供水船的最优化设计方法

本文以国际招标设计项目“６０ｔ供水船”的设计为例，论述了供水船的设计特点，设计数学模型和分层序列优化方法，并给出了新船的布置方案。     

30000DWT多用途重吊船的开发与研究

本文论述了某航运公司的30000DWT多用途重吊船的开发与设计。船型设计既借鉴了其它航运公司同类型船的优秀设计，满足了公司的业务需求。这类型船将提高船队的竞争能力。     

沿海小型多用途航标船的关键技术

基于现有小型航标船的应用分析,结合连云港港30万吨级航道配套新型航标工作船的设计研究,对小型航标船的关键技术特点、作业方式、主尺度确定、主要设备选型、舱室舾装节能技术、测量和通讯、无线电定位监测系统等进行了分析阐述,为小型航标船的设计提供参考和设计思路。     

3000t内河不锈钢化学品船设计浅析

介绍了3 000 t内河不锈钢化学品船设计概况和执行的规范、法规以及该船的主要参数,说明了该船主要布置情况,详细介绍了该船的主船体结构形式、结构构件计算和货舱区结构特点。经实船试验和试航,本船各项指标满足设计要求。     

茂油1440KW港作消防拖轮的电气设计思想：兼谈微机在船舶上的应用

本文着重阐述了该船在电气设计方面的主要思想和考虑，重点介绍该船关键部位设备的设计选型及其性能指标和特点。追求高性能价格比的合理经济技术综合指标，体现了现代工程设计的概念，该船作为一项实全，同行们设计时参考借鉴? ?     

内河小型航标船关键技术的研究

出于骆马湖湖区航标维护管理的实际需求,江苏省航道管理部门委托设计单位在研究内河小型航标船相关关键技术基础上设计了30 m级新型内河航标船。以该型航标船为代表船型就内河小型航标船研究、设计中的关键技术进行了论述,提出了优化方案,希望对航道系统新型航标船的进一步研发与推广应用起到一定的指导作用。     

巡视船的发展与展望

本文阐述了巡视船的发展趋势和设计特点，对比了我国巡视船建设与国外的差距，提出了我国发展巡视船船队的若干意见。     

BZ28—1 52000吨浮式生产储油船船电系统设计的主要特点和经验

本文阐述一种新颖、特殊的油船－浮式生产储油船（ＦＰＳＵ）电气系统的设计梗概；体现了作者在高压电缆选型、火警为消防控制以及应急切断系统等方面独特设计思想，总结了电气系统的设计经验，为今后设计类似船 舶提供借鉴。     

新型长江航道铺排船设计回顾

本文对新型长江航道铺排船设计做了全面的回顾，可供设计同类型船舶设计师参考。     

“浦江游览1”号轮的设计建造

详细介绍了“浦江游览1”号轮的设计建造情况，并探讨了黄浦江观光游览船的设计特点，诸如该船的外观造型和室内装饰、船舶室内与室外的灯光照明、舒适度与观光效果、稳性与重量控制、振动和噪音控制、防污染措施、节能措施及娱乐设施等。同时还介绍了该船的主要参数、主要技术指标和主要机电设备的配置，以期为今后设计建造同类型船舶提供参考。     

5000吨江海直达运粮船设计

为沟通东南沿海及长江腹地的物资交流，促进这些地区的经济发展，江海直达运输船舶上有重要意义，５０００吨江海直达运粮船是一次尝试。文章阐述了该船设计的初衷，主要尺度论证依据、总体设计其特点浅析等。从检索资料可知，当时尚无同类型船舶。     

美“司莱斯”号研究船为小水线面四体船

美国海军于20世纪90年代建成的“司莱斯”号多功能研究船是一艘小水线面四体船。该船采用四支柱、四下体式的小水线面船型，各下体都采用球鼻艏和尖锥艉型；前双下体间距小于后双下体间距，这有利于高速航行和保持高耐波性；前后四下体的线型和重量分配均采用优化设计，以减少阻力、提高推进效率和航速、改善运动姿态。     

多体船型破舱稳性比较分析

多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力,而由此带来的稳性损失由侧体来弥补.文章以一多体船方案为例进行破舱稳性计算,分析了多体船侧体参数对多体船破舱稳性的影响,并比较分析了在相同破损状况下三体船与五体船的破舱稳性.分析显示,侧体中心与主船体中心的横距越大,侧体中心离主船体中心的纵距越小,其破舱稳性就越好.     

沿海适航高速小型双体船研究

对提高小排水量船的速度和适航性可能途径的不断研究，导致了新船型的发展。在不久的将来，双体船型的广泛应用可望获得各种新颖的船舶特性。模型试验展示了各种形式的高速双体船能改善推进和适航性，同时也描述了主要设计趋势。     

高性能船的发展与前景之管见(二)

对滑行艇、水翼艇、气垫船、地效翼船和小水线面船等高性能船在我国的发展作了简要介绍，就各类高性能船的一些特殊技术问题作了深入讨论，并展望了其前景。第（二）部分专述地效翼船。     

14．7万m^3球罐型LNG船设计和建造初步研究

文章介绍了球罐型LNG船的技术要求、国内船厂建造LNG船所必需具备的条件、14．7万m^3球罐型LNG船的技术特点和主要技术参数、球型液罐结构的设计原则、球罐布置、球罐及气室的绝缘系统、蒸汽轮机动力装置。并结合规划建设中长兴造船基地的船坞尺度、生产设施和设备、工艺流程基础数据，对球罐型LNG船的建造进行了初步研究。     

关于隧道船船型设计的几点看法

介绍隧道船船型设计与普通船型不同的几个特点：一是总布置设计主尺度的选择特点；二是隧道船线型设计的特点及其设计方法；三是导管螺旋桨布局的设计特点，对浅水船设计具有一定的参考价值。     

多体船的过去,现在和未来

俄罗斯及其他国家目前都在大力发展多体船。双体船在高航速下可用大的船体长度来保证高航行性能，横摇性能好。小水线面船的主要优点是适航性高、在波浪中失速小，但支柱宽度小，不利于舱室布置。     

内河锚泊囤船基地的设计

内河锚泊囤船基地自８０年代初推广使用，作者经设计实践，总结探讨设计中应注意锚地位置的选择，设计基础资料的选定、基地平面布置，锚位设计，囤船选型，锚和链的计算，以及附属设施，人员的配制等经验，并概要介绍了具有一定代表性的武汉港锚地位置和布置。     

当代化学品船发展综述

对当代化学品和化学品船进行了分类，介绍了化学品船的发展历史，分析了化学品船和化学品船船队发展现状，对化学品船市场及其发展趋势作了展望。