良好的城市交通:概念与途径

探讨了改善城市交通实践中的一些理论问题．主要包括改善城市交通的完备目标，城市交通发展方案的全面含义，以及最佳城市交通发展方案的界定与标准等问题．将城市交通系统所寻求的目标划分为“功能目标”、“环境目标”和“资源消耗目标”三类，并对实现这些目标的可能手段进行了研究．     

新时期交通行业短期出国(境)培训工作的若干思考

我国交通事业的快速发展对交通科技进步和交通人才队伍建设提出了更新更高要求.为吸收和借鉴国外先进的科学技术和管理经验,促进我国交通相关领域的跨越式发展,交通行业出国(境)培训工作在改革开放后应运而生.其中,短期出国(境)培训以其快捷的方式,成为解决我国交通发展实际问题的有效手段之一,也成为新时期干部教育培训工作的重要组成部分.     

新时期交通行业短期出国（境）培训工作的若干思考

我国交通事业的快速发展对交通科技进步和交通人才队伍建设提出了更新更高要求。为吸收和借鉴国外先进的科学技术和管理经验．促进我国交通相关领域的跨越式发展，交通行业出国（境）培训工作在改革开放后应运而生。其中，短期出国（境）培训以其快捷的方式．成为解决我国交通发展实际问题的有效手段之一，也成为新时期干部教育培训工作的重要组成部分。     

良好的城市交通：概念与途径

探讨了改善城市交通实践中的一些理论问题，主要包括改善城市交通的完备目标，城市交通发展方案的全面含义，以及最佳城市交通发展方案的界写与标准等问题，将城市交通系统所寻求的目标划分为“功能目标”、“环境目标”和“资源消耗目标”三类，并对实现这些目标的可能手段进行了研究。     

贯彻“三个代表” 推进人的全面发展——学习江泽民同志“七一”讲话的体会

江泽民“七一”讲话中关于“人的全面发展”的论述是对马克思主义“每个人的全面而自由的发展”理论的继承、现实运用和发展。了解这一论述的时代背景．明确社会主义现代化建设和中国共产党人的奋斗目标同“人的全面发展”的关系，按照“三个代表”的要求推进人的全面发展，具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。     

车辆控制技术的发展与应用

随着电子及信息技术的不断发展，为车辆的集中控制和系统管理提供了实现条件。例如车辆的制动、转向、门锁的集中控制和发动机、变速器的电子控制等。同时，智能化传感器和控制机构的应用，使得数字技术应用于声音车辆识别、安全碰撞、适时诊断、导航等成为了可能。因此，车辆电控技术将是优化人一车辆一环境系统性能的基本手段。车辆控制技术的发展与应用主要体现在以下两个方面。     

公交开放日——各界代表与公交零距离接触

“市公交总公司共有多少条线路？”、“公交行业运用了哪些现代科技？”、“乘客想发表关于公交的意见和建议可通过什么途径？”、“除营运服务外，公交行业还有哪些市民不了解的环节？”、“公交目前的发展现状和对未来的规划是什么？”带着这些疑问，在9月17日公交周“公交开放日”主题活动中，我市人大、政协和社会各界的市民、乘客代表及媒体记者50余人走进公交，与公交零距离接触。     

这些不雅语言折射了什么

“快点上!”“说你呢!”“没听见？”“看你那个样。”“想快,去打的。”……在城市公交车上,我们有时会听到这样的语言,有的甚至比这些语言还难听,做为公交人,每当听到这些语言的时候,心里极为不舒服,有许多不吐不快的东西,如鲠在喉。     

中国共产党“如何培养人”理念的百年沿革与发展经验

“如何培养人”是中国共产党的教育方针的重要组成部分，体现了“为谁培养人”的宗旨，形成了对“培养什么人”的支撑。百余年来，党的教育方针在四个不同时期对“如何培养人”的阐述做出多次调整，在培养人的具体举措和侧重点上也是各有差异。其根源在于“为谁培养人”“培养什么人”调整后的连带效应，是党的教育方针对党和国家事业不同阶段发展实践需要的积极呼应，反映了党对教育发展规律和育人工作规律认识的不断深化。总结百余年党培养人工作的经验，站在新时代“两个大局”“两个一百年”奋斗目标的战略高度，思考“如何培养人”,我们要始终坚持德智体美劳全面发展的培养要求、坚持扎根中国大地办一流教育的培养模式、坚持一体化教育教学系统设计的培养体系、坚持紧密结合实践走创新发展之路的培养特色，为实现中华民族伟大复兴提供强大的智力支撑和人才保障。     

“十三五”绿色交通发展形势与需求

“十二五”期交通运输部以“绿色交通”为指引,在政策制定、规划导向、推进手段和科研支持等方面开展了大量卓有成效的工作。按照国家“生态文明”战略布局和部党组“四个交通”的发展要求,“十三五”期间“绿色交通”依然是交通运输行业转型发展的一项重点任务。作者根据多年从事交通环境保护管理的工作经验,对当前国家环境保护和行业绿色发展的形势进行深入分析,并提出了“十三五”期绿色交通的发展需求。     

以关爱之情营造公交和谐“家文化”

太原公交集团有限公司现有员工8000多人.招聘渠道多元化和地域差异性带来员工结构多样化、整体素质层次化的特点.针对这些特点,集团公司积极探索和营造让员工满意舒心的工作环境,使员工以企业为“家”,并通过关爱之情,营造出“家文化”,集中表现为“感情、工作、沟通”三融合的和谐发展环境和氛围.     

城市发展中的和谐与共生:城市改造的多维生态意义

城市作为决定经济增长可能性与社会发展主要方向的地方,同时也是经济、社会矛盾的集中之地,决定了和谐社会的构筑在很大程度上取决于“和谐城市”的建设。本文从解剖城市改造的多维生态意义入手,综合分析、揭示城市改造对城市经济社会生态系统的影响,提出从保护城市社会生态的多样性和组织间共生关系的原则出发,如何使城市改造成为和谐社会构筑的有力手段和重要途径,而非社会矛盾和冲突的起源。     

广东高速公路建设3年迈出三大步

粤赣高速公路粤境段、渝湛高速公路粤境段、西部沿海高速公路珠海段已于2005年12月28日正式通车。至此，广东省高速公路通车里程突破3000公里，位居全国第二，实现打通与所有相邻陆路省区出省高速公路的目标，“十五”广东交通公路规划画上圆满句号。     

西安至宝鸡高速公路改扩建工程通过国家发改委评估

日前,受国家发展和改革委员会委托,交通部规划研究院组织对陕西省公路勘察设计院完成的“国家高速公路连云港至霍尔果斯线（G30）陕西境西安至宝鸡高速公路改扩建工程可行性研究报告”进行了咨询评估。陕西省发改委、陕西省交通厅、高速集团等单位参加了会议。     

道路网影响区景观格局变化分析 ——以呼伦贝尔市为例

为明确路网的形成与发展对生境的切割作用及对周边景观生态系统的影响,进行道路网景观尺度生态影响研究。基于内蒙古呼伦贝尔市多期遥感影像数据和路网矢量数据,应用景观格局分析法,对该地区1988—2015年间4个时期道路网及其影响区内景观格局的变化进行了研究,分析了道路网形成和加密过程中,邻近道路网不同距离缓冲区内景观格局的时空变化。结果表明：（1）随着路网加密,路侧空间结构变得复杂,斑块密度增大,平均斑块面积减小,破碎化程度加深,原有相对单一的景观类型由于路网形成带来的人类活动增加而变得多样;（2）路网两侧不同距离内景观指数的变化均在200～300m缓冲区内出现拐点,可能是由道路建设或路网形成导致。根据研究结果,推测路网对周边景观生态系统的影响范围可能在路网两侧距离300m以内。     

喷混植生技术在高速公路岩石边坡绿化防护中的运用

随着我国高速公路的日益发展,需要加大环境的保护力度和植被的绿化程度。我国也在加大对环境的重视力度,在高速公路岩石边坡的周围营造了一个科学的生态系统。这种生态系统既能起到一定的防护作用,还能够有效的对自然植被进行恢复,从而防止高速公路岩石的坡面被侵蚀。还具有防止水土流失的效果,这些都有利的改善了高速公路周围的环境,从而在绿化的同时也起到了美化环境的效果。     

“世界企业”是总理希望更是三一的未来——访三一重工股份公司总裁向文波

“对于我们来讲，自主直接投资就可以完全按照自己的思路规划它的发展，我们在海外新建研发制造基地，在这方面所承受的风险也比较低，所以这可能是中国企业国际化的另外一种思考，我们也在积极探索。” 这是两会期间，全国人大代表三一重工执行总裁向文波在谈到中国企业海外发展坏境时说的话。     

《自然》(Nature)杂志科幻作品考——Nature实证研究之一

本文以英国《自然》(Nature)杂志上发表的科幻作品作为主要研究对象,对这些作品的科学史意义进行了系统考察.在此基础上得出结论,《自然》从1869年创刊至今,从来就不像我们想象的那样“科学”,它一直在刊登许多并不那么“学术”的东西.尽管我们也有理由认为,这些在今天的科学评价体系中通常都被当成“无成”之物而遭过滤的“常常异想天开,有时荒唐无稽,总是让人吃惊”的文本,同样在参与科学探索活动.     

新时代背景下公交企业媒体宣传工作的思考

企业媒体宣传是塑造企业形象、培育企业文化的重要手段,是企业“软实力”的集中体现。随着互联网的不断发展,企业媒体宣传方式也由传统单一的报刊、电视宣传逐渐发展为抖音、微博、微信、QQ、贴吧等自媒体宣传,而如何运用这些宣传新途径推进企业媒体宣传工作,提高宣传的感召力及影响力,已成为新时代背景下做好媒体宣传工作需要思考的问题。     

改进透水性路面结构基层以增加秀水性

现代城市的地表逐步被建筑和硬化路面覆盖，由于这些硬化路面缺乏透水性和透气性，雨水不能渗入地下，很难与空气进行热量、水分的交换，缺乏对城市地表温度、湿度的调节能力，产生所谓的“热岛现象”，给城市的生态环境带来诸多负面影响。因此采用既能涵养地下水又能发送生态系统的透水性路面，增加城市的秀水、透气空间，改善城市的生态环境已引起社会各方的重视。