换“心”——09款新奥迪A6L

奥迪A6从让人吃惊的“大嘴”到现在让人惊艳的“泪眼”，每一次的改变都让人惊叹。虽然它的设计每次都有争议。可它每次的改变都能产生让宝马、奔驰自叹弗如的销量，也同样让它们领悟，在中国一汽大众奥迪才是豪华车的代表。     

新势力崛起 第八代索纳塔成就新主流

回望9年来的发展历程．北京现代就是一部由小到大、由弱变强、后来居上的企业发展教科书。从早期悦伊组合缔造的“现代速度”神话，到后来百万公里无大修成就的“现代品质”明碑．再到今年第八代索纳塔推动“现代品牌”高端化：一路下来，北京现代成功实现了向“内涵式发展”道路的华丽转身，     

动感、时尚新马6

时尚、运动、靓丽——这是第一眼看到一汽马自达6的时候给我的感觉，当时就暗暗下定了决心一定要“娶”她回家。两年后，我鼓起了勇气，来到它的4S家准备提亲了。如今的马6比以前更成熟了一些，以前明亮的双眼，现在点缀了一点黑色的眼影，显得越发动人。在和它的娘家经过一阵周旋后，终于将一辆2.3L黑色的旗舰马6“娶”回到家中。     

动静之间——新mazda6 2.0手动挡和蒙迪欧2.0手动挡

说起商务人士，大家的头脑中都会浮现出这样一幅图画：一位西装革履的人或是在满脸堆笑地会见客户，或是边打手机边快步从眼前疾驰而过，他们的生活似乎永远都要被这种浓厚的商业气氛所包围，每个人也在想尽一切方法来包装自己，原因很简单，自己是商务人士，要经常行走于上流社会。在这些人看来，“汽车”与其是一种交通工具，倒不如说是诸多包装手段中的一个。然而，我们为什么不让自已更加快乐一些，为什么不抓紧任何一点可能的时机来享受真正属于自己的生活呢？那么好，就从自己的爱车下手，用“手动挡”换掉“自动挡”，让自己的活力随着美妙的驾驶感重新被激活。     

本田开发强劲新V6柴油引擎

第一年东京车展结束后，日本的年度风云车COTY（Car Of The Year）紧接着就出炉，2005-2006（第26届）年度则由马自达Roadster夺得。与第二名的雷克萨斯GS差距达138分。除年度车款外，“最富驾驶乐趣”、“最具价值”与“最佳先进科技”三个奖项均已落实。     

升级——新Mazda6 2.3L

两年前，一汽生产的马自达6第一次在公众面前亮相时，就以其现代、优雅的外观吸引了无数人的眼球．优良的操控性又使其获得了“弯道王”的美誉。如今为了进一步扩大市场份额，一汽轿车与日本同步推出了升级版的Mazda6。     

尽善尽美——新马自达6详解

这两年马自达6的表现有目共睹，连续两年在《汽车导购》杂志举办的“国产轿车消费者满意度调查”中摘得桂冠，能获得如此成绩无需过多的话语来形容马自选6的惊人表现了。但是中高级轿车市场激烈的竞争形势．新车型的不断推出让厂家感受到了来自多方面的压力，消费者对马自达6也有更高的要求，这些都促使新马自达6的及时推出。     

新奥迪A6L

对于奥迪A6L这样具有深厚群众基础又长期占据销量制高点的车型,每一次的推陈出新都能引起大量的关注。而这一次关注的焦点却与以往不同。奥迪以往在我脑海中的形象是一个激进的技术信仰者,热衷于将最先端的科技大胆应用到产品中来。让我们急于深入内在,赞叹于它精密的机械魅力中。而现在我眼前的这款新车,这款最被中国人所熟知的豪华车型,却让我必须首先专注于外表,对它“刮目相看”。     

车市波动规律的新发展

为分析中国车市当前发展趋势，给汽车产销单位和领导机关决策提供参考，文章采用“车市波动分析法”，从宏观经济与车市波动关系入手，进行数据处理，作出车市波动图和数据表。分析研究后得出以下结论：中国车市2009年底已进入“第6次扩张高峰期”，达到创纪录的新水平，但后继波动恐难避免。文章根据中国车市发展实际提出波形组成内容变化新建议。     

唯我独行——试驾新马自达6 2.0L手动挡

在本刊进行的历次消费趋向调查当中，总会存在这样的争论：买“自动挡”的车好，还是买“手动挡”的车好。结果表明，尽管大多数人明白自动挡车的诸多便利性，但是首选“手动挡”还是占到了绝对的优势地位，“驾驶乐趣”也是他们做出选择的最主要原因。我们生活当中总是会有这样的一群人，一天繁忙的工作之后，驾驶自己的爱车穿梭在拥挤的城市道路，似乎更能使其获得最大程度的放松。     

优势延伸——试驾新马自达6轿车

如何在市场竞争的年代赢得自己希望的位置，各个厂家当然会有不同的策略。有些人希望自己能够塑造“全能选手”，各个方面都有不错的表现，而在有限的预算面前这种愿望往往成为了“平庸”的代名词。另有一些人，他们的产品有着非常明显的个性，这或许只迎合了一部分消费者的需求，但足以营造良好的口碑，成为抢占市场的突破口。而当后者努力弥补自身不足的时候，便充满了“乘胜追击”的用意。     

陆风X6新饰力

江铃陆风汽车，在去年“重走玄奘之路”战车的基础上对内饰及动力进行了升级，推出了陆风X6新饰力车型，让越野爱好者们多了种不错的选择。[编者按]     

奇兵————试驾新宝来1．6／2V时尚型TL自动型

能够经常体验宝来这个“驾驶者之车”本身就是一件挺享受的事？而有幸成为较早试驾新宝来的人？这种幸福感觉就更是不一般了，作为一汽-大众下半年销量提升的重点产品之一？新宝来扮演着“奇兵”的角色，它不但要卖得好．对于重新树立宝来这一高品质的产品形象同样有着较高的要求？新宝来所肩负的企业重任也就可想而知了。     

走出疫情，谱写新职业教育宏伟篇章

<正>辞旧岁迎新春，虎去兔来万象新。肆虐三年的新冠病毒，随着《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》的落地实施，全社会也将迎来一个全新的后疫情时代，以“线下教育”为主的职业教育也将从疫情期间的“线上教育”转型为“线下+线上”双驱模式，加上新修订的《职业教育法》首次以法律形式明确了职业教育的地位，并通过推进普职融通等制度设计，真正实现职业教育从“层次教育”到“类型教育”的转变，一个全新的职业教育时代将重磅开启。     

灵豹出笼——哈飞赛豹 1．6 MT

也许从“马”到“豹”的进化就是这么明显而巨大，这部车凝聚着哈飞人求新图变的希望，虽然只是一个开始，也许开始的并不完美，但是进化就在悄无声息中进行，惊喜总将不期而至吧……     

以退为进 马自达巧出减压奇招 洗心革面 帅睿翼勇闯九曲险光：评话MAZDA6 睿翼（新一代马自达6）

上一回书，书家说到了在北美举办的2008年Jeep越野挑战，历数了Jeep兄弟的非凡轻功及出色的越野本领。虽然是话有不周，书有所遗，蜻蜒点水．挂一漏万。但也还是与诸位一同体味了一回“撒野”的豪爽．以及“人在天地间，车行巅峰上”的潇洒。有喜好越野的看客言道：“Jeep生就大丈夫品性．畅行山川，不足为奇。然而何时能够亲力亲为．始是人生之一大快事.”亦有好出游而惧越野者唏嘘：“山河如此锦绣，惜不能历览！”     

特立但不独行--宝马2012款6系coupe

在宝马的历史中，总少不了“惊艳”与“特立”的词汇，那是一种形容个性和品牌的修饰，而能将这两个词诠释到完美，我想非6系莫属     

纳德利能否使新克莱斯勒扬帆远航

从“比翼同飞”，到“同床异梦”，再到“分道扬镳”．克莱斯勒（Chrysoer）与戴姆勒宾士（Daimoer Benz）之间的“完美联姻”最终难逃离异之厄运.8月3日，克莱斯勒宣布：向Cerberus资本管理有限合夥公司的一家分支机构出售克莱斯勒集团多数股权的交易完成．     

新年新岗新突破

从不知摩托到如今天天与摩托为伍，摩托已然成为了我生活的一部分，生活的际遇就是这样神奇。加入摩托车信息杂志社两年有余，最早在两轮车编辑部担任栏目编辑，负责过“观点”、“第一频道”、“高端访谈”、“市场”、“微言”、“摄影”及“企业舞台”等一系列栏目，先后执笔了2011年～2012年的《中国摩托白皮书》，至今还保持着杂志单期撰稿最多和单期编校页码最多的纪录，这样看来，自己也算得上对中国摩托小有心得。     

途家兄弟“大哥”新途锐和“小弟”新Tiguan

新Tiguan上市不久，就有人在网上惊呼，大众汽车的“小途锐”来了!的确，全新设计的Tiguan在外形上与新途锐是有几分神似，尤其是带LED灯组的前大灯，分明透出了几分“大哥”的神采。但是，“大哥”是了解“小弟”的：在大众汽车家族，它们分工不同、定位各异，有着自己截然不同的性格。