干线公路改造成城市快速路的设计探讨

该文从干线公路改造为城市快速路的设计难点、要点为出发点,总结了项目改造的总体技术标准、立交设计思路和其他的技术要求,并结合实际工程案例进行了分析,为类似工程提供参考。     

中心城区城市快速路一体化设计探讨——以南京顺天大街快速化改造为例

在对中心城区特点分析的基础上,结合新一轮城市快速路建设经验,提出了中心城区城市快速路一体化设计思路。以南京顺天大街快速化改造为例,结合技术标准、规划协调、公众参与等7个方面对快速路一体化设计方法进行研究,提出中心城区城市快速路一体化设计方案。     

呼和浩特市西二环南延伸段快速化改造 总体方案研究

呼和浩特市西二环南延伸段(呼准公路)为呼和浩特市快速路"二横二纵"的其中"一纵",为城市西南角唯一快速路通道。对此进行快速化改造,能够更好地完善城市西南出口快速化功能,缓解中心城区交通压力。在分析改造项目建设背景及现状情况的基础上,根据其周边现状及规划情况,分段研究了总体布置形式及主要节点方案。     

城市快速路既有立交改造的选型设计

通过城市快速路互通式立交改造选型设计的实例,提出城市既有立交改造为全互通式四路交叉选型和设计的思路,以及应综合考虑的因素。     

福州二环路提速改造工程设计理念与工程效果

介绍福州市二环路(闽江北段)提速改造工程设计特点,并通过对提速改造设计和实际效果的分析,提出在一定条件下城市环路改造,采用兼有城市主干路性质和城市快速路性质的设计理念,对其他中等大城市内环线改造具有参考价值。     

北京市莲石路快速路潮汐车道改造设计浅析

国内城市快速路改造潮汐车道的案例较少,北京市莲石路快速路改造是国内首次采用VULCAN移动护栏的快速路潮汐车道。确定莲石路潮汐化改造的研究范围,分析莲石路潮汐化改造的条件及制约因素。对潮汐车道设计具体方案进行阐述,并简要介绍了VULCAN移动护栏。最后,提出了莲石路潮汐车道的运营策略。     

城乡结合部公路平纵面设计研究

随着城市化的不断发展,城乡结合部公路必将改造成城市道路,如何预先考虑其城市化改造,科学、合理的确定其平纵面,使其能够有利于城市的发展,同时在未来城市化改造中能够最大限度利用现有公路,是城乡结合部公路平纵面设计需要研究的重要内容。通过分析目前城乡结合部公路平纵面设计存在的主要问题,提出了城乡结合部公路平纵面设计的总体思路,并结合工程实例从平面、纵面两个维度提出具体设计对策,对类似项目的规划、设计具有很强的参考价值。     

东莞市丹平快速路工程总体方案

丹平快速路是东莞和深圳连接通道的重要组成部分,道路等级为城市快速路,属老路快速化改造项目,本文从建设条件、交通需求分析、子项方案比选、总体方案等层面进行方案介绍,并提出同类工程项目的设计建议。     

城市快速路改造工程中资源节约型建设方案探索与实践——创建绿色友好节能型宁波市北环快速路工程

随着国家加快建设资源节约型城市,节能与环保是工程建设的必然要求,尤其是在城市快速路改造扩容工程中,如何有效利用既有道路设施、减少废弃工程、保护城市生态环境等更有重要的现实意义.该文以宁波市北环快速路工程为例,对有关城市快速路改造工程中如何力践资源节约建设方案进行了积极探讨,可以为类似工程提供参考.     

城市快速路与周边路网衔接分析

城市快速路为保持其"快速"性,需解决快速路车流如何与地方路网衔接的问题.该文通过分析石家庄市槐安路设计中的优缺点,阐明快速路设计中如何服务于城市内部和城市周边路网,发挥城市快速路交通特性,并对目前存在的快速路问题提出了相应对策.     

莆田市荔港大道准快速路设计

该文以莆田市荔港大道准快速路设计为实例,通过对“准快速路”这一道路类型的设计介绍,提出了一种介于城市快速路与主干路之间的经济、实用的城市道路设计思路。文章详细介绍了该准快速路设计的技术标准及总体方案。     

城市快速路功能定位和出入口设置—以石家庄为例

建设快速路是城市拉开发展框架、扩充道路容量以及缓解交通拥堵的重要手段。结合石家庄市快速路网的规划和建设经验,分析快速路在中心城区段的复合型功能定位,应考虑兼顾道路扩容、应急救援通道、主干路标准提升等多种功能,快速路出入口应结合横向主干道路尽可能选择在路口设置,并应结合城市发展规模、路网密度等全面衡量出入口设置间距。以期能为后续有关城市研究快速路网的规划设计提供一些有益参考。     

存量发展阶段的路网研究及若干建议——以重庆市快速路五纵线（渝鲁大道至石黄隧道段）为例

介绍五纵线通过合理引导城市空间布局和城市交通结构,适当增加道路供给、重点缓解立交节点拥堵、提高次级路网密度和连通性,挖掘道路潜力等手段,促进存量发展阶段交通可持续发展。从而避免传统单一采取新建改建道路或立交思路,使堵点平移或更多堵点的涌现。     

秦麦高速改造工程方案总体设计

随着城市空间的不断拓展,连接城市内部两个城区的高速公路已经成为制约城区快速融合和土地开发利用的影响因素,因此有必要将高速公路改造为城市道路。以天水市秦麦高速为例,首先分析了改造原因及改造后的功能定位,再从道路、节点、桥涵、排水、交通工程以及绿化等6个方面进行了总体改造设计研究。     

公路改造成城市道路的设计方法分析与探讨

比较公路与城市道路功能及技术标准的差异,就公路改造为城市道路时需要改造以及需要完善的内容进行分析,探讨改造方法,可为此类工程设计提供参考。     

对和谐社会发展目标下的城市快速路设计展望

以往城市快速路设计以缓解城市交通拥堵为目的,设计人员比较注重道路路网和交通规划领域的系统研究。城市快速路建设为人类社会带来巨大的经济效益,同时也带来了其他问题,比如:环境的污染、交通安全的隐患、交通管理的复杂。随着我国国民经济持续增长和人民生活水平不断提高,城市居民对生活环境提出更高层次的要求与期望。为了适应国际、国内新形势,建设和谐社会,落实科学发展观,有必要对今后城市快速路的设计内涵进行充实,在满足道路交通功能的前提下,体现良好的环保、节能、安全、智能和景观效果。该文结合一些工程和研究成果,对未来城市快速路的设计元素提出一些想法,以达到提升设计品质,适应新形势下城市快速路建设发展的需要。     

城市快速路建设形式研究——以成都市武侯大道（二环路—绕城高速）快速化改造为例

以成都市武侯大道(二环路—绕城高速)快速化改造为工程案例,探讨了城市快速路总体设计方法.从建设规模论证和建设形式选择两个方面研究了武侯大道(二环路-绕城高速)快速路设计.采用经典的"四阶段"预测模型对道路流量进行预测,通过路段通行能力计算得到现状道路条件下未来年高峰期道路服务水平,并对预测结果进行分析.在建设形式的选择中,对道路沿线交通条件进行了分析,详细介绍了地面快速路和连续高架快速路两个建设形式方案,从现有建设条件、路网规划、用地规划、交通功能、城市形态影响和总投资等多方面综合分析比较后,确定了总体建设方案.     

城市快速路建设规模选择及交叉节点形式研究

针对交通拥堵严重制约城市整体发展的问题,对城市道路进行快速化改造,以有效缓解地面道路交通压力.结合武汉市雄楚大街(梅家山立交—楚平路)改造工程,对如何合理选择快速路建设形式和规模、如何处理好社会经济与城市发展需求间的矛盾进行了论证,对快速路横断面设计进行了3种方案比选,并对快速路重要交叉节点的处理方式进行了研究.研究结果:推荐采用"高架道路+地面辅路"建设形式,主、辅路分别采用双向6车道规模,横断面采用11 m侧式错位BRT(快速公交系统)站台方案.     

待扩建高速公路路改桥设计施工方案研究

随着社会经济的发展,城市路网的日驱完善,原有道路对局部地区发展的限制作用显现,新建道路工程下穿已有道路的问题愈加突出,所面临的工程技术问题也变得多样化.现以某新建公路下穿已有高速公路为例,对下穿待扩建高速公路的设计方案进行经济性、安全性,以及可行性研究,并给出一种较优的设计方案,为类似的工程项目提供借鉴.     

城郊干道设计阶段安评重点及方法总结

随着经济快速发展,城市路网不断扩展,使得城市周边道路功能不断完善逐渐发展成为兼具公路和城市道路功能的城郊干道。为进一步提升城郊干道的交通安全水平,完善和细化城郊干道的交通安全评价工作,首先从规范角度分析总结城郊干道安全性评价的主要内容和评价方法,然后以张家港市某城市快速路与地面一级公路相结合的城郊干道为例,结合设计方案评价和分析设计阶段安全性评价需要关注的重点,并提出针对性的改善措施,为城郊干道交通安全评价工作提供一些经验总结和技术参考。