何为我们杂志的专业性？

经常有客户问到我们杂志“专业性”定位的问题，认为杂志如果定位为“专业性”，编辑就一定是这个行业的专家，这实在是一个对我们专业性的误读。首先我们要区分专业与学术的差别，并不是说我们知道解读一个船艇螺母的位置和保养就是专业，也不是每一个游艇新政的出现我们都会比其它人懂得更多，而是我们知道怎样通过媒体这个平台，采访到行业内真正的专家来给大家答疑解惑。     

你，就是时代的主角

美国《时代》周刊将2006年年度人物给了你!是的，这一次，不是布什、切尼或者内贾德、查韦斯、金正日，是你!只要你使用互联网，那么年度人物就是你。故事的主角不是少数英雄、权力人士或者名人，是平凡如你我者。原因就在于平凡人的力量将越来越影响世界的发展与走向。[第一段]     

那些与帆船赛有关的名表

手表品牌热衷于各类帆船赛，互蒙其利，这早已不是什么新鲜事。很多手表品牌都曾为帆船赛推出过纪念表款，目的就是为品牌塑财富、运动与激情并容的形象，更为收藏爱好者提供更多的选择空间，可谓一举多得。除去手表品牌自身的小算盘，对于专业帆船选手来说，他们也的确需要一款性能强大的帆船寒专用手表，可以让他们在比赛蝇免去后顾这忧。     

声音

不是煤矿消灭事故，就是事故消灭煤矿。 ——中国国家安全生产监督管理总局局长李毅中日前在河南登封一煤矿现场调研时，发出上述警告。     

超级游艇度假——真正的奢华旅游

最近在很多地方都可以看到关于“奢华旅游”的报道，很多人把“高端旅游”与之相等同，这在现实操作中实际上是完全错误的理解。旅游本身就是商品．而且是非常个性化的商品，每个人对旅游的喜好程度和项目选择不同，由此产生的不同的诠释与感受，把旅游变得更加丰富多彩。在为数不多能算作奢华旅游的项目中，我认为游艇度假可谓是奢华中的极品。这里说的不是一般国人所联想的小型帆船或50—60英尺的动力游艇．而是150英尺以上、千万级别的超级游艇一这种游艇本身就是奢华的代表。     

“责任人”就是要负责任

“责任人”不是说说的，就是要负责任的。 根据有关消防法规的规定，重点单位的一把手和地区、行业主管部门的主要负责人，都应当是消防安全的第一责任人，或对本单位、本地区、本行业的消防安全负有领导责任。有的还根据实际需要，确定了消防安全直接责任，专管消防工作。     

缺乏贸易支撑的海洋控制权终归要失落

制海权，就是一个国家控制大海的能力。一个面对大海，有着漫长海岸线的国家，如果不能控制海洋，不能在海上自由地活动，那么，海洋给它带来的更多的是遗憾和痛苦，而不是财富和幸福。     

古鹰级重巡

重巡洋舰是与轻巡洋舰相对而言的，其特点是吨位大，火力强，速度快，装甲防护力好。但重巡洋舰得名的主要原因并不是因为吨位大，而是在于其装有200毫米以上大口径舰炮。比如二战中美国建造的许多巡洋舰吨位都比日本和意大利的一些重巡洋舰大得多，但却被称为轻巡洋舰，主要原因就是这些美国巡洋舰的大吨位不是为安装重炮而设的，而是为了提高续航力特意设计的，其主炮口径最大只有152毫米，也就是当时轻巡洋舰的火力水平，所以尽管其吨位远超过1万吨(如“克利夫兰”级轻巡标准排水量达14000多吨)．但也只能划入轻巡行列。所谓“大炮巨舰”，两者都不可缺，不过若较真谁主谁次，那就要首先看火力，再看吨位了。     

谈纬度渐长率（Lφ）

此文说明在墨卡托海图上纬度渐长并不是纬度1′一定比经度1′长，在赤道附近低纬度地区就是这样。     

一个真正的中国人

抗日民族英雄杨靖宇常说：“向侵略者屈服的人，决不是一个真正的中国人！”而他，就是一个至死不向侵略者屈服的正正的中国人。     

私人岛屿生活：面朝大海，春暖花开

随着政策的放宽，私人拥有岛屿早已不是奢望，无论是政策环境还是个人的财力，在中国有实力拥有私人小岛的个人不在少数，然而这并不代表拥有私人岛屿就是一件轻松的事，除了要迎合当地政府的规划，还要考虑自然环境和岛上基础设施的建设，同时在开发方式上，内陆的湖岛江岛与海岛又完全不—样，前期成本相差巨大，后期维护费用也是天价数字。所以岛屿生活虽然美好，但在岛屿选择、购买和建设上无疑要慎之又慎。     

家庭档案——我家庭生活真实、完整的历史记录

我在大学学的是档案专业，又做了19年档案工作，最了解档案积累工作的灵魂——齐全、完整、准确。因此我在积累家庭档案时，不是被动地自然形成什么就积累什么，而是主动地去形成、去收集．力求齐全、完整。我的家庭档案就是我的家庭生活真实、完整的历史记录。     

少年帆船说——长在船帆下

并不是所有人都清楚帆船之于青少年的好处，五四青年节、六—儿童节已过，中小学生的暑假也在不远处摇手召唤了。无论你本身就是个青少年，还是身为家长，还在为这个暑假干什么而发愁吗？不如来试试帆船吧。它能带给青少年心智和体质双方面的益处是你难以想象的。     

月亮女神

有人说：“如果某一艘超级帆船上找不出任何创新，肯定不是Perini Navi造的。”多功能的折叠式尾封、安全而舒适的池式艉阱，以及由各类丰富材料营造出的“现代装饰派艺术格调”内装，这就是来自Perini Navi的创新之艇——“月亮女神”号。     

精益管理挖潜船期效益空间

“日进斗金”，在航运界向来不是神话。一艘船的日租金几万美元，好望角型船舶日租金超过10万美元，甚至目前达20多万美金。有人笑言，航运企业“抓船期就是抓钞票”。谈笑之间，能让你感到血脉贲张，也能让你觉得脊背丝丝寒意，因为一进一出，只在乎于一日之间。船期管理，就是这样一把双刃剑。[编者按]     

游艇大变身——改装成流行

最近和朋友聊超级游艇的时候，不约而同地提到了改装游艇。有的人可能对改装游艇并不是很了解，其实改装游艇就是把普通的远洋渔船，军舰或是科考船加以全面改装，只保留外表的原状，但内部设施已经可与豪华游艇相媲美。最近几年，这种改装游艇开始走进了游艇玩家的视线，很多特立独行的船主也计划打造自己的个性游艇。无论船厂还是游艇销售代理商，改装游艇的定单络绎不绝，显然游艇的改装已经成为了一种流行。     

珠三角集装箱港口博弈与竞合

竞争不以伤害竞争对手为目的，重要的不是他人是否赢了，而在于你自己是否赢了，这就是合作竞争所反映的竞争新理念精髓所在。珠三角各集装箱港口应实行竞合战略，在实现各港口利益最大化的同时，区域竞争力也将得到提高。[编者按]     

谈船舶空调制冷装置的操作

1970年代起，大部分新建造船舶都装有空调制冷装置。船用空调制冷装置，按分工多由三管轮管理。而三管轮，大都是从院校毕业不久或由机工升任该职，或缺乏实践经验，或理论知识不足，遇到工况异常，不是缩手缩脚无从下手，就是急噪、冒失、采取方法不当，非但不能解决和排除故障，反而会衍生新的故障，久之，望该装置而怯步，从而造成空调制冷装置长期失修失养，工作效率低。     

战争对经济的影响——写在美国伊拉克开战之际

关于战争对经济施加影响的大小与方向问题，我唯一可以肯定的是，目前这个问题尚无确定的答案。人们就这个问题所做的尝试性回答可以分成两类：一类认为它是一个理论问题，另一类则认为它是个经验问题。理论问题简单说就是可以通过逻辑推理或建立模型来解答它，经验问题则是通过对以往的历次战争进行分析，从中归纳出一些带有规律性的东西，来看战争对经济的影响究竟是什么。我认为，诸如战争与经济的关系问题不是个理论问题，而是个经验问题。     

引航行风风险源及防范措施

引航行业行风建设的特点及其重要性 引航行风建设具有以下四个特点：一是涉外性。引航机构主要是为外轮提供引航服务,是属于涉外行业。引航员上船要与各个国家的船员打交道,其代表的不是个人,而是代表国家行使引航主权,其行为不是个人行为,而是国家行为。外事无大小,引航行业作风问题就是涉外性问题。