浅谈车辆发生事故后驾驶员心理及对策

一个单位一但发生一起车辆事故,就可能接二连三发生几起车辆事故……车辆事故的发生是偶然,但偶然中包含必然性。     

雨夜安全行车方法

夏季降雨量一般较大。一些路面常常积蓄大量的水，夜间开车本来就视线不清，再加上雨水成“河”，很容易发生事故。根据国际驾驶安全调查显示，雨夜驾车，交通事故率比平常高出大约五倍。     

洒后撞车，还敢跑吗？——驾车逃逸引发案中案

如果不是饮酒后驾驶车辆，他就不会发生事故，如果发生事故后，他有那么一点点良知，停下来积极抢救受伤者，结局应不会如此。一司机酒后驾车逃逸发生仅十几分钟，又一起恶性事故发生了，三条鲜活的生命被无情的车轮拿走，也就从那一天起，铁窗生活成了他的最终归宿。李某，今年41岁，2月7日被刑拘，3月1日被逮捕。[编者按]     

驾驶员心理变化规律与对策

第一阶段：从学开车到单放这个时期，驾驶员的职业心理是处在上进阶段。绝大多数新驾驶员的思想基础和其它各方面条件都比较好，学技术的心情迫切，对领导、教员、师傅言听计从，组织观念较强，上进心占主导地位。学习毕业后，由于驾驶技术还不够熟练，争取多开车的心理迫切，见到车手心便发痒，可谓是“技术不行干劲大”，但领导对他们往往采取种种限制措施，包括限制车速、公里数、多派老驾驶员执行任务等等，客观上减少了他们发生车辆事故的机率。单放后，他们仍有领导信任自己、一定要开好车、完成好任务的报恩心理。这段时间，有些人员虽然单独驾驶还有些令人不放心，有时也会出现一些刮刮碰碰的现象，但心理上的处处谨慎、事事留意，弥补了技术不过硬、驾驶经验少等不足，有利于避免重大事故的发生。     

车辆遇险"五注意"

车主在出车前最爱听的一句话应该是“祝您一路平安”。一路平安,这是人们的良好愿望,但由于人们的主观因素或客观原因以及一些人们无法抗拒的因素,各种车辆事故还是会经常发生。为了使车辆在遇险时能保证驾驶员及乘员的人身安全,减少财产损失,每个驾驶员均应了解和掌握车辆遇险时的防护措施。 除个别事故外,大部分事故在发生的瞬间,驾驶员均可作出些避让的动作,这些动作有的可以起到减轻事故损失的作用,有的则适得其反。在很多事故案例中可以看到,有些驾驶员为了避免撞上某件物体而撞上了行人,有些驾驶员为了避免撞上一名行人而撞伤(亡)了更多的人。为此,     

汽车驾驶模拟器研究现状与未来展望

汽车驾驶模拟器是一种能正确模拟汽车驾驶动作，并能在主要性能上获得与实车驾驶相同感觉的仿真设备。按用途不同，可分为训练型汽车驾驶模拟器和开发型汽车驾驶模拟器。训练型模拟器可以初步完成对新驾驶员的训练；开发型模拟器能对人一车一环境系统进行研究，从而验证事故的发生原因，预防车辆事故的发生，为汽车工程设计提供帮助。     

从侧支撑杆想到的

据交管部门的统计，因没收起侧支撑杆而引发的摩托车交通事故在事故案件中所占的比例相当大。笔者就曾亲眼目睹过这样的事故。     

防患未然 最新主动安全技术赏析

保障汽车安全的最有效措施是如何避免事故而不是事故发生后的弥补，以预防事故为目标的主动安全技术也就成了各汽车厂家研究的重点，最近就有很多新的主动安全技术亮相，让我们感受到科技的魅力。[编者按]     

驾驶员如何获得安全行车经验

驾驶员安全驾驶素质的形成要经历两个过程：一是驾驶技术的学习过程，二是驾驶经验的积累的过程。对于已经考取了驾驶证的驾驶员来说，如果侥幸避免了一次事故，这种经历就会给驾驶员留下一个深深的烙印，本能地使他总结自己的行为过失。当再发生类似情况时，便能知道该如何处理和采取何种预防措施。这就是一个驾驶员从幼稚走向成熟的驾驶经验积累。     

满满的都是爱

“只要跟着你，就很放心，放了一百二十颗心。只要想到你，就很开心，满天都是小星星……满满的都是爱，像香槟漫出来……”聊起爱车CIVIC，胡菁芳女士溢于言表的幸福感在歌声中流淌出来。     

二愣开车

二愣是某酒精厂的载货车驾驶员，在厂里算是个“名人”，曾创下过半年发生5起交通事故的记录，所幸在这些事故中没有人员伤亡。二愣的媳妇笃信鬼神，她见二愣接连不断地出事，便跑到附近的山上花200块钱“请”了一尊菩萨供在家里，一日三柱香，乞求“菩萨”保佑。二愣起初不信，谁知在“请”来菩萨后的半年里，竟然真的没出一起事故，二愣便也虔诚地烧起香来了。     

怎样驾车不犯困

产生疲劳的原因 1．由于某些原因睡眠不足，造成驾驶中出现暂时性的大脑空白，从而引起事故的发生。     

驾车第二课——下车

上期介绍的是上车时应该注意事项，这期将介绍下车时该注意那些方面的问题。下车也跟上车一样需要观察和细心．这样才能防止出现本可避免的事故发生。     

我曾与死神擦肩而过

许多交通事故是突发情况所致。如果驾驶人能够做到临危不乱，保持冷静的头脑，并积极采取有效的应急措施，一般都可以避免事故的发生，或者减轻事故的危害程度。     

交通事故发生后……

驾车行驶在路上，交通事故的发生是在所难免的。在发生事故后，如何最大限度地保护当事人的权益，就此问题我们采访了北京市交通管理局宣武交通支队事故科的兰江警官     

军车驾驶员驾驶适性检测系统

文章介绍了军画驾驶员驾驶适应性检测系统的组成，逻辑结构及其主要功能，该系统可以对新老驾驶员进行全面的生理、心理素质测试，以筛选事故倾性驾驶员，为制定科学的驾驶员素质标准和加强交通安全管理提供可靠的理论依据。     

军车交通事故的成因及预防对策浅议

军车交通事故的主要成因 源头把关不严是诱发车辆交通事故的祸源一是心理素质差易发生事故。驾驶员对交通险情的态度与处置能力，不仅与驾驶技术有关，更受心理状态的影响。心理素质差的驾驶员，往往遇到交通危险就恐惧、紧张、惊慌失措，在平直路上极易感到单调枯燥、乏味疲倦，对拥挤的交通容易急躁，甚至采取不友好、不安全的举动等。二是胆汁型的驾驶员易发生事故。该类驾驶员易兴奋，遇有刺激容易发怒，驾驶车辆时表现为超速行驶和强行超车、会车以及争道抢行，     

安全驾驶从心理和技术两方面入手

开了几年车，笔者认为驾车发生事故主要有心理和技术两方面的原因。要实现安全驾驶，应从心理和技术两方面入手。     

驾驶员心理因素与行车安全

恐惧心理有些驾驶员开车上路心情比较紧张,特别是新驾驶员,当遇到比较复杂的道路交通情况,尤其是出现意外险情时,往往惊慌失措,手忙脚乱,不知如何处理,常常会导致事故的发生。侥幸心理有的驾驶员明明见到路标上写着“事故多发地段,减速慢行”的警告,但看到路上没有什么情况,仍高速行驶,我行我素,认为自己的技术过硬,结果心存侥幸却往往碰上倒霉的“万一”。好胜心理许多人尤其是年轻人,喜欢逞强好胜不服输,常作冒险的尝试。如超速行驶、强行超车、行车中容易被别人不礼貌的行为(长时间不让车、越线驾驶)所激怒,从而做出危险的“报复”行动,…     

汽车安全涉水“三防”

当雨季公路一旦被水浸淹或越野驾驶通过河流时，车辆必须涉水行驶，由于汽车在水中具有一定的浮力，将使车辆的行驶稳定性变差，附着力降低，行驶阻力增加等，影响德国安全，驾驶员如不掌握水中德国特点，极易发生险情或事故，为确保汽车安全涉水，必须做好以下预防工作。