日本监管机构批准进口和使用霍尼韦尔的低全球变暖潜值汽车空调制冷剂——HFO-1234yf的商业化使用取得重要进展，有望成为符合新法规要求的全球性解决方案

霍尼韦尔公司今日宣布,公司具有低全球变暖潜值的汽车空调新型制冷剂可出口到日本并在日本使用,     

应用于新一代汽车空调制冷剂的传感器

二氧化碳（制冷剂代号R744）已经成为众望所归的新一代环保型汽车制冷剂,针对二氧化碳制冷剂空调系统的特性,Sensata公司开发了新一代可同时检测制冷剂温度和宽范围制冷剂压力的传感器,并在多家车厂和汽车空调厂家进行了应用测试。     

二甲醚用作汽车空调制冷剂的实验研究

根据二甲醚的热物理性质对二甲醚的制冷循环性能进行了分析,并在R134 a汽车空调系统上对二甲醚的制冷性能进行了测试。结果表明:由于二甲醚的气相和液相黏度都比较小,使用二甲醚作为制冷剂可以减小系统的阻力,有利于系统制冷性能的提高。二甲醚可以直接灌注式替代R134 a,但会造成蒸发器出口过热度降低,需对膨胀阀弹簧预紧力进行调整,才能充分发挥二甲醚的制冷性能。     

欧盟反垄断调查霍尼韦尔和杜邦制冷剂

欧盟反垄断机构正在调查霍尼韦尔公司和杜邦公司合作开发车辆空调系统用制冷剂的计划。欧盟委员会发出一封电子邮件声明,正在对霍尼韦尔是否存在对其行业主导地位的滥用,以及这款被一家汽车行业组织认可的低排放产品“是否涉及欺诈行为”进行调查。     

美国环保署批准一款车用空调制冷剂的替代品

美国环保署2011年2月28日批准一款车用空调制冷剂的替代品氢氟烯烃-1234yf（HFO1234yf）,其全球变暖潜值只有4。     

天然制冷剂在汽车空调中的应用前景

由于温室效应的加剧，人们对以ＨＦＣｓ替代ＣＦＣｓ提出了质疑为了解决这一问题，本文分析了丙烷和ＣＯ２这两种天然制冷剂剂在汽车空调中替代ＣＦＣ－１２的可能性，对丙烷和ＣＯ２天然制冷剂的特性，物理性状和应用前景作了对比分析。     

汽车空调制冷剂的充注

充注制冷剂工具1、真空泵(容量必须超过2.67KPa 18L/min)。2、歧管压力表:空调装置维修使用最普遍的工具,具有四种功能(是高压表和低压表的组合,装在一个表座上,表座的两端各有一个手动阀门,下部有三个通路接口,见图2)。3、制冷剂注入阀(充注的制冷剂为小罐时,需注入阀)。4、制冷剂计量工具(充注的制冷剂为瓶时,需计量工具)。5、捡漏仪(分电子捡漏仪和卤素捡漏灯两种)。     

汽车空调制冷剂HFC—134a的正确使用

20世纪90年代以前的轿车空调制冷系统都采用CFC-12作为制冷剂。70年代,科学家发现含氯的氟利昂破坏大气的臭氧层。1987年部分国家的政府签订了“关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书”,CFC-12被列为禁用物质之一。现在,汽车制造业均已开始向不含氯的替代物HFC-134a过渡。 由于缺乏正确的科普宣传和冰箱行业的所谓“无氟”冰箱广告的误导,使大家误以为所有的氟利昂类化学物质或者氟利昂中的氟元素都破坏大气     

汽车空调制冷剂的充注

对于因修理或更换零部件而放空后的汽车空调制冷系统,在完成维修作业后要重新充注制冷剂.制冷剂的充注包括抽真空、检漏、从高压侧充注液态制冷剂及从低压侧充注气态制冷剂、检查制冷剂充注量等基本作业.     

汽车空调问与答

汽车空调是现代汽车中必不可少的部件之一,在炎炎的夏季,更显的格外重要。同时,汽车空调又是比较"娇气"的部件,需要我们小心的呵护与保养。以下是我们在使用保养中应注意的问题。     

CO2制冷剂汽车空调系统

大气臭氧层被破坏和全球变暖等问题越来越引起人们的担心，为了解决这一问题，前些年世界汽车业成功地在汽车空调系统中用氢氟碳酸(HFC 134a)制冷剂取代了对环境污染严重的氟里昂制冷剂，但人们对HFC 134a制冷剂抵御环境污染的能力并不十分满意，因此汽车业界及有关方面一直没有放弃寻找更好的制冷剂替代物的努力。据有关资料报道，制冷剂替代物的研究最近有了突破性进展，汽车业界已经在采用134a的基础上研究出新的HFC 152a和CO2等制冷剂。从目前的研究结果来看，CO2制冷剂应该是最有前途的替代物。     

汽车空调制冷剂泄露的七种检测方法

（1）目测检漏。发现系统某处有油迹时,此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行,没有成本,但是有很大缺陷,除非系统突然断裂的大漏点,并且系统泄漏的是液态有色介质,否则目测检漏无法定位,因为通常渗漏的地方非常细微,而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。     

欧盟汽车空调制冷剂之争

<正>欧盟自2013年1月开始淘汰R134a制冷剂,到2017年,在欧洲生产和销售的所有车辆都必须采用不会严重加剧温室效应的R1234yf制冷剂。KBA去年11月的最终报告仍确认不能排除新型制冷剂的危险性。戴姆勒以此为由,要求德国机构允许该公司在到2016年为止的过渡期继续在新车型上使用R 134a制冷剂。     

汽车空调制冷剂的使用与回收

汽车空调制冷剂的泄漏造成的环境污染越来越严重.正确分清不同类型的制冷剂及其发展趋势,对制冷剂合理使用与及时回收,将有助于我们的环境保护.     

汽车空调CFC-12制冷剂的回收

自1977年，在南极上空发现“臭氧空洞”以来。大气臭氧层的总量逐渐减少，“臭氧空洞”的深度和面积仍在继续扩展。臭氧层的破坏正危害着全球包括人类在内的所有生物的生存。     

汽车空调制冷剂的使用与回收

汽车空调制冷剂的泄漏造成的环境污染越来越严重，正确分清不同类型的制冷剂及其发展趋势，对制冷剂合理使用及时回收，将有助于我们的环境保护。     

夏季汽车空调的正确使用

每年使用空调前，应检查制冷剂是否泄漏。如有泄漏，应及时到特约维修站进行修理和添加制冷剂。制冷剂不足和过量都会影响空调使用效果。