商，更是携带三款新能源车型亮相底特律。     

新能源汽车的研发动向

有人说，日内瓦车展的风向标变了。其实不然，它仍然是一个相对传统的绿色节能环保车展。如果说真有些变化，那就是概念车少了，即便是有一些，那也是新能源车。这与全球经济和气候大环境的变化有关。