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高速公路交通流中等密度区的可变速度和入口匝道联合控制 总被引:2,自引:0,他引:2
本文在已建立的高速公路交通流宏观、动态、确定性模型的基础上,结合交通流中等密度区(15≤P≤Pcrit辆/公里/车道)流量大、车速高且存在潜在不稳定等特点,提出了高速公路交通流中等密度区的主线可变速度控制和入口匝道局部积分反馈联合控制策略,最后利用计算机仿真对控制效果了验证,结果表明,采用主线可变速度控制和入口匝道联合控制策略可以消除某些阻塞。 相似文献
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田忌用了上等马战胜对手的中等马、中等马赢了对方的下等马,从而取得了三局两胜的最终胜局。本文的主角显然不能言简意赅地归入上、中、下等之列,我只想引用此典故来影射丰田这一车界大亨的得意之作,一起看看这匹“常胜马”究竟是凭借什么优势,让其东家有如此信心成为中国市场上的后来居上者。 相似文献
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故障现象:一辆EQ1090E型汽车,发动机在中等负荷以上时,电流表显示不充电,而当发动机处于怠速状态稍高时,电流表反而显示充电。 相似文献
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现代高速公路载货运输车装配的发动机功率之大达到令人惊奇的地步,又配置小速比的驱动桥,使汽车行驶速度超过了中等轿车水平。 相似文献
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徐达 《广东公路勘察设计》2009,(3):4-7
本文结合小榄水道大桥桥型方案设计,通过巧妙的构思,提出了独塔斜拉桥的优化方案,文中介绍了优化方案构思及特点,该方案设计思路可推广应用到中等跨度双幅桥梁中。 相似文献
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故障现象:一辆上海别克新世纪轿车,行驶5000千米后出现加速无力现象。发动机在中等负荷工作时,位于仪表板上的发动机电控系统故障指示灯发亮。 相似文献
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本文以斯太尔转向节为例,比较详细地介绍了孔的数控铣削加工工艺。该工艺生产效率较高,经济实用,特别适用于大直径中等精度孔的单件及中小批量生产。 相似文献
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随着中国经济的发展,经济增长的同时经济发展失衡导致的资源恶化和供需失衡问题以及产业结构问题、收入分配、贫富差距问题日益突出,致使在中国经济的发展上不得不考虑中等收入陷阱这一问题。跨越中等收入陷阱对中国经济、政治、文化、社会、生态文明建设都有着重大意义。本文从我国面临中等收入陷阱这一背景出发,通过分析我国陷入中等收入陷阱的原因,并对民营经济和国有经济的TFP进行对比,得出我国民营企业在跨越中等收入陷阱的问题上起到重要作用的结论;继而相应地提出了一些政策建议,以期对跨越中等收入陷阱有实质性的作用。 相似文献
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介绍中等跨径跨海大桥基础的特点、与内河深水基础的区别以及设计中必须考虑的几个方面,为同类桥型的基础设计提供参考。 相似文献
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故障现象:一辆发动机采用L型燃油喷射装置的大众帕萨特轿车,行驶4000千米时,发动机在正常工作温度下,怠速忽高忽低,转速在700~1000转/分钟之间变化,行驶中换挡易熄火,中等转速时排气管明显冒黑烟。 相似文献
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英国(UK)的Cranfield大学制作了一辆拟中等批量生产的乘用车原型样车,见图。它沿用了常规的内燃机动力,采用了先进的复合材料和气动力学技术,达到了油耗和排放均超低的预期目标。 相似文献