船用螺旋桨叶厚的测量

本文修正了船用螺旋桨叶厚测量的定义，提出了叶厚测量的新方法及测量原理，同时推导了叶截面与圆柱坐标的关系。     

直接绕桨叶剖面速度环量Г的测量与分析

本文着重对船用螺旋桨桨叶指定半径处叶剖面上速度环量的测量、分析进行较为全面的、详细的介绍，目的在于理论研究者和工程设计提供一份尽可能详细的、可供参考的应用ＬＤＶ测量螺旋桨叶剖面上速度环量的试验资料。     

船舶螺旋桨桨叶厚度的测量

本文介绍的螺旋桨桨叶厚度测量平面定位方法，一是将各厚度线都旋转到特定的平面上来定位；二是将测针正置于厚度线的方向上测量，以达到大幅度减少螺旋桨叶厚的定义误差、定位误差和测量误差的目的。     

船舶螺旋浆浆叶厚度的测量

本文介绍的螺旋浆浆叶厚度测量平面定位方法，一是将各厚度线都旋转到特定的平面上来定位；二是将测针正置于厚度线的方向上测量，以达到大幅度减少螺旋浆叶厚的定义误差、定位误差和测量误差的目的。     

一种评估隔声量的快速方法

对于轻质量隔墙通常采用时间选择自由场的方法来简化声传输损失的测量，它表明可以基于快速付里叶变换技术的双通道频谱和倒频谱分析的综合来测量正入射时的隔声量，倒频谱处理可以从混响噪声中精确地提取出系统的脉冲响应。     

螺旋桨桨叶叶厚的测量

通过分析桨叶叶厚的定义,讨论现有叶厚测量方法的弊端,并提出一种新的方法来准确测量桨叶叶厚。     

超高速船的辐射波和衍射波的测量和分析

本文对作者以前提出的有关研究船舶运动时的辐射波和衍射波，试图在实验技术上作些改进，其改进的目的是通过使用该方法测量和分析高傅氏数下的辐射波和衍射波，以评价高速船的耐波性。本文介绍了应用该方法测量得到的高速船的衍射波波型。推荐的傅里叶交换这些波型的新方法确定其柯钦函数在高速下比以前的方法更精确。通过测量和理论计算波形的直接比较揭示了在预报高速船的衍射波的过程中所谓的高速理论的不精确性，并发现引起不精     

船舶舵系换新修理方案

文章针对某船舵叶丢失后换新过程中出现的问题,通过实船勘验及各部分数据测量,制定合理可行的修理工艺,解决了舵叶无法正确安装的问题,为今后同类工程施工提供参考.     

基于傅里叶分析的舰船航行安全监控系统

针对当前舰船航行安全监控系统在运行时,监控测量精度较低,导致系统测量的周期性脉冲信号较为分散的问题,设计基于傅里叶分析的舰船航行安全监控系统。硬件部分设计舰船航行安全监控控制器,实现监控控制模块功能,设计安全监控信号输出接口,分析船用发动机各种状态参数。软件部分设计采用高精度傅里叶分析法,接收监控测频数据,制定串口通信程序数据分析过程。设计监控信号接口输出代码,通过监控信号接口输出分析结果,完成舰船航行安全监控系统设计。测试结果表明,基于傅里叶分析的舰船航行安全监控系统监控测量的周期性脉冲信号较为集中,能够有效提高监控测量精度。     

激光测速仪在空泡水筒中的应用

作者应用激光测速仪测出了空泡水筒内离回转体壁表面0.30mm外边界层内的速度分布情况;测量了平行于旋转螺旋桨盘面前、后截面上的速度场;并且首次成功地测量了螺旋桨任意半径处叶剖面上的速度环流量。文章还介绍了仪器的性能、机构配置及校验情况,表明仪器性能可靠,测速精确。     

运河漕舫的振动测试与减振降噪分析

针对京杭运河航段运河漕舫的船体振动进行测试,并对位移的测量信号进行功率谱分析、傅里叶分析和频率时间幅值瀑布图分析,还对船舶噪声进行测量,利用测试结果分析船体振动的原因,并提出了减振降噪措施。经过对局部结构的改造,船体振动有了较为明显的减弱。     

水洞中旋转螺旋桨动态变形测量研究

将叶叶片在水动力作用下的变形测量是螺旋桨设计过程中的一个重要问题。本文发展了一种基于亚象元素精度位置检测的光电测量方法。一束激光照射到桨叶表面的小反射镜下，反射光线聚焦在接收屏上形成光斑。测量点的角变形引起光斑运动，光斑运动由图象处理系统检测。本文给出了考虑折射率影响的运动和角变形之间的关系，讨论了频闪法和光斑图象摄取方法，运用本文方法在中国船舶科学研究中心空泡水洞中，对２８００ＴＥＵ集装箱船舌侧     

冰区加强型新叶型剖面螺旋桨开发研究

本文以３３００ｄｗｔ货船为目标船，开发研究了适合冰区加强型螺旋桨的叶剖面，试验结果表明，这种叶剖面不仅强度符合规范，而且抗空泡性能好，用此叶剖面可减小桨的盘面比，用这种叶剖面２９０００ｄｗｔ货船的实桨试航证明，该桨比原桨效率提高约４％。     

大侧斜可调螺距螺旋桨

本文论述了大侧斜可调螺距螺旋桨的设计与试验。近几年来大侧斜可调螺距螺旋桨由于螺旋桨与船体伴流场间的相互作用而减小了螺旋桨的诱导振动,改善了转叶扭矩因而得到了显著的发展。作者所在的卡米华公司的船用试验室对大侧斜螺旋桨进行了广泛的研究,其中包括:螺旋桨流体动力特性的确定;在模拟船艉伴流场情况下,对空泡模型的观察以及对作用在船体上的螺旋桨诱导脉动力的测量;在模拟船艉伴流场的情况下,对不同工况测量了螺旋桨桨叶的动态力与力矩;在系统地改变进速比、空泡数、螺距比的情况下,测量了桨叶的转叶扭矩值并比较了常规叶型与大侧斜螺旋桨的各种参数。本文还介绍了进行上述试验所选用的仪器,并将试验结果以曲线形式给出。最后作者还对大侧斜可调螺距螺旋桨的设计和应用提出了一些建设性的意见并对大侧斜螺旋桨予以正确的评价。     

柴油机喷油雾场全息摄影的初步试验研究

作者根据大离焦的准傅里叶-夫琅和费全息术对柴油机喷油雾场研究的要求,研制了一套模拟试验系统,并对节流式电控喷油器产生的瞬态柴油雾场进行了拍摄和初步分析,讨论了试验中应注意的若干问题。结果表明:作者提出的光路能较好地满足柴油机喷油雾场试验研究的需要;模拟试验的测量精度至少优于9微米;精心选择光学元件和离焦量是实现准傅里叶-夫琅和费全息术的关键。     

降低动叶与静叶互干扰噪声研究

气流流过动叶叶尖形成的不规则流动产生的涡流及流动尾迹对下流静叶的互干扰噪声是产生轴流风机旋转噪声的主要声源，本文分析了旋转噪声产生机理，提出增大动叶和静叶向间距的降噪方法，试验结果表明，适当增大轴向间距，可降低风机的噪声，并且在保证风机气动性能前提下，存在一个最佳向间距，使风机噪声最低。     

基于温度及舵力作用的舵叶与舵杆间隙分析

为保证舵叶、舵杆的各项性能达到预期效果，基于某型集装箱船，对舵叶所受舵力进行计算，并对其在舵力作用下的受力情况进行分析。根据相关规范要求，对舵叶与舵杆结构的间隙进行校核，并计算舵杆在温度影响下的位移情况。研究表明：应力最大值出现在舵叶与舵杆配合处，温度对舵杆的位移有较大影响。研究成果可为舵叶与舵杆的设计提供一定参考。     

不同桨叶数螺旋桨对弱阻尼轴系横向振动影响的实验研究

在船舶轴系实验台上，以分别采用３叶桨，４叶亲情况下轴系横向振动进行了实验研究，结果表明：螺旋桨叶数的不同对弱阻尼轴系横振的共振转速及横振响应的频谱特性影响不大；稳定运转中，弱阻尼轴系横振的基本特点是以轴频为基频的周期性振动，并且还有较强的一阶横振固有频率分量。     

水火弯板线位移的视觉测量方法

针对水火弯板线位移测量问题，简述了视觉测量原理，提出应用计算机视觉测量技术对水火弯板工艺中钢板的线位移进行测量，实现了水火弯板线位移的精确测量。     

水下声强测量方法研究

利用双水听器法分别对脉冲波和连续波进行了水下声强测试，并估算了声功率，着重分析了声强测量在实用中的若干问题，通过不同声场条件下声强测量结果以及声强测量主要误差因素及对测量结果的影响程度在理论上和实验结果两方面进行对照比较，得出了几个有实用价值的结论，同时，给出了目前流行的两种强测量方法的测量结果。