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在2003年船舶市场继续好转的大环境影响下.当今世界最大的两个造船国家——日本和韩国的造船企业的经营状况普遍要好于2002年.两国根据世界产业形式的发展并结合两国自身造船业的现状制定了一系列的产业政策.出台了一些可行措施。同时更加重视对科技的投入.注重新产品的开发。欧洲造船企业的形势还是不容乐观.许多造船企业已把造船的重点转移到了军船和高附加值船上.为此也制定了一些产业扶植政策。 相似文献
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本文介绍了劳动定额定员在企业发展中的作用及运行流程,引用了ECRS原理对面临的一些系列问题提出了一些方法,以提高企业的劳动生产率和经济效益。 相似文献
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在当今信息时代,世界经济正向一体化发展,信息已成为现代企业经营中的重要资源,应运而生的网络化经营自然是任何企业绝对无法回避的选择。据了解,目前占韩国造船产量94%的现代等五大造船集团,拟联合成立网络公司,开展电子商务(Electmnic Commrce)业务,并称将在近期内实现网上集中采购,网上年贸易额达到64亿美元,可降低20%的采购成本和30%的库存时间。日本几大造船企业也称将开展电子商务。企业的管理效率,归根结底是利用信息的效率。可以预见,新一轮的造船市场竞争将围绕着电子商务展开。基于此,笔者认为有必要对电子商务作一些基本了解,并对实践运用作一定深度的探讨。 相似文献
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李振宇 《中国远洋航务公告》2003,(2):96-97
关于增强国有大中型企业国际竞争力的问题,国家在很多方面给予了高度重视,并提供了相应的支持,取得了明显的成效,尤其是在贯彻大企业、大集团战略,促进企业“走出去”等方面。同时,为使一些国有垄断行业进行充分竞争,增强实力,提高市场化水平,对电信等相关企业进行了拆分,基本达到了改革的目标,实现了股东、消费、社会的多赢。 相似文献
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转换经营机制必须强化企业管理郭礼文,王世清当前,水运企业在转换经营机制过程中,如何强化企业管理是一个必须重视的问题。B为当前确有一些企业对转换机制与强化管理的认识不高,出现了重机制、轻管理或“以机用代管理”的现象。也有一些企业认为,现在强调精简机构和... 相似文献
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程德玉 《上海海运学院学报》1996,17(4):8-14
阐明了交通企业在建立现代企业制度中首先应解决的一些实际问题,并提出理顺交通企业内部关系的主张及措施,认为建制必须处理好三大关系,即出资人与企业法人的关系,建制与发展的关系,统一性与多样性的关系。 相似文献
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建立现代企业制度是发展社会化大生产和市场经济的必然要求,是我国国有企业改革的方向。本文就港口现代企业制度的建立,提出了一些见解。 相似文献
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文中就如何在国有大中型企业中推行事业部制进行了探讨,使目前正在试行或准备试行事业部制的企业能从中受到一些启发。 相似文献
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港口企业,一般来讲都脱胎于老的国有企业,带有国有企业的种种烙印。20多年来,国有企业在企业文化的建设上,虽然取得了一些成效,但在实践层面上还流于粗浅,停留在上层表层的比较多,渗透到基层的较少。特别需要引起重视是,不少企业的企业文化建设在认识和实践上还存在着误区。主要有以下表现: 相似文献
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2003年以来,在世界造船需求持续旺盛,船价水平不断升高的良好环境下,日本中型造船企业获得了极大的发展,而其中尤以今治造船集团最为令人瞩目。了解今治造船集团的发展,关注其未来的发展动向,对于我国造船企业制定相应的竞争战略对策有十分现实的意义。 相似文献
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2003年我国港航企业全线丰收,不仅集装箱吞吐量突破记录,而且散杂货吞吐量也令人喜悦。在美国、欧洲和日本的港口运输萎缩之时,我国港航经济却因改革而得以腾飞,这主要得益于我国国内生产总值(GDP)强劲的增长,也得益于充满活力的多种港航企业形式,如股份制等。我国港航企业多种经济形式的发展,迫使港航企业急需了解企业成功 相似文献
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据日本国际货代协会(JIFFA)公布的2005年度上半年(2005年4~9月)国际多式联运货运量,日本到发货物因货流增长进出口都以两位数增长,合计达到3167万吨。该资料统计了正式会员316家货代企业利用远洋运输的货运量,不包括西伯利亚陆桥运输。 相似文献