成层地基土体固结系数反演

工程中对成层土地基进行固结分析时,一般对地基的固结系数进行加权平均,简化为简单的单一土层进行计算。而对连徐高速公路沉降观测资料整理的时候,发现土层的固结时间比简化计算的时间少了很多。本文通过成层土地基固结系数不同简化方法进行比较,得到与理论计算相近似的固结系数的简化计算方法,然后根据Asaoka方法对成层土地基的固结系数进行反演,得到了对工程计算和分析有益的结论。     

三维非轴对称饱和土动力刚度矩阵

基于三维非轴对称饱和弹性土层动力响应分析的基本解，推导出有限厚饱和土层和饱和半空间精确动力刚度矩阵，再由层间内界面连续条件建立三维非轴对称分层饱和土体总刚方程。该方法不要求对土体自然层（有限厚度）作薄层离散，也可方便处理层内荷载的影响；总刚方程可直接用于计算边界元法中边界积分方程要求的影响函数（GREEN函数）。     

影响成层土地基附加应力分布因素分析

在沉降计算中,土中附加应力分布是一个重要因素。传统的Boussinesq应力分配是在土层均质各向同性的弹性半无限空间体的假设下得到的。而在上下土层性质区别很大的情况下,不能很好地满足Boussinesq的条件。为此,采用层状体系理论分析成层地基的附加应力,比较与Boussinesq解的区别,并讨论了不同影响因素对层状地基附加应力分布的影响。     

沉管干振碎石桩对土层振动效应的试验研究

根据高速公路液化地基沉管碎石桩加固试验，对沉管碎石桩引起土层的振动效应，地基中孔隙水压力进行了分析。结果表明：在碎石桩成桩过程中，对土层的预振作用，桩体的排水作用，将有利于土层的抗震。     

变径搅拌桩处理成层软弱地基的现场试验

为了经济、有效地处理软土层位于中间的成层软弱地基,提出了变径搅拌桩加固方法,在高压缩性土层中采用较高的桩体面积置换率,在中等压缩性土层中采用较低的桩体面积置换率,从而形成桩体面积置换率随土层性质变化的成层复合地基。在同一场地建立了变径搅拌桩和常规搅拌桩处理区,通过现场试验对比分析了路堤荷载作用下变径搅拌桩和常规搅拌桩复合地基的工作性状,包括桩土应力、超静孔隙水压力、地表沉降和坡脚深层水平位移。现场试验结果表明:在处理区面积和填土高度相近的情况下,变径搅拌桩处理区比常规搅拌桩处理区节省了14.6%的水泥用量,并取得了与常规搅拌桩处理区相同的加固效果,具有更好的经济效益。     

基于离散-连续耦合的双层地基承载力研究

路基工程中常采用人工换填方式形成上硬下软的层状地基以增加地基承载力，但目前对于双层地基的极限承载力和破坏机制的宏微观研究尚不够深入。通过室内单元试验、室内模型试验对地基土体的单元力学特性及分层情况下地基的极限承载力进行研究，并采用离散-连续耦合数值模拟方法分别对4种不同上覆土层厚度的双层地基平板载荷试验进行模拟，研究上覆土层厚度对双层地基承载特性的影响及其对应的宏微观特性之间的关联。结果表明：上覆土层厚度对地基宏观力学特性及微观传力机制均有较大的影响；双层地基承载力及变形模量随着上覆土层厚度增加而增大；加载过程中，强力链主要分布在一个对称梯形区域内，且随着上覆土层厚度的增加，梯形区域的斜率增大，应力扩散角减小，受扰动区域变小；加载板正下方可观察到明显的应力集中，随着深度增加，应力集中的强度减小，随着上覆土层厚度的增加，应力集中区域减小。     

海口市世纪大桥工程场地土层的地震影响评估

以海口世纪大桥场址危险性分析给出的基岩峰值加速度、基岩加速度反应谱、人工合成地震波及工程场地勘察资料为基础，结合世纪大知边墩和水中主塔墩孔位的土层剪切波速测试与土动力三轴试验结果，对海口世纪大桥工程场地土层进行了地震反应分析，对土层地震影响效应的评估可作为海口世纪大知抗震设防的依据。     

振冲碎石桩在防洪堤软土地基处理中的应用

结合盘锦城市防洪堤的实际工程，介绍振冲碎石桩在淤泥质软弱土层地基处理中的应用，对振冲碎石桩加固淤泥软弱土层的效果进行了分析，可供施工参考。     

复合地基处理技术在高速公路中的应用

软弱土层经过水泥粉喷桩处理后，变成了硬塑或固体的不均匀土层，土层结构成分发生变化，形成复合地基。文中通过水泥粉喷桩在河南省阿深（阿荣旗-深圳）高速公路桥头段、高填方、涵洞基底处理中的运用，说明了复合地基处理技术的施工工艺及质量控制措施。     

基于M-P法的成层土质边坡稳定性分析

通过数值方法对成层黏性土坡的稳定性以及失稳时的滑动面进行模拟,分析上下土层厚度比值、坡角、土体强度对成层土坡安全系数和滑动面的影响。结果表明:土体强度和上层土的厚度对成层土坡稳定性的影响较大,上层土（土性较差）的强度越小,厚度越大,则土坡安全系数越小;坡角越大,土坡安全系数越低,滑动面逐渐由不穿过坡底所在平面向穿过坡底所在平面过渡。     

石灰土处理膨胀土路基施工技术

结合南邓高速公路的路基施工,系统阐述了石灰土作为一种路基填筑材料,在处理膨胀土路基时的强度形成机理和施工技术,并着力说明在此过程中关键工序的操作工艺,对膨胀土地区的高速公路建设具有一定的借鉴意义.     

土钉与预应力锚杆复合土钉支护的研究

对土钉与预应力锚杆形成的复合土钉支护形式进行了结构设计的理论分析,并结合实际工程项目阐明,这种复合土钉支护形式在北方地区深基坑工程中应用效果良好.     

水泥土复合土循环软化现象试验研究

利用GDS双向振动三轴系统,对水泥土复合土的循环软化现象进行了研究.分析水泥掺入比、循环应力水平等因素对水泥土复合土动弹模量-应变关系以及软化指数-循环次数关系的影响;并在试验基础上得到了复合土体的软化指数模型.     

污染土与侵蚀环境对水泥土影响的对比研究

采用室内模拟试验,对各类水泥土试件的侵蚀特征、破裂形态和无侧限抗压强度进行了实时观测和记录,得到峰值强度与溶液浓度关系曲线、荷载一位移曲线.试验结果的分析表明,污染土和侵蚀环境对水泥土力学特性产生了不同程度的影响,为复杂环境中水泥土损伤演化方程的建立和验证提供了基础,文中还探索性讨论了H2SO4时水泥土侵蚀破坏的机理.     

电石灰改良盐渍土土水特征试验研究

测试电石灰改良土的土水特征曲线是电石灰改良土路基潮湿状态分析的关键。采用张力计法测试了不同压实度的电石灰改良土的土水特征曲线,利用非线性最小二乘法反演了van-Genuchten模型中的参数,分析了van-Genucht-en模型拟合电石灰改良土土水特征曲线的效果。结果表明：随着电石灰改良土体积含水率增加,改良土基质吸力逐渐减小;随着压实度的提高,电石灰改良土的体积饱和含水率升高,相同体积含水率的电石灰改良土的基质吸力增大;van-Ge-nuchten模型能很好地拟合电石灰改良土土水特征曲线。研究为电石灰改良土路基的潮湿状态分析提供了试验基础。     

盐渍土路基施工土样分析及处理

在定性分析的基础上，对宁夏古王高速公路特殊的盐渍土地段，提出了可生性的施工方案及处理方法。     

WB400型稳定土拌和机

WB400是陕西建设机械股份有限公司的一种新型稳定土拌和机．该机具有性能和技术含量高的特点。从技术参数、性能特点方面介绍了这一新产品，以供选型参考。     

国外软土触变性研究

阐述了国外软土触变性的研究现状;介绍了触变强度比率的概念及试验成果、温度对触变强度增长速率的影响、触变性对压缩性的影响以及打桩对软土触变性影响等;并介绍了国外研究对软土触变性影响作用机理的解释。这些研究对解决工程地基失稳、防止地质灾害以及在软土地区进行工程设计、施工等,具有重要现实意义。     

轻质土技术的应用

轻质土技术是公路建设的发展方向。文章介绍了超轻量气泡＂填土＂技术、气泡混合轻质土技术、非压实填土技术。详细论述了非压实填土技术在桥台台背跳车、道路加宽、软基填筑、滑坡治理、地下空洞填充等方面的应用。     

浅谈砂性土路基压实机械组合方案

结合靖王高速公路施工中特定的地理条件,进行路基填筑时,对选用砂性土作为路基填料,从压实功能和压实机械组合2个方面阐述了控制压实度的具体操作办法.