日本监管机构批准进口和使用霍尼韦尔的低全球变暖潜值汽车空调制冷剂——HFO-1234yf的商业化使用取得重要进展，有望成为符合新法规要求的全球性解决方案

霍尼韦尔公司今日宣布,公司具有低全球变暖潜值的汽车空调新型制冷剂可出口到日本并在日本使用,     

霍尼韦尔扩大新型环保汽车制冷剂HFO-1234yf的供应

<正>日前,霍尼韦尔宣布与日本旭硝子股份有限公司签署了采购协议,扩大新型汽车制冷剂HFO-1234yf的市场供应。该款制冷剂的全球变暖潜值(GWP)低于1,与目前使用的HFC-134a相比降低了99.9%,甚至低于CO_2制冷剂的GWP值。日本旭硝子股份有限公司将在日本生     

霍尼韦尔在美斥资扩大HFO－1234yf汽车制冷剂产量

霍尼韦尔前不久宣布，将携同主要供应商斥资约3亿美元，用以提升HFO-1234yf的产能。HFO-1234yf是一款全球变暖潜值（GWP）低于1的新型汽车制冷剂。与目前使用的HFC－134a相比，新制冷剂的GWP值降值高达99.9％，甚至低于二氧化碳制冷剂的GWP值。     

新型制冷剂在伟世通汽车空调系统中的应用

作为领先的汽车零部件供应商，伟世通具有精深的空调系统专长和广泛的产品开发能力，在新型制冷剂方面既能提供支持传统R134a制冷剂的空调系统，也能提供支持新型的R1234yf和R744制冷剂而设计的零部件和系统解决方案。     

康迪泰克开发的新型空调胶管

随着欧盟2006／40／EC指令，将于2011年开始生效，汽车空调系统将必须配备新型制冷剂。康迪泰克胶管和管路技术公司的产品开发人员已经开始着手研究能够达到新标准的新型产品了。全球变暖潜值（GWP）低于150将成为最大程度地降低环境污染的国际要求。     

CO2制冷剂汽车空调系统

大气臭氧层被破坏和全球变暖等问题越来越引起人们的担心，为了解决这一问题，前些年世界汽车业成功地在汽车空调系统中用氢氟碳酸(HFC 134a)制冷剂取代了对环境污染严重的氟里昂制冷剂，但人们对HFC 134a制冷剂抵御环境污染的能力并不十分满意，因此汽车业界及有关方面一直没有放弃寻找更好的制冷剂替代物的努力。据有关资料报道，制冷剂替代物的研究最近有了突破性进展，汽车业界已经在采用134a的基础上研究出新的HFC 152a和CO2等制冷剂。从目前的研究结果来看，CO2制冷剂应该是最有前途的替代物。     

大众ID.4智能空调和热泵系统解析(上)

<正>大众ID.4纯电动汽车的智能空调和热泵系统使用电动空调压缩机，一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X标准版空调都使用R134a制冷剂，选装版热泵空调使用二氧化碳R744制冷剂。由于R134a是目前国内汽车空调应用最广泛的氢氟碳化物制冷剂，全球升温潜能值（GWP）高达1 430，对其进行削减替代是实现碳达峰、碳中和等目标的关键步骤，主要替代品是二氧化碳R744或R1234yf等制冷剂。制冷剂的型号铭牌位于前机舱内，R134a制冷剂型号铭牌位置如图1所示，二氧化碳R744制冷剂型号铭牌位置如图2所示。     

汽车空调R1234yf制冷系统概览

正入夏以来,持续出现30℃以上的高温,全球范围内汽车空调占所有空调系统的40%。欧盟排放法规2006/40/EC对汽车空调制冷剂有新要求:自2017年起,在欧盟市场销售的所有新车必须使用R1234yf制冷剂。汽车空调中使用生态友好型制冷剂将会显著减少温室气体的排放。R1234yf制冷剂有下列优点:1.专门为汽车空调系统设计;2.提供的制冷容量和能量效率可以达到R134a制冷剂的技术参数;3.适用于全球所有气候区域;4.符合全球环保标准;5.全     

新闻

<正>霍尼韦尔HFO-1234yf汽车制冷剂安全性受欧盟认可霍尼韦尔近日宣布,欧盟委员会的顶级科研与技术机构得出结论,证实霍尼韦尔的新型低全球变暖潜值汽车制冷剂HFO-1234yf可安全地用于汽车,这标志着该产品的有效性经过彻底而详尽的评估过程而获得最终认可。HFO-1234yf是一种用以替代目前使用的汽车空调制冷剂——HFC-134a的高效、安全、有效之选,如今已被广泛应用于汽车行业。目前已有超过50万辆的汽车正安全使用HFO-1234yf,预计到2014年底,这一数字有望超过200万辆。第三方数据显示:如果在全球范围广泛采用HFO-1234yf,所减少的温室气体量相当于永     

新型制冷剂R134A在汽车空调中的使用

国外汽车大部分已配了空调系统，我国一些厂家也越来越多地在汽车上设置空调装置。传统的汽车空调制冷剂为R12（氟里昂），R12挥发到大气层中会击穿大气层中可吸收太阳光紫外线的臭氧层，造成地球温室效应，使人类受到更多太阳光紫外线的伤害。据统计，目前大气层中已有52万tCFC物质，75％是由汽车空调泄漏R12造成的。面对这一状况，国外科技界已投入大量人力、物力致力于R12替代物的研究。一种新型的R12制冷剂的中长期替代物R134a（四氯乙烷）已研究成熟，美国杜邦等公司已开始建造R134a中试设备。美国和日本的一些汽车公司决定从1993…     

荧光检漏

所有汽车都会通过密封和软管上的微孔泄漏一些制冷剂。车越老,渗漏量越大。但是现在的汽车采用新型R-134a制冷剂,这种系统比以前的R-12系统更紧凑,包含的制冷剂量也比较少,所以制冷剂的逐渐泄漏对新型空调系统的制冷性能影响很大。 有各种方法可以检查空调系统的泄漏。在R-12系统中,检查油迹和湿点就可以     

美国环保署批准一款车用空调制冷剂的替代品

美国环保署2011年2月28日批准一款车用空调制冷剂的替代品氢氟烯烃-1234yf（HFO1234yf），其全球变暖潜值只有4。     

欧盟汽车空调制冷剂之争

<正>欧盟自2013年1月开始淘汰R134a制冷剂,到2017年,在欧洲生产和销售的所有车辆都必须采用不会严重加剧温室效应的R1234yf制冷剂。KBA去年11月的最终报告仍确认不能排除新型制冷剂的危险性。戴姆勒以此为由,要求德国机构允许该公司在到2016年为止的过渡期继续在新车型上使用R 134a制冷剂。     

FH-Ⅱ便携式制冷剂回收净化装置的开发与应用

FH-Ⅱ型便携式制冷剂回收净化装置适用于对制冷设备(如冰箱、空调、汽车空调等)中R12、R22、R502及新型制冷剂R134a等不同类型的制冷剂的回收和净化。不仅用于控制不随意将CFC向大气中排放,保护大气臭氧层,还可将制冷剂回收净化后重新利用,由此产生巨大的社会效益和经济效益。在1991年9月向国家专利局申请了专利,并于1992年8月     

汽车空调制冷剂的使用与回收

汽车空调制冷剂的泄漏造成的环境污染越来越严重，正确分清不同类型的制冷剂及其发展趋势，对制冷剂合理使用及时回收，将有助于我们的环境保护。     

扶桑研发出新的混合动力重卡

扶桑最近在日本推出了一款新型的混合动力重卡，这款重卡概念车将在11月底开幕的日本东京卡车展中进行正式的全球首演。根据扶桑的测试，这辆重卡的燃油经济性明显高于传统的柴油重卡。该车是基于扶桑的Canter Eco研发而成的，后者在2006年已经推向市场，在全世界的保有量已经突破l200辆。     

丰驰系列汽车冷媒R134a

制冷剂又叫冷媒、雪种，目前车用制冷剂主要有R12和R134a两种。R12是一种普通制冷剂，含有破坏臭氧层的物质——氯，而且在明火下会生成对人体有害的物质，我国汽车工业总公司于1992年发文规定，到2000年各汽车厂都不得再把R12作为新车的空调制冷剂，原有车辆的空调制冷剂也必须逐步地由R12改为R134a。     

畅行全球道路的“NISSAN SUNNY（阳光）”登场中国

NISSANU新型轿车SUNNY（阳光）将在中国问世。1966年SUNNY在日本诞生以来，广为世界各国顾客所爱用，是一部有相当长历史的车型。过去曾9次全面更新车型设计，为领先于时代而不断改良，日益成熟。目前，SUNNY（阳光）系列的累积产量已经超过，600万辆。这个数字证实了NISSAN车的基本特性——“全球品质”得到了全球广大用户的认同和信赖。那么这里所说的“全球品质”到底是指什么呢？     

如何鉴别真假制冷剂及确定加注份量

制冷剂对空调制冷的重要性毋庸置疑。现在的汽车空调大都是用R134a的制冷剂．只有少数的老车继续使用R12的制冷剂。另外，制冷剂的质量和加注的份量对制冷效果有直接影响．因此鉴别制冷剂的好坏。针对不同车型确定相应的加注份量，对空调维护人员来说很重要。     

夏季汽车空调的正确使用

每年使用空调前，应检查制冷剂是否泄漏。如有泄漏，应及时到特约维修站进行修理和添加制冷剂。制冷剂不足和过量都会影响空调使用效果。