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长春作为中国重要的汽车工业基地,有着深厚的汽车文化底蕴。每年一次的汽博会对于普通市民来说就好像是一个盛大的节日,看车展就如同逛庙会,长春人对汽车的热爱超乎想象。主办方也力图渲染车展的节日氛围,车展开幕前夜大型的焰火晚会,让很多长春市民觉得“比过年还好看”。 相似文献
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第四届中国国际轮胎博览会已在2006年9月8日圆满闭幕。来自全国30个省、市及地区和世界80多个国家的专业人士参加了三天的展览会。 相似文献
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长春是中国汽车的摇篮,在中国汽车工业中有着举足轻重的意义与地位。2009年喜逢国庆六十周年,本届长春汽车博览会不论从规模还是隆重程度上都超过往年。本届汽博会除了开展当日创下三千多万成交额外,另一个广泛引起各大媒体关注的焦点便是2009中国(长春)国际汽车论坛的召开,除了汽车业界的重磅级人物共商产业振兴大计,长春市、重庆市、广州市、武汉市等的相关领导以及业界专家也展开了讨论,大家集思广益,为中国汽车产业的发展献计献策。 相似文献
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2009年10月20-24日,第6届中国一东盟博览会在广西南宁举行。作为中国与东盟10国一个重要的贸易、文化、服务等多领域的交流平台,中国一东盟博览会的影响力已不仅仅局限于中国与东盟地区,而且波及到世界范围。 相似文献
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忆往昔,中国汽车年产销量约200万辆,刚刚步入世界前十位,"10万元家轿"也仅停留在概念阶段。看今朝,中国汽车年产销量突破1300万辆,一举跃居全球首位,其中轿车2009年达到创纪录的747.31万辆。 相似文献
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2011年6月30日7月5日,第10届中国沈阳国际汽车工业博览会在沈阳国际会展中心举行。本届汽博会由中国机械工业集团有限公司、沈阳市人民政府、中国汽车工业国际合作总公司共同主办,由中国汽车工业国际合作总公司、沈阳市服务业委员会、辽宁中汽会展有限公司承办。 相似文献
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两年一届在马来西亚举办的Automechanika Asia 2007于3月29~4月1日如约迁至马来西亚最新的展览馆吉隆坡会议中心(KLCC)举办。今年以“从设计至维修及循环再造”为主题的展会吸引了来自澳大利亚、加拿大、中国、德国、印度、印度尼西亚等18个国家及地区,超过150家参展商。参展面积逾5000m^2。展品涵盖了四大类:汽车部件及组件(汽车底盘、车身、电子电器、驾驶动力及电子控制等系统及组件)、配件及改装(汽车配件、特别装备、改装服务、设计改进)、维修保养(汽车保养及修理设备、车间维修及涂装、维修站建造及管理)、加油站及汽车清洗(加油站设备、汽车清洗及维护)。 相似文献
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2010年10月19日,玉柴集团以强大阵容参展中国-东盟博览会与商务投资峰会。展会上,玉柴公司展出了从单缸至6缸的衣用机械,车用、船舶用等发动机产品,以及挖掘机、专用车等产品。这也是玉柴物流公司首次参加该博览会。 相似文献
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《辽史》、《吉林通志》曾有记载,"花名长春,柔枝纷披,取以名地"。故有以"长春花"命名长春之说。俗话说"强龙不压地头蛇",何况是"地头龙",就更加没人敢欺负了。长春车展无疑是一汽集团的天下,在场馆的布置上,整个迎宾通道都被一汽解放所占据,而整个A馆也成为了一汽集团各品牌的团聚地。由于A馆是一个圆形布局,所以在展台的布置方面一汽集团得以充分利用:中间是一个大型的圆形舞台,并有一个大型显示屏,四周是备品牌展区;圆形舞台可以旋转,哪家有节目,就可以将舞台转至哪家,这样就避免了"厚此薄彼"之嫌。B、C、D和E馆基本都是自主品牌,而F馆和G馆被划分为欧美馆和日韩馆。各厂家对长春车展可以说是又爱又恨,爱的是展会人气很旺并且总能有一个不错的现场销售额;恨的是最耀眼的光彩永远都不会属于自己。所以在各个展位,最忙碌的肯定是当地的经销商,而厂家人员的踪影不是很容易找到。长春人对汽车有着很深的感情,所以无论骄阳如何似火,无论自己买不买车,每一届的车展,只要有时间,一般是不会错过的。 相似文献
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