财经纵横

恒生银行的经济报告指出．内地经过九个月的通缩后，通胀已经重临，主要因为食品价格上升．预期未来数月仍会上升．虽然非食品价格亦面对上涨压力．但内地产能过剩．中央密切监察价格趋势．升幅将会有限．预期今年的消费物价指数最多升4％。除了通胀外．楼价持续上扬将是中央今年面对的最大挑战。     

政府采购,政策牵动众人心

政府采购牵动着业界人士的心,吸引着全国民众的眼球,在国家新的政府采购政策出台之际,官员、车企、消费者尤其是媒体,纷纷将目光聚焦于此。 千呼万唤始出来 今年以来,自主品牌已经面临前所未有的压力。中国汽车工业协会的数据显示,今年1～7月,乘用车自主品牌共销售352.34万辆。同比下降1．03％，市场占有率较上年同期下降3．...     

每周新闻

汽车工业发展需要＂多管齐下＂ 最近业界根据国内32家乘用车企业今年预期销售目标的统计结果为1312．97万辆，同比增长16．72％。这32家企业的销量之和虽然只占了国内总销量的81．76％，但足以说明问题。这个增长率虽然低于最近几年，却仍然给能源供给、环境保护、道路拥挤等带来很大的压力。目前城市道路拥挤问题可以由各城市自行采取措施“治堵”。但是在节能减排方面，则需要由国家意志起主导作用。     

港楼市升浪能延续吗？

农历新年前香港二手楼市热爆。近期二手交投大增，无论投资或用家，都群起追逐细价楼．炒风由豪宅蔓延至中小型住宅，短期内已成为眼前的事实。究竟这股狂升风暴会延续到何时呢？本报记者请来学者和业界代表剖析近期楼市走势，发现普遍认为在楼按息率、供楼负担比率及失业率维持低水平，加上资金流向及供应量偏低等利好因素下．今年楼市仍见审慎乐观。但须留意，下半年存有隐忧，很可能旺势在下半年开始有所转变.市民最好保持居安思危的想法。     

全球新船订单创新低

整个船舶工业还在继续“寻底”。据悉，今年4月全球新船成交订单仅为12．7万载重吨，创今年以来新低，同比下降达97％，没有任何复苏迹象。预计今年全年全球新船订单将不足1000万载重吨，远低於此前业界4000万载重吨的悲观底线。     

12月23日 北京现代途胜上市

北京现代基本已经确立每年的12月23号为推出新车的日子．据了解．今年的12月23号．将是北京现代新车途胜的上市时间。在此之前．对于新车途胜的上市时间．北京现代一直都含糊其辞。10月底甚至业界一度传出在途胜今年上市无望的消息、据分析，除了有故弄玄虚之嫌外．途胜的生产过程中有变数也是一部分原因。目前厂家还未公布新车的价格，如果途胜能够当天准时上市。它将有可能成为今年年内最后一款新车。     

奔驰营销新境界

北京奔驰在我国汽车制造业界销量很有限，就是在中高级轿车企业里，也不算很高。可是今年短短的7个多月里，引起业界特别关注的风波，居然有两起。     

中国将多渠道解决流动性过剩

从宏观经济的角度讲，过去的一周肯定令主持宏调的领导者们倍感压力。8月份CPI（居民消费价格总水平）同比增长达到创纪绿的6．5％，而与通胀率冲减後，居民储蓄负利率为2．7％，即使按习惯口径计算，今年1—8月负利率仍有2％左右。通胀率持续攀升和负利率不断扩大，显示通胀有恶化的势头。虽然从CPI结构分析，此轮通胀存在农副产品供给不足的年度非可比因素，但也反映出货币量过大的问题。考虑到楼价上涨势头仍然强劲加之投资持续旺盛，流动性过剩仍将是宏调面对的主要难题。[第一段]     

风云变幻的2011重卡市场

重卡市场历来是变幻莫测的。去年年底许多重卡业内人士纷纷预测．2017年重卡市场将从金字塔尖跌下，步入下行通道。在业界普遍反映今年重卡市场行情趁淡的情况下，3周份重卡市场表现出人意料，金行业同比环比均实现较怏增长，市场态势总体良好。     

菱帅:日本血统民族品牌

具有三菱血统的东南菱帅自今年3月份上市，就引起业界人士关注。     

品牌核心理念升级助建设摩托华丽转身

今年前4个月，我国摩托车票计产销753．62万辆和761．26万辆，同比下滑10．90％和10．28％，其中4月份产销同比下降幅度更是达到16．23％和14．18％，市场整体低迷趋势仍在持续。面对严峻的市场形势，业界认为，行业企业要想在当前中国摩托车市场生存下去并求得发展，出路在三：一是坚定信心；二是技术创新；三是厂商重新进行产品市场定位，寻找细分市场，     

港交所明年推小型国指期货

P2月PP曰的香港证券专业协会的午宴上,香港交易所行政总裁周文耀再次应邀参加一年一度的业界人士聚会。去年的聚会上．他宣布了港交所“2007-2009年的三年策略计划”。今年．他立足当下,回顾2007年港交所的成绩，眺望今後一阶段发展前景。     

德赢天下陕汽品质成就未来

7月20日，陕西汽车集团有限责任公司董事长张玉浦在人民大会堂郑重宣读了陕汽品牌宣言“作为中国最早的重卡企业之一．陕汽感到了从未有过的压力。尽管在2006年行业增长低迷的时候．陕汽逆势强劲增长，产销增幅在重卡行业遥遥领先，但这丝毫没有减轻我们的压力，反而让这份压力愈发沉重。我们明白，中国重卡单靠数量支撑不起美好的明天，只能寄希望于品质的提升和品牌的辉煌。为此，我们庄重地向社会发出我们的品牌宣言．构筑品牌高地，陕汽靠的就是‘品质成就未来!’这个品牌的核心理念”，近500名业界领导、行业专家、经销商代表和媒体记者见证了这一时刻。     

华菱欧款车受到欧洲客户关注

经过三年的不断完善，华菱的产品日益成熟，技术也不断进步．遥想两年前的上海车展，初出茅庐的华菱还被业界称为一匹黑马，两年过后．今天的华菱无论在销量、技术，还是综合实力．都已经成长为中国重卡行业的一匹骏马了.2007年，华菱把销售目标定在了12000台。今年的上海车展，华菱以强大的产品阵容和技术实力支撑．尤其是欧款右舵车受到了欧洲经销商的青睐.[编者按]     

香港出口乐观中存隐忧

在内地劳工短缺，人民币升值压力及欧美保护主义抬头下．本港第二季出口指数仍达59．1，较上一季升4点，创2008年以来新高，并连续三季处於50的收缩扩张分界线上。另一边厢，5月份中国出口亦较去年同期激增50％．这并不表示大中华地区的出口已经彻底走出了金融海啸的阴霾，未来前景仍存有隐忧。     

汽销行业八成以上经销商钱“紧”

近期出炉的《中国汽车品牌满意度调查》报告显示，今年80％以上汽车经销商面临资金短缺、经营困难的压力．43％的经销商面临资金链断裂的生死考验。     

讣告

金管局总裁任志刚八日九日．在其网上专栏“观点”中说，国际结算银行辖下支付及结算系统委员会上月发表的“减少外汇交易结算风险的退展”咨询报告，指外汇交易结算风险仍存在，并建议个别金融机构、业界组织及央行采取措施，致力减少及控制风险。     

中国摩托车行业2005年形势分析

日前，国家信息中心作出预测，2004年我国GDP增长将达9．3％，比上年高出0．8个百分点。与此同时，我国摩托车产销今年将再创历史新高，迎来连续6年增长的大好局面，产销同比增长有望达15％以上，高于国家GDP，增幅近6个百分点，也高于行业上年增幅1个多百分点。这是我国摩托车业界广大仁人志士逆风而上，求实创新，内抓管理，外拓市场，共谋发展所取得的好成绩。     

发改委约谈三桶油 大气污染倒逼”煤改气“

随着北方集中供暖季开启，多地PM2．5指数“爆表”。连日雾霾天令“煤改气”呼声再起，以致供气压力较往年倍增。“今年煤改气、油改气动作很大，整年天然气供应缺口或许比去年要多出10％。去年全年总的供应量在1400亿立方米，缺口在100亿立方米，今年预计在此基础上增加10％。”中石油内部人士对上证报记者表示。就在上周六，发改委召开2013天然气迎峰度冬供应保障协调会，并在会上给出数据：前三季度天然气表观消费增长13．5％，明显高于9．2％的产量增速，供应总体偏紧。对此，机构人士称，在剩下的12周内，要改变这一局面很难，短期内天然气涨价压力大。     

4月主要建材产品价格止跌回稳

工业和信息化部发布的最新报告显示．今年4月，建材行业生产经营出现了一些积极变化。建材工业生产增幅止跌趋稳，主要建材产品增速回升，产品价格止跌回稳．能源购进价格回落。但建材出口继续下降，企业经济效益下滑，建材工业经济运行仍处于近年来的低谷。