汽车爆胎机械式保险装置性能要求和试验方法

本文描述了汽车爆胎机械式保险装置的术语定义．性能要求、试验方法及检验规则。这对于生产汽车防爆胎产品大有益处，希望通过提高汽车防爆胎产品的性能和质量，降低交通事故发生率，给我们多增添一份安全。     

汽车爆胎对运动状态的影响研究

汽车爆胎是一种极其危险的工况,通过数学公式难以准确表达爆胎轮胎的力学特性,试验研究难度较大。文章以Carsim软件中的205/45 R17型轮胎为载体,通过对爆胎轮胎参数进行修正,建立了Carsim内置轮胎爆胎模型。通过仿真计算,车辆发生爆胎会导致汽车偏离预期道路,车身向爆胎轮胎侧偏转,爆胎轮胎纵向力及侧偏力剧烈变化,导致受爆胎影响最大的轮胎纵向力变大3.5倍,侧偏力变大10.5倍,仿真结果为爆胎车辆稳定性控制研究提供了基础。     

汽车爆胎的解决途径——蒂龙汽车爆胎保险装置

目前,我国防止汽车轮胎“爆胎”的研究和防爆胎产品廖廖无几。在得知蒂龙汽车集团公司所拥有的专利技术及产品能有效解决汽车爆胎后的安全问题后,本刊记者于近日对此进行了采访。     

一种电动汽车爆胎预警系统的研究与设计

基于国内外内燃机式发动机驱动的汽车爆胎预警系统研究成果,针对电动汽车驱动及稳定系统的新特点,以其为研究对象,来设计爆胎预警。为了降低整套装置的功耗和优化装置的显示方式,文章从硬件和软件两方面介绍了系统的实现方法。通过传感器(于汽车轮胎内)实时检测胎压、温度等参数,反馈至控制系统,当这些相关参数超过预定阈值时,实施警报,以此来提醒司机,达到能提高行车安全的目的。     

汽车轮胎防爆技术与产品的研究

目前我国已经成为汽车大国,汽车本身的安全问题也日益引起重视,而高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手,汽车的爆胎不同程度造成轮胎爆废、车辆和路产受损,并会造成无法弥补的人员伤亡,为此汽车轮胎的防爆胎技术与产品的研究成为从事汽车使用和研究人员的一项重要任务。     

瑞虎车型轮胎异常磨损故障检查与排除

轮胎异常磨损是汽车常见故障。如果汽车轮胎发生偏磨、啃胎、波浪形磨损等异常磨损现象,预示着汽车底盘系统存在故障。严重的轮胎异常磨损会造成爆胎,直接影响乘坐安全性。另外,轮胎异常磨损往往伴随汽车方向跑偏和转向沉重,严重影响乘坐舒适性。因此出现轮胎异常磨损现象,需要及时查找原因并排除故障。本文以奇瑞瑞虎车型为例,详细分析轮胎异常磨损故障原因、排除方法和流程。     

传感器在汽车电子控制系统中的应用

电子技术与信息技术紧密结合,加快了电子技术向智能化与信息化方向发展。电子技术在汽车制造产业的应用,主要体现在基于高精度传感器提高汽车的智能水平,为汽车的安全行驶提供技术支持。分析了汽车电子控制系统中各类传感器的应用,提出了汽车传感器的设计优化方案。     

爆胎有迹象细察可预防

汽车破胎常见,而爆胎则有危险性.汽车在行驶时常因突然的爆胎而发生方向失控造成碰撞或颠覆.爆胎虽属突然,但只要留意观察并采取适当措施,是有先兆能预知并能防止恶性事故的发生的.     

给汽车轮胎装个“窃听器”

汽车高速行驶过程中。轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70％是由于爆胎引起的，而在美国，这一比例更高达80%。爆胎使车辆方向失控。打滑并曲线行驶；爆胎使车辆操控非常困难；爆胎极大地延长车辆制动距离；爆胎使驾驶员惊慌失措，操作不当。安全专家提示：时速120km行驶的汽车，爆胎死亡率为80％；时速超过160km，因爆胎而造成的死亡率几乎为100％。     

汽车爆胎的原因及应对措施问题研究

近年来,我国汽车产销量直线上升,已超越美国成为世界第一大汽车消费市场,但随着汽车保有量的增长,汽车爆胎事故也在不断上升,已严重威胁人民群众的财产和生命安全,据公安部统计,高速公路70％的亡人交通事故是由于爆胎引起的,汽车时速在120公里发生爆胎,死亡率为100％.因此,如何预防和减少汽车爆胎,已经成为汽车安全的焦点话题,那么汽车爆胎的原因是什么呢？遇到爆胎怎么办呢？如何有效地预防汽车爆胎呢？     

汽车爆胎特性建模与主动制动控制策略

为了提高汽车在突发爆胎事故时的稳定性,对爆胎汽车主动制动控制策略进行了研究。根据车轮爆胎时间与压力变化的关系,在UniTire模型基础上建立了爆胎模型;根据电子稳定性控制系统中横摆角速度及质心侧偏角对汽车稳定性影响的关系,基于二自由度汽车动力学模型,通过计算汽车横摆角速度及质心侧偏角实际值与理想值的偏差,并基于线性二次型调节器最优控制方法决策出最优附加横摆力矩,从而修正爆胎后汽车的运动状态。最后通过计算机仿真对所提策略的有效性进行了验证。结果表明：主动制动控制策略可以保证爆胎过程中汽车的行驶稳定性和安全性。     

盛夏时节防爆胎

盛夏时节,46%的摩托车交通事故中,爆胎几率占总事故的70%以上,已经成为现代公路上的头号杀手。由此可见,盛夏时节防爆胎何等重要!为此,本文向读者朋友们介绍爆胎的形式与后果、爆胎的原因、如何防止爆胎以及爆胎后的应急处理措施等。一、爆胎的形式与后果一般而言,爆胎的形式有     

汽车在高速公路上爆胎的原因及处理

分析了汽车在高速公路上行驶时产生爆胎的原因，探讨了预防爆胎的措施及产生爆胎后的处理技术。     

TB—ABS441汽车防抱制动系统简介

TB-ABS441是江苏天宝电子集团徐州汽车安全系统有限公司自主设计开发的一种电子式汽车防抱制动系统(ABS)。这是一种四传感器四通道ABS,可以有效消除紧急制动时车轮抱死导致的侧滑、甩尾、方向失控等现象,从而极大地提高行车安全性。     

爆胎最危险 换胎学问多

出去旅游最怕的就是汽车爆胎,特别是在高速路上行驶的时候,很容易引起交通事故。所以除了在出发前对轮胎进行检查以外,我们还必须了解行驶中爆胎的症状和处理办法,还有换备胎的方法,以备不时之需。首先是判断。车胎破损漏气并不会马上导致汽车失控,而是漏气达到一定的时候车胎才会完全失去支撑作用而崩塌。在这之前,其实我们都有机会根据车的状态上去判断,从而把危险消灭在萌芽阶段。在直道上若是前轮爆胎,车辆会表现出立刻跑偏或严重飘摆的现象。一般前轮哪个胎爆了,车会立刻向那个方向偏转。这个时候不能惊慌,必须双手用力控制住转向盘,立即放开油门,自然减速,切忌猛踩刹车,打开双闪警示灯并尽量保持原行车方向让汽     

一种适合场地试验的重型车前轮爆胎方法研究

在高速公路发生的交通事故中,客车和载货汽车爆胎引起的事故越来越多。特别是客车事故,一般都是群死群伤的严重事故。为了减少爆胎事故中人员伤亡,国家标准中对车辆的爆胎应急安全装置进行安装和性能要求。为了验证爆胎应急安全装置是否可靠,需要在试验场内进行试验。在本文中,设计了一套适合在场地使用的爆胎装置。此装置可以使前轮爆胎后,经过一个翻转机构,带动爆胎刀具放倒,从而使后轮顺利通过。根据研究结果,此爆胎方法可以满足标准的要求,方法可行,效率更高。     

轮胎气压监测系统分析及国内发展建议

通过对汽车高速行驶爆胎过程的分析,介绍了现代汽车防止车辆爆胎的轮胎气压监测系统(TPMS),并简要分析比较了两种方式TPMS的基本作用和工作原理,结合国内外TPMS的发展现状,对我国修订汽车安全方面的强制性标准提出了建议。     

清华同方与摩托罗拉合作开发TPMS——汽车轮胎压力监测系统

TPMS，即汽车轮胎压力监测系统。采用无线电传输频率．将轮胎内的传感器信号传送至汽车中控仪表的接受器上，可以自动检测轮胎内的温度及气压．实时发出警告，以预防爆胎事故的发生。     

让高速行驶变得更安全 吉利BMBS技术解析

高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手,这也是一项国内外汽车专家想解决而没有解决的难题。然而就在2008年的6月,中国吉利集团成功解决了这一全球性的汽车安全技术难题,率先提出爆胎监测与制动系统技术方案.在中国工程院院士郭孔辉教授带领下,吉利汇集国内外汽车力学、控制学、人体工程学、电子信息学等方面的专家和工程技术人员对如何防止高速行驶爆胎的安全问题     

一种军民两用可呼吸安全不爆轮胎技术研究

现有的轮胎工业主要产品为普通充气轮胎,其在使用过程中经常发生爆胎事故,对于人的生命和财产具有非常大的安全隐患。基于这些问题,本文提出和设计了一种新型的可呼吸安全不爆轮胎,其具有特殊结构和精巧妙用力学原理,主要优点表现为免维护、不爆胎、防戳、承载能力强、耐高低温、低油耗、重量轻等。在现如今军民融合的大背景下,这种新型的轮胎在军用汽车上也具有非常好的使用前景,能够为军用车辆的行驶作战提供有力的安全保障。